Škoda Форум България

Цецо75 написа: 18.04.2024, 20:07:30

DoH_KuXoT написа: 18.04.2024, 19:21:40 Аз бих го взел само заради третия ред седалки

Заради данъка или заради самите седалки? Защото седалките са меко казано неудобни.

Заради самите седалки, в Passat с две столчета на задните седалки щракнати на изофикса, не може да седне възрастен между тях. За да вземем едната баба с нас ходим с две коли. Това е положението.

DoH_KuXoT, Пробвал ли си ги? Аз лично имах доста по-различни очаквания (очаквах нещо като Шаран/Туаран).

@Цецо75,
Аз също чисто концептуално не приемам голям СУВ без 4х4.
Но и аз няма да ходя на нещо повече от черен път.
От друга страна разбирам хората, които го взимат на предно, защото моите аргументи за избор на СУВ бяха:
- по-висока позиция на седене. По-комфортно ми е.
- отвратителното качество на нашите пътища.
- при преминаване на неравности, слизане и качване от бордюри, големи дупки и т.н. няма да треперя всеки път.
- недай си Боже при удар, да не говорим челен, предпочитам да съм в СУВ, отколкото в ниска кола.
- като ходим да обикаляме някъде по лоши терени по-високият просвет помага.

Честно казано за всичко това ще ми върши работа и 150 к.с. на предно, но аз лично също не бих си взел. Но идеята е, че не е баш лишено от логика.
Карок е вариант, както казваш, но не и ако имаш две деца и количката би заела целия багажник.

Цецо75 написа: 18.04.2024, 16:49:48 Ама засега аз смислени доводи не съм прочел.

Имаш бюджет, трябва ти голяма кола и предпочиташ екстрите пред задвижването.

odo, И при така поставените условия, защо ще избереш Кодиак пред Супърб?

Цецо75 написа: 18.04.2024, 21:50:57 odo, И при така поставените условия, защо ще избереш Кодиак пред Супърб?

Прочети ми аргументите горе де. Кой от тях го изпълнява Супърб по-добре от Кодиак?

Цецо75 написа: 18.04.2024, 20:43:55 DoH_KuXoT, Пробвал ли си ги? Аз лично имах доста по-различни очаквания (очаквах нещо като Шаран/Туаран).

не, но смятам че за две деца са ок, също така няма да са по-зле от третия ред при zafira A, а там имам наблюдения, че дори възрастен се вози дори на по-дълги дистанции с по-често спиране за разтъпкване.

Цецо75 написа: 18.04.2024, 21:50:57 И при така поставените условия, защо ще избереш Кодиак пред Супърб?

Има проблем с гърба и не мижа да се свие в Супърба, харесва големи джипове, ще ползва данъчният кредит

И нещо много важно - може просто да го кефи повече.

И аз да се вклиня тука:
Карок и Октавия, които не са 4x4 (с DCC или без - няма значение), са с греда отзад и возят по-зле от 4x4 версията (многозвенно окачване отзад)
За Супърб и Кодиак (не 4x4) не знам.. и те ли са с греда отзад?

OctavianNot написа: 18.04.2024, 23:56:31 За Супърб и Кодиак (не 4x4) не знам.. и те ли са с греда отзад?

Новите модели, както и фейслифтите отзад са с многозвенно.

Супърб 4 - https://cdn.skoda-storyboard.com/2024/0 ... b42ad4.pdf

Кодиак 2 - https://cdn.skoda-storyboard.com/2024/0 ... a330ec.pdf

Не, гредата винаги е била само до Октавия. По нагоре не.

ИзтрЪпнал написа: 19.04.2024, 08:07:41многозвенно

Многораменно, това е наименованието

style34 написа: 18.04.2024, 14:57:15 Извинявам се, не си чувал шумен и тракащ. Пак питам - трака ли повече дизела от бензина или не?
Нали двете сравняваме, не модерен дизел и такъв от преди 25 години.

Пак си изсмукваш някакви неща, които не съм казал. Моля те чети внимателно. Виждам, че писането ти е силната страна, ама...
Дизела е по-шумен, безспорно. А кой въобще говори за стари дизели/бензини? Аз пиша по темата.

Сега за шума: ако ти е кеф да запалиш колата и излезеш да я слушаш, явно това е от основните фактори при теб за избор. Или пък фетиш
За шума при чакането по светофарите е безмислено да говорим - Start/Stop, a?
Аз като се кача в колата и подмина 90-100 не правя разлика в звука на моторите, тъй като околният шум доминира и го заглушава (шум от гуми, пътна настилка и т.н.)

style34 написа: 18.04.2024, 14:57:15 Ако броим изнасилени положения с 80 км/ч там и 1.5 tsi ще даде смешно нисък разход.

Чакай малко, говоря за сравними условия: при тях бензина няма как да е наравно дори, с дизела. Тук се хвърлят някакви цифри за разход на бензин под заводско обявения.
Аз за 45 000км на 1.5TSI съм си направил сметките и изводите, и не е като да не съм си правил експерименти и по Тракия, и по подбалканския. Средно 1.5-2 литра по-висок разход за бензина, което при моето каране, и сравнено с 2.0 TDI EA288 150коня, ми е 40% разлика.
Да, и аз съм докарвал 4.5 разход на бензин, ама при отрицателна денивелация.

style34 написа: 18.04.2024, 14:57:15 Стигнахме до най-нелепия аргумент. Не мога да знам и да имам мнение, ако съм чел мнения на десетки хора и приятели с такъв двигател, така ли?

Нелеп за теб, но като нямаш смислени аргументи и епитетите влизат в действие Аргументът ми е точно в контекста на темата. Как може да дадеш достоверно мнение, при положение че не си карал въпросният двигател? Влизаме в сферата на ЕЖК...

style34 написа: 18.04.2024, 14:57:15имам няколко хиляди километри с 1.5 на Сеат, мисля е 136 к.с.

Тук няма какво да кажа. Нова разработка явно.

Не ме разбирай погрешно - аз съм купил и карам 1.5TSI. Имаше ли Уау ефект в началото - имаше! С ръка на сърцето казвам че 1.5TSI 150 се кара с по-голямо удоволствие от 2.0TDI 150.
Но продължавам да карам и дизела и уау ефекта отстъпи място на реалността Като направиш сметката и излиза, че дизела е безспорен победител в цена за километър.

При избора ми на бензин пред дизел, водещи ми бяха "заплахите", преди 2 години че дизела щял да бъде спрян, нямало да се допуска в центъра на европейските градове, и прочее. И не на последно място, че замърсява повече от бензина. Но предвид, че вече пуснаха HVO100, и с него дизела е по-еко и от електричките, и това отпада като довод.

Подхвърлят се някакви неща като DPF, дюзи и др. за дизела. Не отричам че ги има в колите. Пак ще го напиша: едната ми кола е на 380 000+ км, без да има драми с въпросните неща. То и за бензина може да се подхвърлят неща за нагарите, които образува (нали вече няма MPI дюзи), но като гледаш само от едната страна, някак си не е удобно да го кажеш, нали?

style34 написа: 18.04.2024, 14:57:15 ако караш МНОГО, тогава вече разговорът е друг и дизелът придобива смисъл.

И да не караш МНОГО, дизелът винаги е имал повече смисъл: по-високо КПД, по-нисък разход, повече NM от единица обем...
Почти всички големи производители дадоха назад за електричките. Вероятно следващите 2 години ще има обръщане на тенденцията.

П.П Иначе е голям кеф да слезеш от колата и да слушаш как шепти TSI-то, безспорно

@gedo, я дай конкретни числа колко харчи този твой дизел, с който правиш по 50к. на година, по магистралата със 130-140 км/ч. Да видим как я докарваш тази разлика от 40%.