Škoda Форум България

Абе незнам, ама на Супърба кардана е видимо по-тежък от този на Алроада... Та кой го знае какви са загубите, щото тоя топуз джилезо си се върти перманенто... Шкодите са с голямо междуосие и кардана е като на камион...

TDI-RS написа: 14.12.2018, 14:20:39 Малко да преговорим:
Предно и ръчка - 14%,
4х4 ( халдекса ) и автомат - 16%

Когато настройвахме осмицата с Тони, твърдо смятахме 22% за куатро и автомат.
В моята сметка свалих на 20% заради по - съвременното DSG.

Толе,
Нищо общо нямат тия тучове с бавният типтроник дето ги карахме преди.

Благодаря колеги ,
според си е към 380 коня на двигател колата .Както и да е .Някой ден мисля да й сложа голямото турбо -няма да и простя-Stage 3
Поне знам ,че двигателя има голям потенциал.Пък като се счупи ще я правим .
Колко е нормално за 380 коня кола да прави 100-200 кмч .
При мене е 11.8-11.9 сек - Все си мисля ,че за 380 коня кола трябва да е по -надолу ?? Или е прекалено тежка ?
Ето един клип , за информация:

Виж в темата на Тодор (Супърб3), той е 2.0ТСИ 220коня със стейдж 2 и ТВС също 2 (ако не се лъжа).
Около 360коня е (замерени на хъбовете на Проспийд), замерил е с Драги, явно това са нормални резултати за Субчо. Ако желаеш, давай да избоцаме една магистрала, ще си взема QSTARZ-a и ще замерим.
Хем ще видиш и ETR-a как е, въпреки,че съм със зимни гуми.....

Благодаря за предложението .Ще го имам предвид .
Според мене колата е доста далеч от много бърза .Поне докато не почне да прави 100-200 кмч под 10 сек

За 10сек и надолу, трябва Супърба да е поне около 420-450к.с. на тези килограми и 4х4то.
Лично мнение.
Въпреки това и в това състояние, колата е доста бърза и по-бърза от поне 70% от автомобилите които се движат по пътищата и в ежедневието.
На колегата Ц-Е-Ц-О С4ката, тя е 2100кила и към 500коня.

BlackPearl написа: 14.12.2018, 18:07:11също

3-ка е ТВС-а, щото показа 550н.м. на главините.
Иначе по километраж/клип 100-200 уж бяха за 10.5-11 сек. ама Драгито ме приземи .
Иначе единственото ми замерване с Драгито не беше в оптимални условия. Мисля, че съм висока 11-ка .

DIDOO написа: 14.12.2018, 18:51:07 Благодаря за предложението .Ще го имам предвид .
Според мене колата е доста далеч от много бърза .Поне докато не почне да прави 100-200 кмч под 10 сек

За 10сек и надолу 100-200.......
Ще трябват поне 450кс.
И най-вече да са добре сложени на пътя и да не
припада колата от жега след две давания на газ.
Моята кола е с 19”
И дава 9.8-9.9 10/10 старта един след друг и тежи 1900++ кг.
Около 480+ коне трябва да е .
10сек за голяма семейна кола са сериозно постижение.Километражи не се гледат и клипове, че факторите за неточност са много - джанти, гуми, гориво,наклон и т.н

Ето примерно около 450кс

Не може да се очаква с 2000кубика да стават чудеса.17-18сек 0-200 е напълно нормално за кола 350-380 коня.Относно А6цата-при чарджнатите коли в България ,конете не са константа 500 коня във Варна,са 460 в София и 400 на Витиня.Но въпреки този недостатък,предимството да натиснеш и да няма лаг е несравнимо

Тука 100-200 колко са ? Малко е лош клипът, ама тези години нямаше HD .

werz написа: 15.12.2018, 08:58:59 Не може да се очаква с 2000кубика да стават чудеса.17-18сек 0-200 е напълно нормално за кола 350-380 коня.Относно А6цата-при чарджнатите коли в България ,конете не са константа 500 коня във Варна,са 460 в София и 400 на Витиня.Но въпреки този недостатък,предимството да натиснеш и да няма лаг е несравнимо

Моят кокошкарник е S4 , иначе си прав и затова взех компресора......все едно карам 8/10 цил мотор, тръгва от нищото и тегли до 7100об без спадове в налягания, пикове и прочее......и точно на парт тротъл при доускорение се усеща най-много как тегли.
Колата има Февруари месец замервания в Бургас и в Пловдив и си извади 376-380 коне на колелата.Сега са малко повече, защото и времената по Драгито спрямо килата са точно за 480+ магарета.
И аз съм на мнение , че на колегата колата си върви повече от доволно.

Той Вурста имаше предвид не дино стендовете, а надморската височина (мое мнение).
В смисъл такъв, сега да е тръгне темата пак: Кое дино мери вярно, оптимистично, псимистично и тн.

BlackPearl написа: 15.12.2018, 13:34:42 Той Вурста имаше предвид не дино стендовете, а надморската височина (мое мнение).
В смисъл такъв, сега да е тръгне темата пак: Кое дино мери вярно, оптимистично, псимистично и тн.

Ясно ми е какво е имал предвид, затова мерих и в Пловдив и в Бургас, за Варна е ясно.
Някой ден като съм по София ще ида при Ицо в Хед да я замерят.
Иначе , преди да се спра с проектите се бях качвал на всички възможни за него години дина в БГ.

BlackPearl написа: 15.12.2018, 13:34:42 Кое дино мери вярно, оптимистично, псимистично и тн.

Ще си кажа моето мнение, без да ангажирам никой..........
Вярно,оптимистично и прочее дино няма, когато говорим за НЕ сток коли.
Диното си е инструмент за настройки на колата и въпреки това, най-добрият начин е да се настрои една кола на пътя.
КОлкото и да е прецизно едно дино, няма как да пресъздаде реални пътни условия.
Мериш си колата във Варна примерно, после почваш стейджове и трябва да мериш пак там , за да имаш реална представа.
Но , за да ти отговоря точно - Златков - най-големият оптимист/ Хеед приземяват най-много батки с бегачки и неземни коне.
Като каже някой....."изкарах еди колко си коне" и почва да припада по графиката и после на улицата като го препарират 2-3ма и се почва едно чудене и това са масови явления.Ходят да им надуват конете , че да има на хартия, ама после какво и как и кога слага на пътя ..............
Мерил съм в ХЕД, мерил съм и съм настройвал в Проспийд,Мерил съм и съм настройвал на ДРагповвер,мерил съм на бургаското, мерил съм и съм настройвал в Маднес, мерил съм и съм настройвал при Келеша и заявявам най-отговорно, че в съотношение вървеж/здравина/представяне - Келеша ще си остане номер 1 , лека му пръст.
Иначе най-пресен пример за момента е сегашната кочина.Показа в Инстрой Бургас - 370кс на колела, ама там имат много пропуски откъм техника - малък вентилатор и т.н.
После в Маднес 479 на мотор, с графика 467 и почти 600нм.Въпросът е какво се случва на пътя.Правя 15 старта - колата дава постоянни 4.1с до 100, 12.00 400м и 100-200 под 10 сек със зимни гуми на 2.8 бара и без лънч.КОлата за мен се мести брутално за 1900+ кг тегло.На каквото и дино да я кача ще е все тая, защото знам как върви.На Калояново имам 1"13 с мега лошо каране.
Всичко оказва влияние от размера на гумите и джантите, минеш през натягането на коланите, качване на 5 човека в багажника/и това съм виждал/.
Моята кола с 60кг разлика в теглото е 0.2 десети по-бавна.
12 старта на 1960кг грубо
15 без патерица,детски стол,аптечка,пожарогасител,туба с масло,10-15кг по-малко гориво и чанта с козметика за колата и зарядно за акумулатора.
Американците масово мерят на главини/хъбове и като напишат 455whp, а той бастуна ги изкарал на хъбовете и припадам.....реално това са коне на мотора.За мен най-точното замерване се прави на ГОЛ мотор и се вижда какво вади.
После с трансмисията,полуоски, гуми джанти и може да се придобие някаква представа.
Искам да подчертая, че тук , в този форум се водят най-читавите дискусии за момента на тема к.с.,загуби и ала бала.
Масово се раздават коне , особено от батки с 1.9тди с чип и филтър, да не говорим как всеки си смята загуби както му е угодно, реално един лек полъх на промяна в атмосферното наляга и имаме тема за размисъл.И аз доскоро се чудих как тия зад океана дават средни 11.5хх до 11.8хх и викам дейба и хората ,а пък с моят сетъп.
А той нашият със семи слик, на лепилото мноооого там мерят с ролаут, демек почва замерването от 5 мили в час и после 3.4 0-60мили.
А аз тука си лющя 12.03 с зимни на 2.8 и на прахта.
Относно СТОК коли.
Всички лъжат!
Особено ВАГ...........обявена 272, тя вади 299 и се чудим от диното ли е или.....
Отиваме на друго , там други коне и става едно мазало.
Да не забравяме адаптивните скоростни кутии.Караш спокойно на комфорт едно ходене до софия и обратно и после на диното веднага и 'ми той умрял ма"
Дино стендовете мерят - коне на вала,коне на колела,коне на главини.Само с едно чукване оператора на диното или с 5 човека в багажника вадиш коне мечта и после?

Съгласен съм напълно с теб , Цецо.
Много хубав пост, а най-важното е, че е от човек с опит: Ходил си навсякъде и си сверявал.
Ти си все едно чичо Ваньо на младини!