Škoda Форум България

А колата дойде ли в крайна сметка с дървени гуми или си плюем по подразбиране за всеки случай?

Моля, Модератор да поразчисти темата. Моят коментар също. Темата за спортната Октавия тепърва ще се разраства - нека не я пълним с излишни неща.

Аз само да кажа, че повечето от наличните Octavia 3 FL идват с гуми Nexen.
Ето такива:
https://diana-ltd.com/tire?17145

Lyubo написа: 07.03.2020, 13:08:51Извинявам се

Не е нужно да се извиняваш или пък да иронизираш.Всеки си има мнение, форумът е публичен, но за мен просто се насра с тия гуми.
Гумите работят отлично и са важни, когато окачването работи отлично, когато ти е ТОП спирачната система, когато просто си добър шофьор и не разчиташ гумите да те спасяват.
Шкода е среден клас марка или поне такава се води.
По приоритет е последна от Марките под шапката на ВАГ Груп и моторизациите го показват ясно.С какви гуми да излиза, кажи ни?
За теб може Мишлен да е топ, за мен Мишлен е пълен шит.
Ако искаш ТОП гуми, купуваш си еС класа и имаш топ гуми.
Нали се сещаш, че с тия 16', с които ще дойде ще се клати като Лили Иванова на Златният орфей?
В завои ще се накланя и ще подскача в несвяст.
Изказването ти, че след 5000км бюджените марки са компромис , изобщо не го коментирам, защото е смехотворно.

maiden написа: 07.03.2020, 16:10:06 Аз само да кажа, че повечето от наличните Octavia 3 FL идват с гуми Nexen.
Ето такива:
https://diana-ltd.com/tire?17145

От 7 сезона карам само нексен и то на бая мощни коли.Последните два комплекта търкалям вече 3 сезона зима и започва 4-ти лято.Нямам никакви забележки.Все още са ок и за парите си са супер.

Един приятел чака ценова листа, ако хибрида идва под 60к направо ще поръчва, няма да чака да го види

Преди да започнат с отстъпките може и да ги подмине леко 60 бонбона.

Реално, историята е показала, че повечето нови модели имат детски болести и за предпочитане е да се изчака или да се купи последна година фейс на предходният модел.
Доста нововъведения има в този автомобил и да се хвърляш веднага за такава кола си е рискова работа.
При възможност - бих изчакал поне 6-9м да е в експлоатация модела - да има обективни и съпоставими тестове от АМС/carwow и т.н. и да се следи за инфо в "пощенската кутия" на Шкода от потребители.

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 08.03.2020, 10:25:22 Реално, историята е показала, че повечето нови модели имат детски болести и за предпочитане е да се изчака или да се купи последна година фейс на предходният модел.

напълно подкрепям написаното, аз разсъждавам по същия начин. учудващо, но това правило важи за (почти) всякакъв вид техника и оборудване.

И аз подкрепям мнението на @Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА, и @joro_kem, . Щом Шкода продължават да продават фейслифта е по-добре да се купи той. Дори аз започвам да се замислям.

Момчето много се е надъхало или ще изтегли късата клечка, или няма да я изтегли, парите са си негови

Доста се бъркате.
Цекато говори неща наизуст, недокосвал се до материята от 1ва ръка.
Фейса има дори повече ядове от пре-фейса.
Навсякъде има дребни болежки.

BlackPearl написа: 08.03.2020, 19:04:09 Фейса има дори повече ядове от пре-фейса.

и какви са те, в какво се изразяват?

Аз пък бих си купил техника 2019, а не 2013. Колкото и да изпитана се усеща, че колата е по-стара концепция. Особено ако ще я карам следващите 5 години. Нали имат гаранция тези коли....все едно че всички дето са си купили 03 през 2013 да са будали....

Всеки които иска такава кола, гледа я, сяда, чете отзиви на собственици и тн.

На О3 всички на РСа не и харесваха няколко работи:
- заварките на накрайниците, че били видими (ето, на черните на 230ка нищо им няма)
- хром пакет на прозорците, изтърквал се или избледнявал и матирал мнго бързо. Дори и на предна решетка имаше няколко колеги с проблеми.
- има както и на ФЛ оплаквания от това, че се лющи боята до спойлера (на багажника)
- ръждясва им около ръкохватката на 5тата врата и около плафоните (после с камера)
- не добра обезшуменост (като забележка, иначе за класа си е поносима)

И се почва с вибрациите:
И преди ФЛ и с ФЛ - още повече:
- А/B колонка
- задни седалки (закопчалките)
- жабка от дясната страна дупката и чопа на жабката
- колан на пасажера или шофьор долу механизма
- бензиновите тръби- най-вече отдолу в купето
- поленов филтър- кутията е пластмасова и от 2 долепени част- там също вибрират
- шофьорска или пасажерска седалка- ръчките за вдигане и сваляне
И още, но за сега не се сещам (оплаквания и писания в Бришкода)

Членувам в затворени групи- в смисъл само за собственици с МК3 РС и има всякви отзиви.
Преди ФЛ се появяват след някакви си км, докато ДОСТА ПО-ЧЕСТО при ФЛа са още на 1000-2000км., даже има и от шоурума.

Така че?
Какво значи: Изчакай 7-9 месеца.
Тя колата си излиза, докато не излезе ФЛ, няма да и оправят детските болести от завода.
А, когато имат много опаквания, ще пуснат инфо или сервизна акция за отстраняването им.

Примерно, сега колонките А-колонките на ФЛа идват с допълнителна изолация, спрямо старата такава на преди ФЛ.

Когато ти харесва колата и си ФЕН- боцаш. Като излезе нещо, или се вманиачаваш и остраняваш, или си усилваш музиката и си свиркаш!

Аз съм съгласен с @didoya, новото си е ново!
Не бих си сменил колата за близките 5 години по обясними причини, но във всички случаи - О4 е стъпка напред спрямо О3!