Škoda Форум България

При екстремно спиране, когато "омекне" педала на спирачката е защото спирачната течност кипва/ прегрява.
Иначе съм забелязал на Фокуса, че бучене има само когато накладките са под половината живот. А когато са към края, бучат и при спиране от по-ниски скорости.

@Taratajki,

@SilverBullet,
Тоя щото е засилен и е спрЕл само един път. У бокса за смяна на гуми

Момчета, за да не разводняваме темата да се върнем на нея, при 288 и при 312 разликата е само и единствено в съпорта на апарата. Единственото подобрение при спиране би се получило от изнасянето на накладките с около 10мм по-далеч от центъра на диска. Евентуално може и да има подобрение при температурното разпленение поради по-големия диаметър на диска. Релано при еднакви апарати и накладки за двата диска контактната площ няма да се увеличи нито усилието което се упражнява върху нея. Предвид всичко това и нещата който четох по чуждоземски форуми стигнаха до извода, че разлика най-вероятно ще има, но няма да е нещо фрапантно и заслужаващо си подмяната на 288. Дисковете и накладките ги смених в еуратек понеже двама майстори ми казаха, че поради някакви директиви на европейския съюз за финни прахови частици от 2020 насам дисковете са по-меки от накладките и почти няма вариант да не се получи изкривяване, а не ми се влиза във филма да започна да сменям спирачки през 6 месеца понеже за това време навъртам около 15 000км. Мога да кажа, че с ОЕМ дискове и накладки(отпреди и отзад) колата си спира като от магазина, понеже я взех на 45 000км и имам наблюдения как спираше тогава и как започна да спира на 155 000км на колкото смених оригиналните дискове и накладки.

П.С. при смяната в ЕТ ми констатираха счупена най-крайната навивка на задна дясна пружина и сега съм във филма с избор на пружини, понеже в ЕТ са скромните 400лв комплекта задни.

Sasch написа: 23.11.2023, 15:23:11 понеже в ЕТ са скромните 400лв комплекта задни.

Ако искаш, драсни една рама или модел на колата да ги видя тия пружини какви варианти има. Кумът ми има магазин за авточасти, в който вися по цял ден (тук си карам хоум офиса )

И аз на О2 ФЛ имах скъсана задна пружина. В Трянсексперт ми казаха, че е често срещано. Не мога да ти кажа колко струваха... може би по около 80 кинта едната.

Афтърмаркет пружини нормални само лесьофорс.

Sasch написа: 23.11.2023, 15:23:11 за двата диска контактната площ няма да се увеличи нито усилието което се упражнява върху нея. Предвид всичко това и нещата който четох по чуждоземски форуми стигнаха до извода, че разлика най-вероятно ще има, но няма да е нещо фрапантно и заслужаващо си подмяната на 288.

поредната тъпотия

Sasch написа: 23.11.2023, 15:23:11 двама майстори ми казаха, че поради някакви директиви на европейския съюз за финни прахови частици от 2020 насам дисковете са по-меки от накладките и почти няма вариант да не се получи изкривяване,

Шегуваш се

"Майстор" да си на този свят, е прекрасен занаят...

Аз само да помоля bega4kata, да сподели как спира кола 2,3т с двама души по 100кг. с 365мм дискове, дупчени, и 8 бутални апарати. Дисковете са брембо и накладките цимерман.

bega4kata написа: 23.11.2023, 22:33:11

Sasch написа: 23.11.2023, 15:23:11 за двата диска контактната площ няма да се увеличи нито усилието което се упражнява върху нея. Предвид всичко това и нещата който четох по чуждоземски форуми стигнаха до извода, че разлика най-вероятно ще има, но няма да е нещо фрапантно и заслужаващо си подмяната на 288.

поредната тъпотия

Ако е удобно без да се обиждаме, при една и съща накладка за 288 и 312 как по-точно се увеличава контактната площ между накладката и диска ?

The Hooligan написа: 24.11.2023, 08:54:25

Sasch написа: 23.11.2023, 15:23:11 двама майстори ми казаха, че поради някакви директиви на европейския съюз за финни прахови частици от 2020 насам дисковете са по-меки от накладките и почти няма вариант да не се получи изкривяване,

Шегуваш се

Въобще не се шегувам и говорим за “майстор” Стефан от Елбатрон който със сигурност е видял повече дискове и накладки от форумните бойци тука

Sasch написа: 24.11.2023, 20:30:51 Въобще не се шегувам и говорим за “майстор” Стефан от Елбатрон който със сигурност е видял повече дискове и накладки от форумните бойци тука

И въпреки това говори небивалици

Една и съща накладка отдалечена от центъра поне с 2см. Малко физика не е лошо да се учи. Площа за спиране и нагряване е 1/3 повече спрямо оборорите на въртене.....