Škoda Форум България

Да ти кажа, повече ще рискуваш, ако идеш в шоурума на Шкода - ще се видиш с повече хора, отколкото ако се разбереш с някого от форума.

Иначе и аз мисля, че е смешно да нямат такъв автомобил за показване, но в ЕТ има далеч по-сериозни проблеми от този.
Така или иначе в моментаа няма смисъл да се поръчва кола, освен ако нямат налична. Така, че изчакай 2-4-6 седмици и ще ти се уреди въпроса.

Ето аз моята си я поръчах без да съм карал.
На изложението се качих в комбито, натисках 2-3 копчета иииии това ми беше.Казах си искам тази кола, след месец си я поръчах.
Никак не съм недоволен

redalex написа: 26.03.2020, 13:14:58 ЕТ има далеч по-сериозни проблеми от този

Кризата ще има доста отрезвяващ и превъзпитаващ ефект върху доста бизнеси.

zalmaneca написа: 26.03.2020, 13:29:41 Ето аз моята си я поръчах без да съм карал.

и аз така колега нямали такъв тестови автомобил

Октавията я взех без тестдрайв, като преди това 16 г. бях карал само Тойоти. Голфа също, ама преди него 9 г. бях карал Октавията и тестдрайв не ми беше необходим

Аз не виждам какъв е проблема като цяло.
В смисъл такъв: Искаш да продаваш, изключвам София, че те там сами се продават и те не си дават много зор.
В другите градове, като НЯМА такъв автомобил за тест драйв, обаждат се на клиент с такъв и го питат/молят.
Това е стандартна практика (поне из нашия край) на много дилъри. И точно така те продават коли.
В случая- тук.
Пишеш/питаш, винаги ще се намери някой колега да откликне на молбата ти!
(изключваме едните 10% като мен , Самун и тн., където с радост ще те повозят, но едва ли ще ти позволят да караш)

До @komitoff - Изчетох статията, към която ми прати линк. За пореден път се убеждавам, че Човечеството изцяло е много зле. Ядем и сутринта на белия кон. И нищо. Никаква Еволюция от Хилядолетия. Ама..

Цецо написа: 26.03.2020, 09:56:16 другари?
Нещо да не сте каталясали?
Чистата печалба на ВАГ Групата от един автомобил горе долу е около 3000€ преди данъците.
Какви 30 000 горница ви гонят, не знам.
Чисто самата кола не е скъпа - оскъпяват я много други фактори.
Тойота , например продаваха известно време на 1000$ печалба на кола.

Може и да си прав, но аз лично много се съмнявам да продават кола, която струва 100 000 лв. само с около 5 000 хил. лв. печалба. Поне така си мисля. Не напразно печалбите на концерните се измерват в 6-7 цифрени суми.
А кои точно са другите фактори, които я оскъпяват и как разделяш самата кола на "сама кола" и "други фактори"?
Според мен печелят поне 25% от един автомобил.

Че той дилъра дето е последен на веригата печели между 6-8 и нагоре и то за коли дето са до 40-50к, какво остава за тия нагоре ...?
Тойота Корола 2018, влиза в митнически склад в Бг на 11200 долара, от там мита, ддс и ала-бала, стига на 30к лева в шоурума.
След много преговори и ала-бала, я свалиха на ~37k. Иначе се продава на 39-40к. Това за най-високото ниво. Съмнява ме другите да са по-глупави ...

Е аз няма да купя кола, без да я покарам и усетя, съжалявам. Въпрос на личен избор си е. И ако дилъра се бие в гърдите, че проава десетки и стотици коли, нормално е да има една тестова поне. Уви, бензинова нямаше. Аз не съм искал мощната бензинова, напротив, за мен е 100% излишно да купувам такава. Разходи, данъци... защо, за да се изрепча на някой на светофара и да го дръпна. Голяма гъзария, няма що. По-скоро исках да карам малкия бензин, но... мал шанс.
Щом вие давате 60-70 хил. без да ви бърка реално дали е дизел или бензин и как се държи едното или другото, значи парата ви бие джоба и не ви пука. Е, аз предпочитам да усетя разликата мезжду едното и другото и най-вече да преценя дали си струва да дам повече пари. Но... всичко се свежда до това кой какъв човек е.

ostavime написа: 26.03.2020, 16:11:54 всичко се свежда до това кой какъв човек е

Всичко се свежда до това колко голям е пазара и какво се купува най-често.
Няма как на кой каквото му е на сърце и точно това да има за тест драйв.

До @redalex, @ostavime и @kograman -

Цецо написа: 26.03.2020, 09:56:16 Чистата печалба на ВАГ Групата от един автомобил горе долу е около 3000€ преди данъците.

Според мен, Цецо иска да каже, че средно около €3000 получава Собственика на "Volkswagen Group" - Физическото Лице, настоящ наследник на Фамилията Porsche-Piech, за всеки един Автомобил, Продаден на Краен Клиент.

ostavime,
Когато купувах моят, питах търговеца, защо нямат 280 к.с. тестов. Отговора беше, че продават основно дизели и че ако пуснат такъв 80% от тествалите го ще годят само да го ръчкат без да направят поръчка.
Съгласен съм, че решенията на управленско ниво не са на ниво, но не им и трябва тъй като колите сами се продават, да видим до кога .....

BlackPearl написа: 26.03.2020, 15:21:50 В другите градове, като НЯМА такъв автомобил за тест драйв, обаждат се на клиент с такъв и го питат/молят.
Това е стандартна практика (поне из нашия край) на много дилъри

Ися, това и да го видя няма да го повярвам.

Иначе ако аз бях в такава ситуация - със сигурност щях тук във форума да помоля някой колега с такъв автомобил. Както Ники ковърдейл е помагал, Рангел и той май помага на един колега. Може и други да е имало - ще ме прощават, че не ги споменавам поименно.

С една дума - на такива колеги.

До @kalata - Предлагам да направим един Списък, кои Колеги са склонни да се срещнат с непознат/познат Кандидат-Колега, да му покажат даден Модел "Skoda" и да му обяснят Плюсове/Минуси и/или като цяло каквото знаят. Ето, например, за Гр. София, аз мога да покажа моя Автомобил "Skoda Superb 2 Face Lift Combi" на всеки интересуващ се. Относно "Test Drive" - имам си малко (добре, де - много) условия, но не е невъзможно