Škoda Форум България

@Rangel,

Викам,че кат приказваш некви неща поне ги проверявай преди тва

Смисъл дори на твоята снимка се вижда?
CAYMAN S - 33 м.
CARRERA S - 32.9 м.
CARRERA - 32.7

Проблем за 0.3 ли направи? Дано не залагаш на тези 0.30 при спиране

Rangel написа: 17.04.2024, 11:38:31 Проблем за 0.3 ли направи?

Проблема е,че се изхвърляте понякога кат чикия на пясък.
То ако става дума и купра с “малките” (като твойте спирачки) спира за 32.7.
Ма не е Порш нали

А въпросните 30см са достаъчно еърбега да ти загаси тока за некво време

Архимандрит Дионисий написа: 17.04.2024, 09:57:17

bega4kata написа: 11.04.2024, 09:58:49

Архимандрит Дионисий написа: 09.04.2024, 11:56:49 Аз сложих TRW, дисковете се изчистиха, колата спира осезаемо по добре и не цапат така вече джантата. Преди това беше все едно ръжда си хвърлял по джантите. За около 500км. дисковете светнаха като нови.

Ти караш като баба бе. Какво се обаждаш.

И аз това разправям на жената ама ела я питай. Предната седмица ходихме до Сандански, реално 1 по-дълго каране. Ами тези 190 к.с с това DSG са нещо много опасно. На няколко пъти изпреварих колона от няколко коли и камиони, колата върви без проблем, ама като погледна километража и без да съм се усетил и съм отишъл на 160 -170, това вече е много опасно. Определено комфорта при изпреварване е много добър има запас от мощност, но и скороста става много висока за този вид пътища. Определено трябва да се внимава.

Като тръгнем за някъде и като изпреваря 2 пъти и спра в колоната и им става лошо,започват да мрънкат за къде съм бързал. А аз не бързам,просто колата е 1300 килограма и над 400 коня. Лашкам ги здраво без да искам. Ускорение силно,после щото съм вдигнал за секунди над 200 и трябва да спра пак на 90.
И ми слагат юздите и си карам с трафика.
Не ми трябват тези коне. Трябва да съм сам и да се подгоня с някой друг глупак като мене,че да ги ползвам
Но това всеее по рядко се случва. Даже не се.

А темата е шум от задни спирачки.

bega4kata написа: 17.04.2024, 13:59:59 И ми слагат юздите и си карам с трафика.

Мене само ме питат за къде бързам и аз си знам, че трябва да спра със ластиците. При мен жената не се дразни когато карам примерно с 20-30км. над ограничението, проблема става когато започна да изпреварвам на ред. Да ме питаш за къде съм се разбързал.
Лошото е, че по нашите пътища има много хора който се влачат със ниска скорост, оттам се образуват колони, всички карат броня в броня. Тези дни бях свидетел как тирове изпреварват леки коли движещи се със 70 на прав път с ограничение 90 и става едно мазало. Отделно тук таме ремонти още повече се образуват колони и става тегаво.

Аз съм 1350:415=3,25кг.на конска сила.

Архимандрит Дионисий написа: 09.04.2024, 11:56:49 Аз сложих TRW, дисковете се изчистиха, колата спира осезаемо по добре и не цапат така вече джантата. Преди това беше все едно ръжда си хвърлял по джантите. За около 500км. дисковете светнаха като нови.

Много Ви благодаря за полезното мнение!
Ако колата е Superb 3, може ли по-подробна информация за модела или номера на накладките?

Аз един може би redundant въпрос, но Skoda Superb 3, има ли датчик за износване на накладки?

Не, ще започнат да свирят пластините или ще намалее спирчаната течност и ще се оплаче за нея.

Погледни през джантите колко феродо имат. Ако не успявш да го видиш, най-вероятно са за смяна скоро.
Или в казана за спирчана течност. Ако е под максимума, ясна работата.

Reingar написа: 03.06.2024, 15:26:16 Не, ще започнат да свирят пластините или ще намалее спирчаната течност и ще се оплаче за нея.

Надявам се да се шегуваш, макар да не се досещам защо. Възможно е някои модификации да нямат, но обикновено на предно ляво колело има кабел за подходящи накладки. Може да се сложат и без "датчик" разбира се. Задните мисля нямат, но и те свършват защото се ползват от разни системи в ежедневната експлоатация.
За всеки случай, най-добре си е визуалната проверка. И то не през джантата (не, че не може), а като свалиш гумата и добре огледаш дебелината.

Ни най малко. Понеже не се знае какви са накладките, имат ли датчици и т.н
Ако имаш съмнения, гледаш дебелината до колкото може да се види или спирчаната течност.
Това е тест на улицата.
Иначе, сваляш гумата и мериш. Така е най-сигурно.

marcas написа: 03.06.2024, 15:23:56 Skoda Superb 3, има ли датчик за износване на накладки?

Не разчитай на датчика. Той е само на една от предните накладки. Задните пък изобщо нямат. Опитът ми показва, че накладките (вътрешна и външна) много често не се износват еднакво. Често се случва тази с датчика да има много останало феродо и съответно да не сигнализира, докато другата да е доста износена. Затова трябва да се гледат всичките визуално. Не е достатъчно да се видят през джантите само тези от външната страна. Затова моите ги гледам при смяна на летни-зимни гуми, за да видя как върви износването им между външни и вътрешни, за да знам дали мога да си правя извод после гледайки външните.

Аз затова се чудя, моите ги гледахме при смяната на гумите и уж бяха добре, ама предната лява направо "жули" на моменти и ме проглушава.