Škoda Форум България

По повод огледалата - при Камик съм виждал клип, където се активира сгъването им при продълително задържане на бутона за заключване.
Щом при Камик може не вярвам при Супърб да не може.

Намерих го :

FaKeR написа: 21.04.2024, 19:18:43 По повод огледалата

Интересно, при мене задържането на заключване и отключване вдига и спуска прозорците. Но, да ти кажа, май най-добре да си го върна на автомат. Вместо само да ги мисля, прибрах ли ги, не ги ли прибрах.

Зависи трябва ли ти да ги прибираш или не. Аз, държейки я навън все още, нямам нужда да ги прибирам. Скоро, живот и здраве, като е в гараж, вероятно ще е по-удобно да се сгъват. Ти като гледам вече имаш гараж, та вероятно тази екстра ти е по-приложима.

lys написа: 21.04.2024, 19:31:11

FaKeR написа: 21.04.2024, 19:18:43 По повод огледалата

Интересно, при мене задържането на заключване и отключване вдига и спуска прозорците. Но, да ти кажа, май най-добре да си го върна на автомат. Вместо само да ги мисля, прибрах ли ги, не ги ли прибрах.

На Октавията още си го кодирах така. Задържането на копчето на ключа или пръста на дръжката вдига и стъклата и прибира огледалата.

gbuyukliev написа: 22.04.2024, 00:53:34 идеята му е да оставиш колата да те кара, да отпочинеш малко, да си изпънеш краката, да хапнеш нещо с едната ръка... не да се борите и да изпреварваш

Явно имаме различни "идеи" за шофирането Когато съм в автомобил предпочитам аз да карам него, не той мен. А за другите мероприятия има отбивки и бензиностанции.
Колкото до контрола върху подобни системи, вече казах, предпочитам да ги няма, оред нуждата и с това да се разправям.

Честито!

Относно огледалата, ако ги разработите добре, няма да има грижи. Старата кола я карах 10г. от нова - зиме и лете си работиха огледалата без проблеми, не съм ги мислил грам. Накрая едното моторче стана по-шумно, но си бачкаше до последно.
Екстрата за държене на средата на лентата е супер за дълги разстояния на магистрала. Аз също обичам за да пилотирам автомобила, но за всичко си има място и време.

За огледалата разбрах. Благодаря за обратната връзка! Пускам ги и не ги мисля!

Taratajki написа: 22.04.2024, 07:00:12 Явно имаме различни "идеи" за шофирането

Това е повече от нормално, нали все пак не сме един човек Затова подобни функции на колата са "екстри", а не задължителна част от пакета.

gbuyukliev написа: 22.04.2024, 00:53:34 Какво имаш предвид?

Имам предвид, че свикнах за себе си, кога да го ползвам. В града с лек до умерен трафик, с изключение на ситуациите, в които се подреждам за включване в кръгово, ми харесва да го ползвам.

За Старт Стоп системата, обаче никой не спомена нищо - знам, че единодушно повечето от вас са казвали, че трябва да се изключи завинаги. Но ми е интересно какви са доводите. Ясно е, че е супер досадно колата да гасне още преди да си спрял. Това е особено неприятно ако спираш на кръстовище за да се огледаш, няма коли не си напълно спрял, но колата реши да загасне. Сега, ако си в града обаче и от 30 мин. шофиране 15мин. са ти киснене по светофари, не би ли следвало този Старт Стоп все пак да ти пести гориво? Има ли доводи, от рода на - "вреди по ето този начин на двигателя/скоростите"
за тази ситуация и не е хубаво да се ползва?

До @lys - Всяко старитане на Двигателя натоварва мефанично някакви части. Едно е да се стартира 5 пъти днес, друго е 55 пъти. Умножи го и по няколко Години. Някъде бях попадал на някаква статистика, че реална икономия на гориво настъпва след около 45 Секунди престой на място с изключен Двигател. Мога да се изкажа поне за Софийските задръствания, където през много по-малко Секунди се налага да се местим по 1-2-3 Метра.

Аз старт стопа главно го пускам на светофари, където знам, че ще си почакам. През останалото време го държа изключен. Наистина е адски досадно да изгаси двигателя на кръстовище както и ти описа. В задръстване спри/тръгни (примерно Цагиградско шосе) си е адска мъка, когато е включен. Моят автомобил е на 87к. и почти 5г. и засега акумулатор не ми се е налагало да сменям.

Според мен не вреди особено на автомобила и определено един куп други неща са с потенциал да се повредят далеч преди старт/стоп-а.

За огледалата аз съм си оставил да се прибират автоматично, така с един поглед знам, че автомобила е заключен. На Старт стоп-а съм сложил модул, който го гаси 3 секунди след подаване на контакт , по всяко време може да се активира с едно натискане на бутона при нужда.
За диагностика ползвам elm327 , Като приложения ползвам про версия на Torque, VagDpf и car scanner котировки си правя с VCDS.
За андроид ауто ползвам carlinkit.

@tuningmania, много пъти съм чел и аз по темата, секундите на всякъде съм виждал да цитират 7. След 7-мата секунда е икономия.
От друга страна това със стартирането на двигателя също по всички видеа, които съм гледал, казват че не е вярно. В смисъл тия двигатели не са като старите, ами са проектирани да го правят това. Общо взето Старт-Стопа казват, че е напълно безвреден.
Аз бях пуснал статистики от миналата ми седмица по един и същи маршрут с и без трафик. Ще цитирам пак цифрите:

• сутринта взех маршрута за 11 мин с около 2 мин изключен двигател

• вечерта на обратно за 28 мин и поне 10 мин изключен двигател

Та в този пример сигурно е по добре дори да ти гасне двигателя вместо 10 мин допълнително да върти на едно място.
А и това беше сравнително кратък маршрут и не някакъв голям или необичаен за маршрута трафик. В някои други ситуации далеч повече време би седял изключен.

lys написа: 22.04.2024, 09:10:39 За Старт Стоп системата, обаче никой не спомена нищо

Много хубава екстра си е. И аз гледах замерване на дюзи при палене, че се равнява на 7 секунди празен ход. И аз понякога го изключвам, но е по-скоро изключение. От 2011 карам с тази екстра. Колата предишната я продадох на близо 250000 и само 2 смени на акумулатора за 13 години.

На старт стопа проблема не е в икономията, не е е даже и в чупенето на мотора.

Проблема е, че системата е супер неадекватна в последните си изпълнения. Гаси ми колата по кръстовищата, точно когато ми се налага рязко да реагирам. Ими когато маневрирам пред блока. Най - тъпото е, че го прави веднъж, дваж, три и продължава! Как пък там някой не му хрумна, че след като 3 пъти подред паля веднага след като ми я загаси, явно не трябва да я гаси?

Да знам, че ако не натискам спирачката до край, старт - стопа не сработва. Но това значи да мисля за глупости, вместо да си гледам ситуацията на пътя. Аз мразя да слугувам на колата, тя трябва да слугува на мен и то при минимум причинен от нея на мен - дискомфорт.

skodko написа: 21.04.2024, 17:24:42 пластмаси и еко кожа...

Хехехеххе, едно време само махагон и наппа са слагали

То си има лаф за жените, дето не са като едно време - ти си целия в багажника им, а те викат за още ...
Това е положението - има наппа и махагон за 200к или френско.