Škoda Форум България

SimichOil написа:
Е по ценовата листа - тези неща които ги описваш ги няма...

Слагаш двете модификации една до друга в конфигуратора и тогава лъсват разликите, също и като четеш при приключила конфигурация техническите данни и другите благини.

Поздрави.

Преди разликата бе в оборудването.
Цената на rs230 излизаше сходна или по ниска от rs220 със същите екстри. Ако така или иначе искаш определени ексти пакета /rs230/ бе по изгоден. Разликата бе механичния диф който идваше "бонус". 10те коня отгоре не знам..не сме ги мерили там ли са
Сега rs FL е напрактика rs230 като чиста механика без екстрите като ел седалки/кожа
Реално топ оборудваната шкода rs245 ще се отличава само механично по DSG 7.. другото е май софтуер и реклама.
STUCI e прав за Сеат-а Зависи какво търсиш и с какво си готов да направиш компромис. Да фен съм на VAG, но бих карал и BMW ако мога
Сеат не ми хареса преди 2 год вътре, но при сегашната оферта бих се замислил сериозно за купра перформанс пакет..
Станах фен на шкода и покрай форума /радвам се че ви познавам / ...преди просто си мислех че купувам чешки голф

Освен джанти, черен пакет, DSG мисля, че механичния диф ще е привилегия на 245цата. Нямам доказателства ще постна като потърся.

Относно Сеат/Шкода - аз съм наясно, че карам бюджетен Голф. Сеат по дефиниция е бюджетно Ауди - дизайн и двигатели са си по-младежки насочени. Само заради Иван (Sawyer) все още ми е чиста съвестта, че не ги погледнах дори. Но в този форум видях, че има смисъл от Сеат. Пък и мааалко съм скептичен към гърците да ми продават и поддържат колата, какво ще стане като заспят от мързел?

Ице, 1.8 при О3 няма много добавена стойност от 1.4. Фактът, че е лимитиран дори при ръчна на 250 нм и още няколко стотин оборота още да ги поддържа над твоята. Виж, ако беше като при Супърб ръчна - nm са 320 и пак е 180кс, вече виждам смисъл, щеше да е "Двигателят!" за мен за О3

Както казва шеф Токев - ГААААЗЗЗ!!!!! (кой каквото има)

Нови кадри на RS 245 от Шкода



Ето я и комби версията на най-бързата октавия



Продължавам да не виждам Купра в клиповете на Шкода, двигателя е 2.0TSI, няма и голфове...

ТТодоров написа:Освен джанти, черен пакет, DSG мисля, че механичния диф ще е привилегия на 245цата. Нямам доказателства ще постна като потърся.

Тоше , всички RS FL са с механичен диф като rs230,джанти и кожи можеш да поръчаш.. черните накрайници и 7 dsg ще отличават 245 от "нормалните", Но ...ако е с 6000 лв по скъпа от rs230 парите стават много вече за този клас кола...лично мнение.
Иначе искрено и без бой си признавам че червеното комби бих му сложил само един ригер отзад и ще си го карам с кеф. Дори 4та фара не ме дразнят на rs-ката

Svetilio написа:

ТТодоров написа:Освен джанти, черен пакет, DSG мисля, че механичния диф ще е привилегия на 245цата. Нямам доказателства ще постна като потърся.

Тоше , всички RS FL са с механичен диф като rs230,джанти и кожи можеш да поръчаш.. чернета накрайници и 7 dsg ще отличават 245 от "нормалните", Но ...ако е с 6000 лв по скъпа от rs230 парите стават много вече за този клас кола...лично мнение.
Иначе искрено и без бой си признавам че червеното комби бих му сложил само един ригер отзад и ще си го карам с кеф. Дори 4та фара не ме дразнят на rs-ката

Съгласявам се. За механичния диф съм чел и гледал, има полза. Според теб как са нещата?

Зимата усетих че го има, при дъжд и локви също. Казват че помага за бързо вземане на завои на сухо но аз още не съм натискал така колата... не пътувам сам и навигатора бие много спирачки

Svetilio написа:Зимата усетих че го има, при дъжд и локви също. Казват че помага за бързо вземане на завои на сухо но аз още не съм натискал така колата... не пътувам сам и навигатора бие много спирачки

Нямаш грижи, само казваш, и ще се прежаля да тествам дифа вместо теб

Явно това ще е заводският максимум на Октавия 3 ВРС.
Фейслифт 245к.с. версията.
Следващата крачка ще е Октавия 4.

Като цяло много успешна модификация е Октавия 3 ВРС.

PRO написа:Нови кадри на RS 245 от Шкода
...

страхотно място са избрали за кадрите извън писта...шато ли е, хотел ли е, но е много добро

Четейки в нета, фейслифтовата няма механичния диференциал (фейслифт 230) :

230 :
https://www.pistonheads.com/news/ph-dri ... view/36147

245 :
http://www.carmagazine.co.uk/car-review ... 17-review/

промени по двигателя, окачването при 245

http://www.evo.co.uk/skoda/octavia-vrs/ ... ets-hotter

променен ауспух, 340 мм отпред, 310 мм отзад дискове, DSG7 е wet clutch

Абе Тоше стига се майтапи. Как 245-цата да няма мех. диф.?
Не ровете от някакви списания какво са чули и недоразбрали. Има си прес ивент и 245-цата е представена, показан е и механичния диф в изложбена зала.
245-цата и 230-ката излизат на почти еднаква цена ако се изравнят като екстри. Ицето ви е дал конфигуратора, наточете ги и после ги сравнете в описанията. Разликата за доплащане на диф., и издокарване визия на 245 впоследствие, като поръчване на допълнителни елементи, довеждат цената почти 1:1.
Дали има файда от механичен диференциал? Ами питайте Сеат и VW, които подобряваха рекорда за коли с предно на Нордшлайфе с Cupra и Golf ClubSport.
Полза при завои има голяма, полза на German аутобан - никаква, при положение, че това е желязо и тежи ~20-25кг. отгоре, ако се сравни теглото по спецификация на 245-цата, което е достъпно отново в описанието след като си я конфигурирате.

PRO написа:Абе Тоше стига се майтапи. Как 245-цата да няма мех. диф.?
Не ровете от някакви списания какво са чули и недоразбрали. Има си прес ивент и 245-цата е представена, показан е и механичния диф в изложбена зала.
245-цата и 230-ката излизат на почти еднаква цена ако се изравнят като екстри. Ицето ви е дал конфигуратора, наточете ги и после ги сравнете в описанията. Разликата за доплащане на диф., и издокарване визия на 245 впоследствие, като поръчване на допълнителни елементи, довеждат цената почти 1:1.
Дали има файда от механичен диференциал? Ами питайте Сеат и VW, които подобряваха рекорда за коли с предно на Нордшлайфе с Cupra и Golf ClubSport.
Полза при завои има голяма, полза на German аутобан - никаква, при положение, че това е желязо и тежи ~20-25кг. отгоре, ако се сравни теглото по спецификация на 245-цата, което е достъпно отново в описанието след като си я конфигурирате.

Какви 20-25кг отгоре?? Аз сериозно се замислям да сложа на мойта кола такава екстра, като сваляме кутията за маховик и съединител (няма да е далеч) - ето това представлява:
http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... f-lsd.html
Разглобява се кутията, маха се стария (по-същия начин изглежда) и се слага тоя.
Иначе Тодоров пише, фл 230 (нормалния рс) я няма тая екстра.

Искал съм да напиша 230 няма, 245 има при фейса.

Същата политика като преди фейса - пърформанс добавките за по-наточената включват и механичния диференциал. При по-'нормалната' е електронно симулиран през ABS.

Полза има, завои и ускорение. My humble opinion...