Škoda Форум България

Искам и аз да попитам по-запознатите за една странност. Аз съм с DQ250 на около 220000 км.

Сега зимата сутрин като тръгна имам 2 светофара преди да се кача на магистралата.
Като спра на светофара и съм с крак на спирачката колата се тресе малко повече, отколкото съм свикнал. Стоя си с крак на спирачката и местя за проба лоста от D на N. Тресенето намалява значително.
Като покарам и загрее колата пак тествам същото на някой друг светофар - колата вече не тресе и няма разлика при смяна между D и N.
Някой друг наблюдавал ли е подобно нещо и според вас на какво се дължи?

Според мен не е загряло маслото на кутията. И ако включваш на N забавяш загряването и натоварваш кутията. За зимата руските блогъри препоръчват да се загрява и кутията на D с натисната спирачка.

kalata,
А сутрин на студено радвижваш ли превключвателите.
Като когато си на място на включиш от P на N после на R полсе на D, като задържаш по няколко секунди на всяка позиция, и после обратния ред.
При мен на автоматика така раздвижваше маслото докато загрее, на ДСГ би трябвало да е същото.

Абе то истинска зима не е имало още. Едва слиза до 0.

kalata написа: 09.01.2022, 21:22:13 Абе то истинска зима не е имало още. Едва слиза до 0.

Калата е у Австрия и там си е кочан, където е той

kalata написа: 09.01.2022, 21:22:13 Искам и аз да попитам

Има един начин да разберем, както се казва.
Като дойде пролетта и се затопли ще си покаже.
Мисля си, че й е студено, защото знам, че маслото ти е ново, а и след като загрее щом нямаш драми, значи е Ок.

Пробвай да натиснеш спирачката по-силно и до долу, Кала

kalata написа: 09.01.2022, 21:22:13 Искам и аз да попитам по-запознатите за една странност.

Пробвай това с разхождането на лоста по предавките, с изчакване по няколко секунди, сутрин на първо палене. Аз така правя и зима и лято. Просто ми остана навик от предния автоматик с хидротрансформатор.

Мерси момчета. Не е до студеното - все още няма истинска зима, както Цецо каза.
Това с разхождането го правя, но за малко - от P на R задържам 5 секунди макс, после D и тръгвам.
Ще пробвам другия път да позадържа на всяка позиция малко повече преди да тръгна и ще видя на светофара какво ще стане.

kalata, Свързваш ли появяването на тези симптоми със смяна на маслото на кутията?

При мен също се появява от време на време.Прави ми впечатление,че когато съм “подпрял” крака на спирачките го прави.Когато натисна по храбро го няма

Цецо75 написа: 10.01.2022, 20:04:29 Свързваш ли появяването на тези симптоми със смяна на маслото на кутията?

Не.
По-скоро със застудяването го свързвам. Маслото го смених през Септември, от Цецо е - оригиналдъ.
След смяната тогава кутията си заработи пак мазно и без тупкането, което си го знам като наближи време за смяна на маслото. В другата тема за DSG- то писах също тогава.
Ще наблюдавам пак какво се случва, ще разхождам лоста преди да тръгвам.

Audirulzz написа: 10.01.2022, 20:06:24 че когато съм “подпрял” крака на спирачките го прави.Когато натисна по храбро го няма

Хмм, аз по принцип леко подпирам спирачката. Цецо също каза да натисна повечко.
И това ще тествам.
Мерси и за този съвет.

И при мен го има това в студеното време при незагрял автомобил. На първите светофари го усещам, след това изчезва. При по ниски температури на мен авомобила ми държи пък високи обороти все едно е в регенерация, докато загрее. Тогава няма такава вибрация.

Аз имах подобни ‘признаци’ на кутия с хидротранформатор ZF6, след смяна на тампони на мотора и на магарето всичко изчезна.

SlipX написа: 10.01.2022, 21:35:10 И при мен го има това в студеното време при незагрял автомобил. На първите светофари го усещам, след това изчезва.

Ми днес тествах пак. Беше под нулата навън.
Пак си го имаше - дори с по-силно натисната спирачка няма промяна.
Не мисля, че със задържане на лоста на предавките по 10ина секунди на позиция нещо се променя особено. Така или иначе маслото загрява след известно време каране, на място едва ли ще се раздвижи особено повече.
Както казах - при незагрял мотор на първите светофари има разлика във вибрациите при позиция D и N. Като загрее вече няма разлика (всъщност съвсем слаба).
Преди години, в по-люти зими и когато колата нощуваше навън, сутрин маслото в кутията беше така стегнало от студа, че като палех понякога колата рипваше напред и угасваше съответно. Това наистина само при голям студ през нощта ако е било.
Затова и сега си мисля, че тази вибрация е заради незагрялото още масло в кутията.
Пролетта ще огледам тампоните на двигателя и кутията и сигурно ще ги сменя, че са още оригиналните.