Škoda Форум България

Никога не бих я карал така, ако е с ръчна кутия Аз дизела не го карам с толкова ниски обороти, а па бензина абсурд
Това е някакво безумие. Колко време търпиш това мъчение?

Да не са ти сложили без да искат точките на превключване от 190 TDI?! Цъ, не са. Мисля, че и там не държи толкова ниски обороти.

Taratajki написа: 30.12.2020, 16:51:22 Колко време търпиш това мъчение?

2 години и мисля да се приключва. Или ремапвам кутията с точки по мое желание или разкарвам колата.

mariyan написа: 30.12.2020, 16:53:08 Да не са ти сложили без да искат точките на превключване от 190 TDI

Не са, просто са си така. Пълна гавра е това за мен с колата.

На 1.4tsi кутията се държи по същия начин. При 5км/ч минава на 2ра, при 15-20 на 3та. 7ма включва още на 60-65км/ч :/
А downshift прави чак като падне на 1000-1100 оборота.

https://www.hypermiler.co.uk/gearbox/ho ... arbox-auto
Това пробвано ли е?

Не мисля, че ще помага, ЕТ ми го правиха софтуерно, че им ревах 100 пъти.

Може ВАГ-аджиите са се присмиват на френските коли, ама на Реното автомата с два съединителя е мапнат на светлинни години по-добре.

Аз само се чудя що не гърми VW форума за тоз проблем (не съм зачитал чужди форуми все още).

На мен понеже ми бе първи автомат реших, че е в мен проблема. С частичен успех го заобикалям, тъй като вече знам къде няма да се получи така както аз искам, но е гавра - тръгвам на Drive, след 500 метра минавам на Sport за още 500 метра (само на кутията че е по-лесно) и така си дотиквам до вкъщи...
А сега вече почвам да се нервирам, щото установявам, че при дизел и при DQ250 нещата седят по различен начин .

Аз съм имал и карал 10-ки автомати, толкова недъгаво мапнат няма.

Карал съм и други, които държат такива обороти, но в 6 и 8 цилиндрови мотори , там е съвсем друга бира и няма никакъв дискомфорт от това, че се движат на 1200 оборота.

Явно ще съм опитното зайче и ше споделям опит, освен ако не ми прещрака и ме отнеса някоя 6-цилиндрова Е-класа на година-две

Някой да дойде кара мойта кола, че вече почва да ми става интересно дали и на дизела няма да ви дразни пак? И при мен държи ниски обороти и кара на 6-та при 70 км/ч (около). Но лично на мен това не ми пречи, защото като настъпя (не е нужно да е кик-даун) дърпа 2 предавки надолу и без особен лаг си набира с достатъчна тяга.

П.С - говоря за Drive режим. И при мен това е първи автомат, който карам, та може и аз да приемам сляпо за адекватно, това което имам.

@YYakovliev, Това с настъпването и свалянето на предавките когато искаш да ускориш - ок, ама какво правим, когато трябва да поддържаш дълго време определена скорост (градски трафик, следване на колкона в проход) и те е забило на супер ниски обороти. Комфорта и звука за мен са зловещи.

При мен няма дискомфорт или шум от това че кара на 6-та при 70 км/ч. Затова не мога да разбера от къде идва дразнението. Някой път ще се разберем да покараш моята, да видим дали и там няма да те дразнят същите неща, интересно ми е.

YYakovliev написа: 30.12.2020, 18:12:31 При мен няма дискомфорт или шум от това че кара на 6-та при 70 км/ч.

Защото дизела (с променлива геометрия) трака и вибрира и маскира гадните звуците от иначе много тихият и рафиниран бензин с голямо турбо IS38, което в супер ниските го няма.

Има го и при дизела, но заради по-високия въртящ момент в ниските, не е толкова фрапиращо. Въпреки това, аз вече инстинктивно минавам на S след всяко палене.

Направо съм благодарен, че не взех октавията с DSG. Сигурно щях да се псувам яко, или да я карам в ръчен режим, което я обезсмисля. Обаче щом има решение, макар и неофициално, стреляй и не го мисли. Ще си опитно зайче тук, но не вярвам да не са се възползвали и други хора от този начин на спасение Разрови се по чуждите форуми да видиш за отзиви. Аз от такива форуми се мотивирах за ремап