Škoda Форум България

А, да, и това за настройките. Бъзикахме се ,че изкуствения интелект ще си забрави спомените

До "Taratajki" - Не знам какво сте гледали с твоя агент, но силно ме съмнява да имаш този модул за батерията. При мен примерно го няма.

todor87 написа: 17.12.2018, 23:23:07 До "Taratajki" - Не знам какво сте гледали с твоя агент, но силно ме съмнява да имаш този модул за батерията. При мен примерно го няма.

Ако имаш две кабелчета на минусовия проводник, значи имаш такъв
Иначе имаш право да се съмняваш във всичко.

Незнам за какъв модул иде реч, но AGM акумулатори не се ли ръгаха на коли със старт-стоп? В смисъл, че Тодор може и да няма.

Много се зазълбочавате.
При автомобил, който се ползва редовно, веднъж затрудни ли се със запалването, зная че трябва да си купя нов..
Това със зареждането допълнително, не ме кефи. Сменям.

AGM се зареждат с по-високо напрежение и с контролер.

С иначе допълнителната музика е убиец на акумулаторите.

Преди няколко години си купих жълта Оптима първата година беше перфектен, но се оказа, че алтернатора не го зарежда правилно и той от втората година започна бавно да умира, сложих и кондензатор да обира пиковете на консумация, но си е компромис.
На третата година вече с Варта Силвър, и така вече 3 години без проблем.

Това на Супърба.

Напролет нова бурка и нов акумулатор.

Искаше да кажеш бурка на акумулатори

Taratajki написа: 17.12.2018, 23:18:45 А, да, и това за настройките. Бъзикахме се ,че изкуствения интелект ще си забрави спомените

При мен на Пасат-а, след 6ч с разкачени клеми се беше загубил само часовника на таблото. Нито радио станции съм изгубил, нито дневен километраж. Очаквах някакъв апокалипсис със лампи по таблото и занулено радио- но уви, всичко си беше ок.

До "ВСИЧКИ" - Има хубави зарядни за автомобилни акумулатори, които могат да подават Ток през запалката към автомобила и едновременни да зареждат акумулатора, тогава вече разкачен..

Това със запалката на новите автомобили е малко трики. Не е ясно къде каква електроника има закачена... На мойта и твойта вероятно е ОК, ама на най-новите...

Иначе даже има комплекти с все соларен панел, по автокъщите ги ползват. Даже има фабрични такива, на Алроада има соларен шибидах като екстра.

До "Цецо75" - Чел съм някъде, че има автомобили, които не е добре да остават изцяло без ток. Е, на дали ще гръмне нещо ако дефектира акукулатора, но.. Сигурно има автомобили, при които пък не трябва да се подава ток през запалката, както ТИ казваш, но поне аз не знам за такива. Важното е като тръгне някой да пипа, да се е запознал предварително какво и как трябва и/или не - тоест, такива интересуващи се като ТЕБ и мен трябва да пипат Иначе за Соларния Тават, нали има и "Superb" с такъв?

С електронните зарядни не е нужно да се разкачат клемите. На старите с понижаващ трансформатор е по - добре да се разкачат.

Баси, четейки драмите с батериите, направо се чудя, как до сега съм си ползвал колата. Всяка година седи по 3-4 месеца в гаража, после ми дава някой ток и всичко е ОК. Чат-пат през годините съм сменил 2-3 акумулатора, ама...толкова! Т’ва да зареждам зимата профилактично, да меря, да обикалям колата и да се кланям на всичко в нея - мерси! Слуша ме перфектно и без да съм ѝ роб

Здравейте,
Да попитам за съвет.
Имам Октавия 3 2.0 TDI 150 кс, с старт-стоп система и акумулатора си заминава.
Въпроса ми е, дали е нужно акумулатора да е AGM?
Няма да се разсърдя и за съвет за конкретен модел.
Благодаря ви.