Škoda Форум България

Lemi_ написа: 16.02.2025, 09:43:02 Останал съм с впечатление ,че е 0W30.

Сега ми сложиха 0w30 на SHELL.
Такова си вземам от бензиностанцията когато имам нужда да доливам.Номера на маслото отговаря на номера на стикера под капака.
Другия вариант който ми дават е CASTROL

Сменяш на 10к, колата е на 20к, а ти даже доливаш?

Rangel написа: 16.02.2025, 10:36:03 Сменяш на 10к, колата е на 20к, а ти даже доливаш?

Тези мотори явно гълтат масълце.
От Шкода казаха че е нормално 2л на 1000км
На 10к km съм долял последно 1л.0w30
Имам дизелови бусове CITROEN на тях също доливам 1л на 10к км.А са 5W40.

Вие майтапите ли се,като коментирате,че може да не върви, защото е с друго масло

DonSkoda написа: 16.02.2025, 10:08:00 По официални данни на Мотул, разликата между 5w30 и 0w20 е, че с 20-ката има до 1.5% спестяване на триенето. Колко е добре за двигател и турбо, не пише.

Тези 1,5 процента,са измерени на празен ход само и то сигурно в първите няколко минути на работа на мотора

Ако е с някое 10w60 може и да има проблем, но 0w20/30 да види разлика ако се сложи 5w30, не ми се вярва.
С тези тънки масла, освен екология измерена на стенд, друга полза няма.
Бих сложил като минимум 5w30, да пази турбото лятото, и да има по-дебел маслен филм.
Дори и в гаранция, аз не карам тези редки масла повече от 2-4к км, и слагам 5w30, дори и да не е препоръчително за двигателя от производителя..

Без да се правя на умен бих казал ,че определения като "тънки"масла не са релевантни в случая с ново разработените такива.За справка , а и което е важно в случая може да проверите как се променя вискозитета на всяко от посочените масла с промяна на температурата и особено какви стойности има при достигане на работна температура на двигателя.

DonSkoda написа: 16.02.2025, 11:40:00 Бих сложил като минимум 5w30, да пази турбото лятото, и да има по-дебел маслен филм.

Това е някаква шега нали?
Как точно 5/30 ще пази турбото в жегите?Спрямо 0/30?
За един прЕател питам

ЦецоNOL написа: 16.02.2025, 12:16:02 точно 5/30 ще пази турбото в жегите

сравнението ми беше с 0/20.
В България последните 15 години да е имало сумарно 20 дни под минус 15 градуса, за да се гледа първия индекс. Но, жегите са доста повече.
Предпочитам лятото да е с по-дебел маслен филм.
https://amsoil.bg/produkt/1012/
Цитат от статията:
Тестът за двигатели Sequence IVA, който трябва да бъде покрит, за да се постигнат стандартите на API SN, симулира удължени периоди на каране газ – спирачка. За 100 часа, тестовият двигател изпълнява цикъл от 50 минути на празен ход и 10 минути на високи обороти – състояния, които спомагат износването на двигателя. След това разпределителният вал се измерва за износване на 84 локации и се определя среден успех. Ние използвахме Signature Series OW-20, най-лекият вискозитет от серията, за да направим теста още по-труден. Синтетично масло AMSOIL Signature Series предостави 75% повече защита на двигателя от загуба на енергия и износване, от това, което се изисква в стандартите, като по този начин увеличава живота на важни компоненти като бутала и разпределителен вал.
Серията Signature на GM Turbo Coking теста, който се състои от 2000 цикъла от екстремно топлинно нагряване. Маслото трябва да ограничи промяната на температурата в турбокомпресора до 13% или по-малко, за да премине теста. Серията Signature ограничи покачването на температурата само до 3.6%, като по този начин предпази турбокомпресора със 72% по-добре от изискваното от GM dexos1® Gen 2 спецификацията.

При мен, на същия двигател 200 коня дизел, второто масло в София ми го смениха с 0*20. Такова го давали за втора смяна от Шкода. Във Варна явно са на друго мнение Иначе колата си дойде с 0*30. Аз го смених пак с това на WV оригиналното, не смятам да си правя експерименти с Шел, Кастрол и други такива. Ама наистина от едно масло да спре да върви не ми се вярва, по вероятно като са сменяли горивния нещо да са объркали.

atanashh написа: 16.02.2025, 13:49:03 Аз го смених пак с това на WV оригиналното, не смятам да си правя експерименти с Шел, Кастрол и други такива

Експеримента е точно с VW маслото “оригиналното “

ЦецоNOL написа: 16.02.2025, 13:51:59 Експеримента е точно с VW маслото “оригиналното “

Всичко е възможно по принцип, но не вярвам точно в ЕТ да наливат дървеното и после да ми дават само за доливане половинка от хубавото

atanashh написа: 16.02.2025, 13:49:03 При мен, на същия двигател 200 коня дизел, второто масло в София ми го смениха с 0*20. Такова го давали за втора смяна от Шкода. Във Варна явно са на друго мнение Иначе колата си дойде с 0*30.

Не съм много компетентен по въпроса с вискозитета.
На моя автомобил Чехите са ми сложили стикер с какво мсло трябва да се кара като вискозитет и номер.
Гледам че такова ми слагат-посочили са ми 2 марки.
VW 504 00
VW 507 00
0W30
Явно караме различни Кодиаци!

За друго говорих, но нищо, не е от маслото проблема с вървежа според мен. Някой да е погледне най-добре, че не е ок нова кола да е мисли човек.