Škoda Форум България

Dzatara написа: 31.07.2023, 23:00:20 Моя Супърб при каране извънградско със скорост между 120-180км на компютъра ми показа разход 7.2 в града по-някога отива на 12 разход.

С уговорката, че аз не съм 4х4 - за 7/100 разход трябва да съм натискал над (примерно мааалко под 3к оборота) 140 по магистралата и то не само моментно а за постоянно. В града е нормално разхода да е шарен. Там са твърде много зависимостите. Някъде трябва да имам снимка на 40/100 разход в града.. но беше само докато изкарам колата от гаража Градско из Варна с много плавно и спокойно каране по време по което може да се каже, че няма никакъв трафик и колата е показвала около 4.6/100. Иначе при нормално каране в трафик в момента из Варна разхода е 8-10-11.

Разход при градско каране се смята на моточасове, в общият случай
А за извънградско според колко е тежък десният крак и до колко си познава колата човек, и разбира се желанието да кара икономично - може да се постигнат добри резултати

Все тая с моточасовете. Ако тръгваш като състезател на всеки светофар и бухаш спирачките след 20-30-50 метра, определено разхода ти ще е по-висок. А масово гледам така се кара около мен.
Примерно по едни и същи маршрути с жена ми имаме различни разходи - моят в града е по-нисък и съответно по-висок извън - при нея е обратното.

До @Мичев - Много точно казано!

с тези евро6 коли, е достатъчно изнервящо потеглянето погрижили са се да няма много газ по светофарите ...

До @Цецо75 -

Цецо75 написа: 01.08.2023, 09:36:49 Извинявай, забравих, че следиш темата

Не следя темата - следя ТЕБ

Мичев написа: 01.08.2023, 12:09:03 натискам.. нищо.. натискам още малко - пак нищо.. инстинктивно натискам още повече и изведнъж - яко гуми и всички се оглеждат..

Отврат е това DQ381. В града как си караш лежерно и решиш да се смениш рязко платното - е да ама не. Изнасяш се, газ до доле и ... никой. Вече виждаш как стана проблема с тия в другата лента и изведнъж това като рипне... Един път щях да се набия в тоя пред мен така, след 1-2 секунди пауза, така подскочи тая тухла...

Вече съм си създал навик - с перата едно надолу или ръгам на спорт, да се усети какво искам и чак като видя, че е проумяла и е вдигнала обороти започвам да си правя маневрата. С ръчната такива филми никога не съм имал, карал съм и дърти DSG-та, няма такива бавноразвиващи се изпълнения.

Много е хубав тоя автомат, ако караш тръгни спри само в твоята си лента, ама ако трябва да караш малко по-динамично из трафика е страшно лайно. Особенно ако комбинираш по-леко каране (да се успи кутията) с някоя динамична маневра.

Може би при бензина понеже няма толкова еко проблеми и да не е толкова малоумен, нямам идея. Но при дизела, явно за да избегнат пушека при рязко потегляне, правят някакви магарии и това коства време.

същото поведение има и Golf 8 GTI , като дойде ритника в гърба е още по-кофти

Цецо75 написа: 01.08.2023, 12:41:27 изведнъж това като рипне

И аз съм така, като натисна кик-а и като тръгне премествам всичко в багажника рязко

Цецо75 написа: 01.08.2023, 12:41:27 Вече съм си създал навик - с перата едно надолу или ръгам на спорт, да се усети какво искам и чак като видя, че е проумяла и е вдигнала обороти започвам да си правя маневрата

А защо не ръгнеш "Спорт" по дифолт да си седи в града, а не да го мислиш нонстоп?

Защото сигурно тогава му сменя прекалено късно според неговите харесвания, когато кара спокойно. При мен поне е така

zloQQ написа: 01.08.2023, 14:12:27 А защо не ръгнеш "Спорт" по дифолт да си седи в града, а не да го мислиш нонстоп?

Защото ще арчи много и е "нервна"...


Супърбът от ден първи, преди да му се ремапне кутията е каран на "S" в града, около 100% от времето. Гореописаните проблеми не съм ги имал, кутията на "S" стокова, е достатъчно адекватна и будна, за да не дразни. А на аргумента за нервността, мога само да кажа, че е до натискане на педала на газта и свикване как да се контролира колата в режим "S". Като започнеш да си по-плавен в натискането и колата започва да се движи, както трябва. Това мисля аз по темата. Иначе да, на "D" е некаруемо с DQ381 в градски условия със стоков софт.

zloQQ, Щото разхода отива 15. А и то това, че е на спорт не маха "замислянето". Може би става по-кратко, но пак го има. Пак казвам на старите ДСГ-та не съм усещал такова нещо, но не съм ги и карал толкова де.

Аз го правя с идеята кутията да проумее какво искам от нея предварително, да го "осмисли" и когато тръгнем, вече да е в час. Т.е. все едно си карам на ръчни скорости, ръгам надоле, вдигам обороти и действам. Само дето съм си купил умна кутия, дето не ме разбира.

Отначало си мислех, че от перата на волана няма особенна полза, но в последно време май почвам да си променям мнението. Например при влизане в завой, ако се оставиш на кутията, реално губиш моторната спирачка. Тя държи ниски обороти щ, че даже и понякога се изключва. И разчиташ само на крачната спирачка, а това особенно на по-тежки возила не е оферта, точно на теб няма какво да го обяснявам. По Петрохан например се хващам, че натискам спирачките много повече отколкото със стария Супърб. Просто защото мотора не убива достатъчно от скоростта. И тук като си на S нещата се подобряват, но пак не става съвсем - кутията няма очи и не познава пътя и не знае, че трябва да свали две предавки още преди завоя.

Аз лично съм пробвал каране в спортен режим в града. Със скаута кутията все едно е програмирана докато не удари Х км/ч да не качва горна предавка. Може да си седи на 3 хил. обороти и да ръмжи на умряло, но няма да смени горна предавка, което е супер дразнещо и товарещо. Имах възможността няколко седмици да покарам бензиновата О4 на баща ми. С нея в града си карах само на спортен режим и всичко си беше супер културно и приятно. Сменяше си когато усети, че твърде дълго се застоя във високи обороти. В същото време, когато искам да се престроя, винаги имах нужната мощност. Нищо общо с дизела.

Отделно, както @Цецо75 спомена, по-новите кутии превключват на свободно скорост, когато си на D и се движиш по инерция без подаване на газ. В града това бе супер дразнещо, защото трябваше повече да натискам спирачките. При S това го няма.