Škoda Форум България

Не си длъжен да им вярваш.
Все пак попитай в ЕТ какви са условията за монтиране на АГУ за да важи гаранцията.

Съвсем информативно бях разпитал търговеца когато движех поръчката на колата. На фабрично нови автомобили заявяваш , че искаш пропан бутанова система за поддържаните двигатели. ЕТ ти записват час в БРЦ България. Колата отива там на репатрак или на самоход. Монтира се. И гас с важащата гаранция

А как стои въпроса ака искаш по късно да монтираш в срока на гаранцията?

Добър въпрос , но не съм се интересувал допълнително

Колеги, отдавна говорих с BRC в Пловдив(на 2-ри ми звъннаха). Сега се сещам да споделя за газовата. Обясниха ми, че на нашите двигатели се получават добре нещата и много шкоди били направили хората. Цената на газовата за TSI-то 4 цилиндъра е 3600лв с 3 години гаранция. Подръжката годишно била 60-70лв. За моето каране 15-17к годишно, не си струва да пипам нов автомобил. Поне аз така си мисля. Годишната икономия е 1000лв някъде. Не че не са пари, ама ми се ще да се порадвам на нов автомобил без да е пипан още преди да го подкарам.

nitro написа: 06.01.2024, 15:29:13 А как стои въпроса ака искаш по късно да монтираш в срока на гаранцията?

Ще попитам като ме викнат на оглед като пристигне Карока.

Някой знае ли дали може да се намери голям капак за двигателя? В Kopacek няма. Нали вече ги правят с малки. Не че е фатално, ама по-добре изглежда с големия капак, а и пази от мръсотии.

От 2 до 4 години ще се избие газовата още докато колата е в гаранция.
Някак си по-лесно се дават 3600 за газова за нова кола дето струва 50 хиляди.
Ако тръгнеш да ги даваш за кола дето струва 20 хиляди, то това са ти близо 20% от стойността на колата.

spaldingrs написа: 15.01.2024, 15:48:19 Някой знае ли дали може да се намери голям капак за двигателя?

В Briskoda има тема за това и причината е пожарна безопасност.

Е сега какво - който има кора ще ходи на сервиз да му я махат ли?

tahumbata написа: 15.01.2024, 21:12:50 Е сега какво - който има кора ще ходи на сервиз да му я махат ли?

Няма никакви драми с капака на мотора. Преди фейслифта са констатирани запалвания причинени от разтапяне на кората на мотора и мисля че се отнася само за определени двигатели. Затова са я махнали временно докато отстранят проблема. Вече колите се доставят с капак на мотора, което значи че проблема би следвало да е решен.
Ето линк към темата. Има и снимки
https://www.briskoda.net/forums/topic/5 ... ine-cover/

Само да споделя, че моя КАРОК е произведен втората половина на 2023 г. и е получен на 18.09.2023 г. без капак на мотора.
Ако мога да си купя, бих си взел. Естетически изглежда по-добре.

nitro написа: 16.01.2024, 07:58:43 Няма никакви драми с капака на мотора.

В чужди форуми има информации, че без голям капак са двигателите от актуалната в момента подобрена версия на TSI evo2, тези с код DXD...
А ето и снимка от сайт на VW:
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... ngine-8064

Моят е без. Обясниха ми, че било по-добре за охлаждането, че бензиновите мотори вдигали повече градуси. Също и за инжекторите било по-добре. В крайна сметка, не стои с отворен капак.

spaldingrs написа: 25.01.2024, 20:09:39 Обясниха ми, че било по-добре за охлаждането, че бензиновите мотори вдигали повече градуси. Също и за инжекторите било по-добре.

Пълни глупости! Повечето от тия в ЕТ са гола вода. Няма да ти казвам като им задавах въпроси за многораменното окачване на какви глупости се наслушах.
Капака има две функции - естетична и предпазна.
Естетичната е да придаде завършен вид на мотора. Предпазната е да защитава многото елементи, контакти, съединения и кабели от прах и намокряне.
Впрочем приятел си купи Хюндай Кона наскоро и каза че е приятно изненадан от добрата изолация на коша. Тази седмица пътува в сняг и киша и каза че вътре всичко е съвсем като ново. Ще видим как е при шкода.

Без капак лятото се кара бензин!
По малко се опича всичко!
Кабели,електроника,и всичко пластмасово

Добро утро колеги, някой имали представа като се използва ACC, когато намаля автомобила заради този пред теб, стоповете отзад дали светят?