Škoda Форум България

Страхотен автомобил! Честито, със здравей и много безаварийни километри!

Щях да отварям нова тема, но видях тази и реших, че тук мога да се допитам.

През февруари тази година взех от Еуратек почти същата - L&K, 2.0 TDI 147 KW, 7 DSG, 4x4. Само не е скаут и е бяла.

Всичко е чудесно, но около 7 000 км (май месец) ми светна сигнализация да проверя нивото на масолото. Беше близо до долната черта. Обадих се в Еуратек, човека каза, че е нормално да хаби масло и е рано да се търси проблем. Много било вероятно и да не била напълнена добре. Та долях половин литър.

Сега на 11 000 след отиване върщане до морето по магирстралата пак светна. След проверка нивото е между средата и долната черта. Преди да тръгна обаче беше на средата, явно го е изхабило по магистралата. Карана е със 140 - 160 км/ч (но не постоянно с толкова), при които е на 2000 - 2200 об./мин някъде и около 110 - 113 градуса на маслото.

Днес в Еуратек много силно се опитаха да му убедят, че на всичките се доливало, било съвсем нормално и нямало повод за притеснение.

Мен обаче въобще не ме кефи да су купя нова хубава кола и нося тубите с маслото.

Преди да взема тази, имах Superb 3 2017 г., 2.0 TDI 190hp, DSG6, 4x4, който карах до 60 000 км и никога не е мърдало маслото.

Бихте ли споделили при вас как е?

Благодаря,

KSim написа: 20.07.2021, 15:59:27 Днес в Еуратек много силно се опитаха да му убедят, че на всичките се доливало, било съвсем нормално и нямало повод за притеснение.

На моята година и 1/2 не е светвало нищо.Масълцето си е там.Не е доливано нищо.

И аз така 2.0 Дизел 190hp - 3 години карам, капка не съм доливал.

На моята 2.0ТСИ 272кс ѝ светна на 7000км, но за охладителната течност. Това и на други във форума се беше случвало, а и в ЕТ казаха, че е нормално. От тогава не е имало проблеми.

За 190hp двигателя и аз бях установил и писах, че няма грижи с това.

Въпросът по-скоро е за 200hp, който е различен.

Новия 200 тди е много различен мотор. С алуминиев блок на дизел
Нищо чудно да похапва. Нека и други с този мотор да споделят. И мини на 5-30.

Не ми е светило нищо до сега, иначе съм тъкмо на 6933км към днешна дата и последните няколко седмици няколко пъти я карах по магистрала 160км/ч ама тя не ги усеща тая кола. Нивото на маслото на щеката е по средата, антифриза като ли че падна малко след покупката, но е над минимума. Една от разликите на този двигател с предния, който е 190к.с. до колкото знам е, че впръсква адблу от две места, което на мен не ми звучи като да има общо с горенето на масло ама знае ли човек. Иначе определено не бих се изкефил на нова кола да трябва да й доливам масло няколко пъти до смяна, според мен да си търсят проблема в ЕТ...

bega4kata написа: 20.07.2021, 19:40:17 ….. И мини на 5-30.

Ами тя си е с такова. Поне това ми казаха по телефона от еуратек първия път - спецификация 507.00. А днес като купувах масло човека на резервните части като мубказах какв е колата и ме пита с кое масло е и казах същото.

Освен да си ми казали грешно масло

190 коня мотора беше с такова …

Може и с такова да си. Просто предположих,че ако си с по "тънко" да минеш на 5-30.
На новите, много популярно стана да им слагат 0-20 ,заради емисии. Дано заради емисии не са намалили сегментите както сгрешиха през 2008-9г. с тси-тата.

… ужас … с такова е уж, ама може и да е с 0-20 и съм му долял 5-30. Това ми каза някой от ЕТ на изуст като им звънях първия път. Днес при частите вместо да го проверят ме питат мен какво е. После отивам с тубата при сервизния и той вика ама тя не е ли с 0-20 …. Аа или шом са ви дали 5-30 значи е такова. Ама бързаше за обяд човека. Никой не си направи труда да види с какво трябва да е тази кола. Припадам просто, сега остава и да съм ги омешал. В нета няма почти никаква информация за тези двигатели.

Нищо че си ги смесил(ако си),не се притеснявай.

bega4kata написа: 20.07.2021, 19:40:17 Новия 200 тди е много различен мотор. С алуминиев блок на дизел

Това важи ли и за 150 коня новия мотор или само за 200?

Новите 150 и 200 са ново поколение двигатели с обозначение еа288 evo. Би трябвало да същите 150 и 200. Гордостта на VW ...

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... ndard-6721

https://www.skoda-storyboard.com/en/pre ... el-engine/

С два DPF-a са новите Evo двигатели. Честито не печелившите след като продадете колите след 5г.
За сметка на това чувам, че работят по-мазно (равномерно). Моят доста ми трака..

Иначе аз съм с последните 190 к.с. - като купих колата тъкмо ги смениха с по-новите 200 к.с. 150 к.с. Evo беше излязъл и гореспоменатата промяна беше една от причините да не го взема.

Днес проверих маслото за пръв път на 11х.км и е над средното. Антифриза също е към максимума.

Да, малко по-мазен е и по-бърз.

Утре ще ида да изясня този огромен казус - с какво масло е заредена тази кола.