Škoda Форум България

Никога не се бех замислял за усукването на коляновия вал/бутала..

Евала на Дидо за превъзмогването на всичката драма и на ТодорПауър засъпорта.

Джантите са гръм!

DIDOO написа: 18.02.2022, 21:45:10 Фолио при Миро - Фолио

Доволен ли си ? Че Астра ми искат доста по-висока цена, в София ги правя при Ангоо и съм много доволен, но и неговата цена е близо до тази на Астра. Та защо на Миро е по-ниска ? По-лошо фолио? Далеч съм от мисълта за по-лоша услуга.

@istoyanov,
онзи ден докато чаках за моето фолио на джамовете...
идва една RS6, норвежки номера..
има уговорен ден, далепят цялата кола с фолио с щампа.. Астра фолиото го върнали..
"да, имахме уговорка, да щяхте да ни дадете 1 шапка пари, нооо няма да ви вземем"
А Миро в Рогачево, лепил колата на @BrownBullet, ...може той да разкаже

@MHlebarov, аз само стъклата и евентуално пиано лака по колонките. Над 100лв е разликата. Българското в мен ми шепне да проверя

Здравейте ,да напиша някои неща за колата за близките 4 месеца
Общо взето около 33000 км след ребилда .Сериозни драми с двигател и кутия нямам

1) Преди есенната среща смених казанчето на антифриза ,за да махна силикагела,покрай общата паника , минах през Еуратек ,да ми подменят шоф .аербег - ТАКАТА кампанията


2) Предната и задната броня минаха за пребоядисване през УЖ оф бояджийски сервиз на Еуратек - имаха паркинг щети
Както се предполага си личат от метри след вземането на колата ...,половината рапидки ,изобщо липсваха.Няма какво да се коментирам.
Обмислям цялостно фолио на колата лятото .

3) Така по -интересното
На есенната среща ,@todor87, се ангажира с тежката задача да разшифрира защитения софтуер на ТВС и да ми оправи празния ход и трудния старт ,когато колата е студена .Под нулата ,когато е колата палеше от втория път !!! Също и по - незнайни причини всичките 8 дюзи работиха постоянно --
4 х 1000cc дюзи да бачкат на празен ход ??.Драгстер режим.
Е веднага след първата ревизия на софта от Тодор ,колата почна да пали от раз ...и по-важното - Всичките мисфаъри ,които колата правеше просто ИЗЧЕЗНАХА ..
Колата се успокои на празен ход . Извода е,че големите дюзи ,заради различния ъгъл на пръскане са само за много ГАЗ .
За празех ход дюзи 980 цц са прекалено големи

Е имаше и известни драми с първата ревизия на софта , големите дюзи ,първоначално изобщо не се включваха .
По -късно се разбра ,че май изобщо и не са толкова необходими - колата си набавяше достатъчно гориво за 2.4 бара буст до 7200 об само с дюзите ,които са на главата .Що са ги монтирали ,а не са оставили стоковите- ТВС си знаят

След неколкократно разменяне на комп на колата(Варна - Пловдив ) ,логове от моя страна и МНОГО,МНОГО настройки от страна на Тодор , успя да активира големите дюзи да се включват след определи Нм - и аз не знам точно колко .След последната ревизия на софтуера от вчера ,нещата вече трябва да са на 99% готови .
Не знам как да изразя огромната благодарност към Тодор.Изключително много съм ти задължен ОТНОВО .

Искам да благодаря и на @JORDITO, че на срещата активира огледалата да не се активират след заключване .Много полезна екстра ,особено в студено време



4)Така друго -
Счупих задна биалетка на задната стабилизираща щанга .Може би съм карал така месец ,два - нищо не усетих при движението на колата .
Ще ги сменям с метални .




5) При поредната въртене на свещи ,заради горните мисфаъри ,когато още не знаех от какво се получават - Огледах буталата с ендоскоп .
Двигателя е добре ,хонинга е наличен ,минимални вертикални драскотини





Разхода на масло в двигателя не се е променил особено - около 1-1.5 лтр за 8000-10000 км ,дори пада ..

6)Сменени масла по кутия и халдекс ,че имах няколко случая на пребуксуване с 200 +
Помпата на халдекса беше омаслена ,най-вероятно двата О-ринга не са държали и е оставала само на един мост във високите скорости .
Благодаря на @ЦецоNOL за бързата доставка .

Сега уж няма грижи - по-малко пребуксува при даване на газ .Минах и калибрация .


7) Накрая оставям диното ...
След като замерих колата и даваше постоянни средни 7мици 100-200 кмч и средни 3 ки до 100 кмч ( в темата на драгито се вижда ),реших да я мина на другия ден на ПДК диното ,ей така за мой интерес .Това на другия ден - Бях с компа с оригиналния холандски файл


Първоначално изкараха 440 кс на двигателя ??????
Викам им - "Ти сериозен ли си ?? Не може да е толкова ??"

После разбрах ,че това е без натиснат кик доун ....Реално това е на Д режим ,където ТВС ,казаха ,че е 500 кс .
После разбраха ,че колата има втори режим с натиснат кик доун !!


На двигател - 538 кс , със 656 нм пик на момента ...

Сега колко е възможно кола с тая мощност и 1840 кила с мен да дава средни 7 мици 100-200 кмч...Вие ще кажете ???

Със сигурност си мисля ,че АБСУРД да е излязла от ТВС - 595 кс
Последвалото дино при Радев ,изкара 50 нм въртящ момент във всички обороти ,в повече от ТВС( пик -700 нм +) .
Сега разбирам ,че няма как да е било ВЯРНО .
Да предположим , че е някъде по средата 550-560 кс
Диното на ТВС и ПДК и въртящия момент по АУТОПОЛАРА изглеждат много еднакви - само дето ТВС след 6300 об са поукрасили графиката на момента да не пада
Гледах доста проекти със LM 575 - Та всички ,които уж са извадили пиковата мощност от 590-600 кс ( тоест ВСИЧКИ над 560 кс са с водно - мет инжекция )
Аз си мислех ,че съм минал метър - ама няма начин .
Турбото държи 2.4 бара до 7200 об ,76мм отворена изпускателна система без катализатори и 540 кс .
Ще се слага метанола ,няма начин
Драми ...,който има по-слабо сърце ,препоръчвам да не се занимава с тунинг .

579 кс ....и то при рекордно време 7.31 сек 100-200 кмч и то със 8 кг джанти е далече от 595 кс ..
Времето ,което ТВС ,пишат под проекта е 7.7 .
Послъгали са едно 30 кс със сигурност !
Да са живи и здрави ...Ново предизвикателсво за МЕН ,да достигне пълния си потенциал.

С кво гориво мери колата?
Щото може и да са извадили тия коне.
100++ октана или малко спирт??
Щото тя и мойта уж има 36 коня разлика между двете турбота,ама свали близо 2.5 сек във времената

Аз бях със Шел 100 + октан бустер

Много задимено беше в това помещение дето им е диното ...Те чак на 5то даване на газ ,мериха на максималния режим на колата ...

В това време помещението се напълни с изгорели газове и колко кислород ОСТАНА За колата не знам
То се вижда и на снимката
Ама оправдания. .....

DIDOO написа: 08.02.2024, 19:22:59 Благодаря на @ЦецоNOL за бързата доставка .

И аз ти благодаря Дидо
Утре очаквай захранка пак

Нищо няя пиша, че ще съм малко като чичо Сами.
Явно е от възрастта.
Както и ти казах преди: Карай я тази кола, пръсни я от бой. Стига с тез данни,Полари, изчисления.
Чичо Ваньо едно време така смяташе Динотата.
Моят Полар, не съм го пускал от сигурно 2години.
Само маслото и бой.
Дали била 7.5, 8, 9....карам си сега и се кефя.
Далече..., колко 15коня. Има разлика в замерванията, горива и тн.
Онова навън 100, ня е като нащо 100.
Като се "сверявахме", предложих ти: Дай на Д да видиш разлика и тн. Не искаше.
Трябваше/трябвало е още тогава, като я взимеш: Бой на D,бой на S. Бой на дино и резултати.
За какво си изсипал една камара. (Ясно е, че е за кеф), но и ти да си спокоен за себе си.
Колата е гръм, боцай я още, мерак ти е. И 800ако трябва стигни, ама бой с усмивка и тва е.
От много данни и вторачване в някакви моментни числа, де да знам-за мен това не ми е кеф, а натоварване.
Но, както казах, минах 40те и звуча като бай Самун!

Като минеш и 50-те(кат мене след 20 дена) ,още по разумно ще приказваш
Карам с тихата генерация и голям кеф.
По темата,ясно е че колата е на голям луд фен

Като видя, че Дидо е писал в тематаи си отделям време.. кафенце/биричка ..зависи кога хвана.
Много е яко как описваш нещата как са ти се случили и как си ги решил, като учебник е!
А още по-яко е, че имаш вазможност и мерак да ровичкаш, да бараш, да правиш финни настройки - тунинг.
Много евала!

Благодаря ти ...

Като за финал ,ще добавя ,че имах малко проблем с едната дюза ...-вадих ги за тест на стенд .
Пича се "шашна " -помпата му не мое ги нахрани с гориво...

Накрая каза ,че едната дюза му имала -+10-15 % отклонение.Чистеха ги на ултразвук
Благодаря на Цецо ,че ми докара нови пръстенчета и нова дюза


И въпрос.....??

Тези трите картинки .. по-долу може ли да са от една и съща кола ??






Теста е невалиден ,щото е с наклон .. ,ама все пак дава идея за колата.