Škoda Форум България

Здравейте, днес ходих да видя какво има на пазара. Направи ми впечатление един екземпляр, който е наречен all drive или поне така пише на праговете. Споделете какво изпълнение е. Иначе е 4х4, DSG и е по-висока от обикновената октавия. Мотора е CR - CFHC.
Благодаря

Bymc, По-висока от обикновенната Октавия е такава с пакет "лоши пътища"и варианта "Скаут".Първата на външен вид е неразличима на външен вид от обикновенната ,а втората има малко повече пластмасови елементи,различни предни и задна брони и пластмасови декоративни арки на калниците(вежди).И двете гореспоменати са малко по-високи.Това "all drive" си е може би измишльотина на предния собственик или пък специфика на местния пазар(което е много малко вероятно)

Ами незнам честно казано. Има ли някъква друга разлика по двигател и др? Мнения за CFHC?

Съвсем нормално комби 4х4. Зарежи ги тия лайстни на праговете. Нововнесенка е нали? За километрите си смятай по 50000км на година х годините...

Нововнесенка е-да. 2012 - 222 на километража. Изглежда свежа, направих 1 кръг

Bymc написа: 15.06.2020, 23:49:50 222 на километража

За мен първата от шестте цифри пробег е 4.
По няколко пъти трябва да е сменян ангренажа, маслото в скоростите, маслата в 4х4-то... За да е продадена, значи и е предстояло голямо обслужване. А на запад цените в сервизите не са като в българските.
Но ако те кефи иди да я прегледа доверен човек и тогава ще решаваш. Тука колкото повече питаш, толкова повече ще се объркаш. 10 човека 10 различни мнения ще ти дадат.

Bymc написа: 15.06.2020, 23:40:07Мнения за CFHC?

Хубав и здрав двигател е!Със навременни смени на маслото и консумативите изкарва дълго.Купих го на 165 ,а сега е на 250 к км.(истински ,защото е купувана нова в Бг.).Откакто я карам сменям маслото на двигателя на всеки 10 к ,заедно с абсолютно всички филтри.Самият двигател е добре да му се смени и ремъка на маслена помпа(до този извод са стигнали ползвателите и не е препоръка от производителя).ЕГР-а е добре да се почиства на около 100к км.(това е препоръка на майстор от форума ,на който се доверявам).Това е за CFHC-то ,като цяло.Засегнат е също от "дизелгейтската"афера и много от тях са с ъпдейтнат еко софтуер,който е добре да се промени(в по-горни постове,споделих наблюденията си,защо).Може би има и куп други неща,които изпускам по-горе,но двигателя е коментиран и в други теми из форума,които е добре също да погледнеш.

Здравейте, искам да попитам какви са допустимите стойности на 2.0tdi-170hp DSG код CEGA. Октавия vrs 10.2009.

Благодаря ви!

Стойностите на какво?

Дюзи сигурно

Rooster90 написа: 16.10.2020, 02:08:46 Здравейте, искам да попитам какви са допустимите стойности на 2.0tdi-170hp DSG код CEGA. Октавия vrs 10.2009.

Благодаря ви!

Да, за стойностите на дюзите става въпрос. Пропуснал съм думата.
Да, не зная защо съм пропуснал.

Ето стойностите:
1. +0.45
2. -0.54
3. -0.35
4. +0.96

Rooster90, Това ,как го мериш?На празен ход и загрял двигател или му правиш лог пак по време на шофиране?Ако това са ти стойностите имаш отклонения ,но не са чак толкова драматични с оглед на това ,че колата ти вероятно не е "първа младост".Принципно ,като допуски са описани отклонения +/- 2,5 ,макар че аз лично ако видя над 1 ,1.5 и започвам да подскачам

На празен ход, при загрял двигател. При подаване на газ на място, тази от +0.96 става +1.

Rooster90, Ако са ти подобни и при шофиране "под товар" ,има още хляб в тях.Може и за сравнение да ги премериш при студен старт на п.х. просто за информация.Принципно се мерят на топъл двигател ,както ти си направил.

А да попитам - до колко може да варират? Иначе зная, че не се рециклират, а се слагат 4 нови.