Škoda Форум България

@Драгомир, честито! Жестока е!

@Драгомир, Разстоянието между гумата и калниците изглежда добре в тази конфигурация - 18ки и нормално окачване(без DCC или спортно окачване). Не е тръшната , но не е и джип. Честито.

Честито! Само позитивни емоции да ти носи.
Изглежда чудесно колата.

Честито!

честита каляска! цветът е много приятен.

Драгомир, честито! Прекрасен автомобил! Да носи удоволствие и усмивки!

Драгомир, честито и от мен! Със здраве да се ползва!

Благодаря на всички. Да ви се връща!

Първите ми впечатления след магистрално Пловдив - София и малко градско в София:

Тръгнах от КАТ Пловдив и веднага спрях на най-близката Еко бензиностанция, защото резервата мигаше в червено и оставащия пробег беше 0 км. Заредих 20 литра и тръгнах към София с идеята да спра на Лукойл до Пазарджик да дозаредя. Окачването ми се стори малко твърдо и след като дозаредих проверих налягането в гумите. Бяха на 3.3 - 3.4 атмосфери. Спаднах ги на около 2.7 - 2.8 и продължих.
- окачването е много приятно стегнато. По-добро е от това на О3, въпреки че отзад отново е с греда.
- двигателят е доста по-тих от 1.4 TSI на О3
- скоростите (5-та и 6-та) са по-дълги. Със 140 е на 2600 об. , а при О3 със същата скорост е на 3000 об. Това налага малко адаптиране на начина на шофиране. За да изтегли по същия начин на магистрала, както съм свикнал, трябва да превключа на 5-та.
- направи ми впечатление, че поддържа много висока температура на маслото. При 130-140 км/ч и 21-22 градуса външна температура, маслото е на 110-115 градуса. При О3 в същите условия обикновено е под 100 градуса.
- Лейн асиста дърпа волана, но ми се струва, че не е много грубо. В Германия съм карал Голф 8, Леон , А1 и T-Roc и мисля, че дърпаше повече. Пък може и да съм свикнал вече
- цялостното усещане (интериор и екстериор) е определено за ново поколение автомобил, но имам чувството, че вътре е една идея по-тясно.
- Определено вътре е по-тихо, като принос имат и акустичните стъкла. Това отново налага лека корекция в начина на шофиране, защото съм свикнал да сменям скорости по слух и оборотите бързо се качват.

Засега толкова. Продължавам да събирам впечатления...

Честито, много безававийни километри.

Драгомир написа: 21.09.2022, 00:42:06 - направи ми впечатление, че поддържа много висока температура на маслото. При 130-140 км/ч и 21-22 градуса външна температура, маслото е на 110-115 градуса. При О3 в същите условия обикновено е под 100 градуса.

Според мен не трябва да я озорваш още с обороти. Много е нова. Поне първите 1000 км. я щади.

Драгомир написа: 21.09.2022, 00:42:06 ри 130-140 км/ч и 21-22 градуса външна температура, маслото е на 110-115 градуса. При О3 в същите условия обикновено е под 100 градуса.

О3 с 0w20 ли си я карал?

Въпреки че, новите TSI с 0W20 поддържат работна температура на маслото, около 100 градуса, това 115 ще е постигнато с доста ускорения.
Първите 3000км. е препоръчително да се шофира по-кротко.

Колко кротко ?В книжката пише през първите 1500 км да не се превишава 3/4 от оборотите,което значи че ще си е в разработка докато е при мен:)

mukot написа: 21.09.2022, 10:45:35 Според мен не трябва да я озорваш още с обороти. Много е нова. Поне първите 1000 км. я щади

Не съм я озорвал изобщо. На магистралата повече от 3000 оборота и 140 км/ч не съм вдигал. При движение със 140 на 6-та обототите са около 2600.

Цецо75 написа: 21.09.2022, 10:49:37 О3 с 0w20 ли си я карал

Явно това е ключът от палатката. Ще следя температурата, но ако се държи така висока, тази водичка 0W20 може би ще изгуби свойствата си бързо.

5rar написа: 21.09.2022, 11:57:42 това 115 ще е постигнато с доста ускорения.

Тази температура беше при съвсем спокойно каране и движение с постоянна скорост 130-140

И при мен с тази водичка стига до 115-120 градуса. А и аз не вдигам повече от 4к оборота.