Škoda Форум България

Предноно поколение тси иман пром.газоразпр.на 1 вал,нащите и на двата.
Първи въпрос-няма проблеми.
Втори въпрос е неудобен.

Снощи със синеца обсъждахме темата....
От клипа се вижда, че колата е на много малко км. Съдейки по Октавията ми и особено по Голфа, след 3-4000 км се очаква съществено подобряване на вървежа. Даже имам чувството, че това е заложено в софтуера

Дали ще пуснат 4х4 бензин?

Малко да раздвижим темата
https://youtu.be/sb6xMC9CPV4

Това на кой режим е?????? Не може да е на спорт. ДСГто сменя много рано или защото е Дизелче. Нещо много бавничка ми се вижда. След 100 си е жива мъка.

На 11 сек. слага ЕСП-то на Спорт. И при мен ДСГ-то сменя на 4200 оборота когато съм на С на кутията или съм натиснал кикдоун-а. При дизела над 110км/ч си вече на 4-та скорост и няма как да е бързо. При вас тогава вкарвате 3-та, а 4-та чак към 150-160... Обороти трябват

P.S. Тя колата на 2000км, не е разработена още

Ванка, спорт е режима, не е толкова зле, даже бих казал, че е перфектната комбинация, но с емблемка "Скаут" на багажника.. Не съм сравнявал, но не е голяма разликата с 1,8тси 4х4, така че пак е по-бърза от по-голямата част автомобили движещи се по нашите ширини. Приятна ежедневна кола е без никакви спортни амбиции. Който му е мудна взема бензин и то трябва минимум 2,0тси....

tsonko написа:Ванка, спорт е режима, не е толкова зле, даже бих казал, че е перфектната комбинация, но с емблемка "Скаут" на багажника.. Не съм сравнявал, но не е голяма разликата с 1,8тси 4х4, така че пак е по-бърза от по-голямата част автомобили движещи се по нашите ширини. Приятна ежедневна кола е без никакви спортни амбиции. Който му е мудна взема бензин и то трябва минимум 2,0тси....

Аз карах веднъж РСката на Николай. Шурето на Сами.
Доста добре си набираше,но тя е предно и ръчка.

Явно тук на клипа комбинацията от ДСГ и 4х4 много я товарят.
Д-р Щайнбауер дава 20процента отгоре културно и безопасно
Колата ще има 36коня отгоре и става 220 общо.
Слагат се леки ковани 18ки,защото Джеминито са си тежки Джантоци и нещата значително се подобряват.

Да, с 20% отгоре ще е по-добре, но и така не е толкова зле. След 140км/ч за 4х4 си трябват доста коне, за да върви колкото бензинова рс-ка. За такъв клас кола с толкова коне е много добре даже. Вашите представи са малко по други. Дори и Сами беше казал, че дизеловия РС дори с предно и ръчка е срам за модела и е муден, а всъщност на Шурето си върви доста прилично..

Като за дизел с такава кубатура колата си върви ни повече, ни по-малко. По моите разбирания от съвременен дизел под 3.0 не трябва да се очакват чудеса, а по-скоро приличен вървеж "като за дизел". Скоро настъпвахме един Пасат СС 184к.с., ами хора...върви, ама без да впечатлява. Това е положението.

La Furia Roja написа:

tsonko написа:Ванка, спорт е режима, не е толкова зле, даже бих казал, че е перфектната комбинация, но с емблемка "Скаут" на багажника.. Не съм сравнявал, но не е голяма разликата с 1,8тси 4х4, така че пак е по-бърза от по-голямата част автомобили движещи се по нашите ширини. Приятна ежедневна кола е без никакви спортни амбиции. Който му е мудна взема бензин и то трябва минимум 2,0тси....

Аз карах веднъж РСката на Николай. Шурето на Сами.
Доста добре си набираше,но тя е предно и ръчка.

Явно тук на клипа комбинацията от ДСГ и 4х4 много я товарят.
Д-р Щайнбауер дава 20процента отгоре културно и безопасно
Колата ще има 36коня отгоре и става 220 общо.
Слагат се леки ковани 18ки,защото Джеминито са си тежки Джантоци и нещата значително се подобряват.

Сложихме и Щайнбауер,щото Рейсчипа много малка промяна даде,НО И ЩАЙНБАУЕРА ЗА ДИЗЕЛ Е ПЪЛЕН ТАШАК.Рейсчипа сякаш по-добре. Общо взето за дизела ремап си трябва.Кутийките не стават.
Докато при бензина много добре се усещат-работят.

дайте някакви клипчета с колата на Шурето и вашите когато са били стокови....

Ще кача после на Шурето колата сток.

да ти кажа - аз от една твоя снимка на Шурето ти и една от Добрич се навих много за vRS-ка черна с хрома, само огледалата са купувани после нали?

Хром са си(пакет).