Škoda Форум България

Да, мотивите за 4х4 са просто сигурност и надеждност от всяко естество. Не само на сняг, а и по принцип. Ще изчакам тази година да излезе фейслифт на Сюпърба и ще взема решението. Все пак оставам с някаква надежда Мазда също да пуснат бензинова 4х4, защото сега имат само дизелова такава. Знае ли човек.
Октавията с тези фарова не ми харесва по никакъв начин, а ако колата не ми харесва визуално, то какъв е смисъла да я купувам. Благодаря за предложението.
Все пак ще направя тестдрайв на дизелов Сюпърб, защото има само такъв.

ostavime, ако имаш възможнист ела на някоя среща да го видиш Супърба. Не че аз съм много редовен, но може да засечеш Ники с неговият, а нашите са почти еднакви.

Искам да се знае, че тази година ще вкарват дигитално табло и седалки с масаж при супърба.

Среща кога и къде правите? Ще се пробвам да мина.
Аз през Надежда ще мина да видя дизелов 4х4

Иначе да, таблото на Шкода е архаично и изглежда като от преди поне 20 години! Определено има нужда от някакво подобрение.

ostavime написа: Среща кога и къде правите? Ще се пробвам да мина.

този линк - на последната страница.

viewtopic.php?f=3&t=410&start=2410

Таблото и на Маздата не е по-различно, макар частично да е дигитализирано. Твърде вероятно е с новото табло Супърба да е яката работа стил Ауди.

ostavime написа: Аз през Надежда ще мина да видя дизелов 4х4

пиши после как ти се е сторил спрямо Маздата.

иначе за двигателите - след Маздата аз на твое място бил гледал бензиновият на Шкода. Най-малкото заради стила на шофиране - обороти, загряване и т.н. Или пък новият 2.5 турбиниран бензин на Мазда, който представиха тази година.

Аз самият сега нямаше да съм със Шкода (но пак член на форума! ), ако Мазда не се крадяха на поразия, когато трябваше да се вземе решението. Сега щях да съм с Мазда 3 Revolution 2.0 бензин атмосферен и да си свиркам. Там колебанието щеше да е 120кс или 165кс модификацията и толкова. Като се знам щях да взема 120кс ръчката седан Revolution като оптимален вариант.

За мен също при закупуването на нова кола играят и факторите след това. И си признавам, че 4+1 N1 при Октавия също помогна за избора. Както и разхода на гориво и т.н. Знам си кое до къде мога и си правя сметките. И да ги имам парите предпочитам да ми стоят в джоба като разлика. В този ред на мисли Маздата ти е дала много добър разход.

За 4х4 и моето мнение е, че трябва да се реши според случая. Мен лично не ми трябва да го нося цяла година и да му плащам разходите, за 5-6 дена, където с малко по-малко газ пак ще се оправя. Но мислещите като мен май си купуват Октавия, не Супърб

100% подкрепям идеята за 4х4.
А пък в дни като днешният слизаш нахилен до ушите

ТТодоров написа:

ostavime написа: Среща кога и къде правите? Ще се пробвам да мина.

този линк - на последната страница.

viewtopic.php?f=3&t=410&start=2410

Таблото и на Маздата не е по-различно, макар частично да е дигитализирано. Твърде вероятно е с новото табло Супърба да е яката работа стил Ауди.

ostavime написа: Аз през Надежда ще мина да видя дизелов 4х4

пиши после как ти се е сторил спрямо Маздата.

иначе за двигателите - след Маздата аз на твое място бил гледал бензиновият на Шкода. Най-малкото заради стила на шофиране - обороти, загряване и т.н. Или пък новият 2.5 турбиниран бензин на Мазда, който представиха тази година.

Аз самият сега нямаше да съм със Шкода (но пак член на форума! ), ако Мазда не се крадяха на поразия, когато трябваше да се вземе решението. Сега щях да съм с Мазда 3 Revolution 2.0 бензин атмосферен и да си свиркам. Там колебанието щеше да е 120кс или 165кс модификацията и толкова. Като се знам щях да взема 120кс ръчката седан Revolution като оптимален вариант.

За мен също при закупуването на нова кола играят и факторите след това. И си признавам, че 4+1 N1 при Октавия също помогна за избора. Както и разхода на гориво и т.н. Знам си кое до къде мога и си правя сметките. И да ги имам парите предпочитам да ми стоят в джоба като разлика. В този ред на мисли Маздата ти е дала много добър разход.

За 4х4 и моето мнение е, че трябва да се реши според случая. Мен лично не ми трябва да го нося цяла година и да му плащам разходите, за 5-6 дена, където с малко по-малко газ пак ще се оправя. Но мислещите като мен май си купуват Октавия, не Супърб

При първа възможност ще си организирам тестдрайв. Може би още тази събота, ще видим. Да, четох и аз за новият двигател на Мазда, но ще видим какво ще пуснат за Европа, защото представянето беше в САЩ, а за там моделите са различни. Доста закъсняха според мен (ама кой ме пита мене) с това да пуснат турбо бензинов двигател.
Дааааа, прав си, крадат се. Изпитах го на собствен гръб.
Не е ли комбито 3+1 места? Поне при Мазда е 3+1 и отзад средният колан е отрязан, няма го. И по талон си е 3+1. В България няма никакви грижи, друг е въпроса в чужбина, ако качиш 5 човека и те спрат и проверят.
Разхода... като всяка кола. Галиш ли я ти се отблагодарява с нисък разход.
Прави си, че 4х4 си е личен избор. Аз просто искам, пак казвам, не само заради снега, а за цялата сигурност, която би следвало да дава.

ostavime, за кражбата знам и съжалявам за което.

За мен атмосферните бензинови са по-добрата опция от новите двигатели, но каквото такова. Изпуснах един от последните влакове.

При мен 4+1 е дори лифтбека на Октавия. Питай за конкретния модел и оборудване - понякога дори DSG прави разлика дали има или няма конкретния модел.

Поздрави и да се споделиш

п.п. Еврохолд са кретени, но не очаквай нещо много по-различно като сервиз от Еуратек. Всичко на късмет - кой ще срещнеш, кога и в какво настроение. Има и читави.

Аз не знам защо слязох от турбо на атмосферен. Сега го отчитам като някаква грешка за себе си. Турбото си е незаменимо. Говорим за нормални коли, не за разни атмосферни двигатели с 500 к.с. За това и ще гледам 280 к.с. Сюпърба.

ostavime написа:Аз не знам защо слязох от турбо на атмосферен. Сега го отчитам като някаква грешка за себе си. Турбото си е незаменимо. Говорим за нормални коли, не за разни атмосферни двигатели с 500 к.с. За това и ще гледам 280 к.с. Сюпърба.

Имам приятели с CX-5 и миналогодишна 6-ца преди фейса.
И двете се доста далече назад след Супърба

PRO, тя Съдбата в моят случай е колега от форума на име Юлий. "Приятел ела да те навия, че гледам си залитнал по разни японски алтернативни марки.Ще те изтърва" ми вика

Аз и с Мазда имам чувството,че щях да идвам по срещи.

Сори за офтопика и от мен

Маздата (3) е много хубава. Беше ми на прицел, НО
1. атмосферен бензин и някаква безумна софтуерна кастрация на 120 от 165 коня
2. място отзад никакво
3. багажник по-малък от голф
4. седалки удобни, но финиш а ла Дачиа
5. отстъпка нъц (дават ти някакви глупости - металик, навигация, стелки)
6. N1 нъц
7. инфотейтмънт система леко малоумна

иначе вътре лъхаше на премиум, много повратвлива и приятна за каране, усеща се много лека, готин дизайн, богато оборудване в ниво революшан, приятна централна конзола във фейслифта.

Бая ги сменях Сеата-Маздата на автосалона...бяха ми на кантар. Исках 165 коня 2.0 бенз...но цената ме отказа

Мазда е overpiced & outdated crap. Надявам се ostavime да не се засегне - по никакъв начин не коментирам личния му избор, споделям мнение. Няма value for money при тях

Японците предлагат хващащ окото дизайн и нищо друго, което да заслужава безумните пари, които искат. Дето за да ти се сгъват огледалата, трябва да вземеш някакъв безумен “пакет от опции” на цена близо 1000 лева...

Супърб с ниво на оборудване L&K и двигател 280 коня ще удари в земята абсолютно всяка 6-ца - и като изпълнение, и (особено) като вървеж. А пък в по-ниския клас Леон и Октавия ядат Мазда 3 за закуска. Тоше, няма за какво да съжаляваш

ТТодоров написа: За мен атмосферните бензинови са по-добрата опция от новите двигатели

що?