Škoda Форум България

ivand911 написа:Отзад главите не удряха ли тавана? Октавия 3 vRS стейдж 3 или 4 ще ядат Стингера за закуска! И на колко хора им трябва 365 коня? Я споделете за разхода на гориво нещо? Така е, покарахте, помечтахте си, сега се върнете в реалният свят. Като си фантазираме, Алфа Джулиа със 510 коня е къде къде по добре, за някакви си 155000 лева.

1. Не удряха тавана.
2. Разход - май само теб те вълнува.
3. Мечтите са безплатни. В реалния свят ти си най-бавен.
4. Алфа Джулия - прав си!

2.Едва ли
3.На кого му пука? В реалния свят, аз стигам за където съм тръгнал без да хвърлям пари през прозореца.
5. А и двигателите с вътрешно горене са толкова 19-20 век.

bondo написа: Този мотор има адски много потенциал за тунинг

Потенциал има, но не се знае колко ще издържи. Пак казвам - киа нямат традиции в производството на спортни автомобили. От тая гледна точка, да се казва че били "друго измерение", не е сериозно.

bega4kata написа: Но над 100 000 за кола, ми е отвъд психологическана граница.
60-70 макс. Повече не давам.

Това е лъжа. Вече ги даде над 100.

Mean написа:Карах го и аз преди малко.

Поведение топ.
Вървене топ, топ.
Стабилност топ, топ, топ.

НО
Колата е адски шумна.
Резервоарът е смехотворен 60 л.
Качествтото на материалите е потресаващо неконсистентно от топ до отврат, например: центърът на волана е като от бакелит, вратите долу са ужасни, централната колона отдолу е ужасна пластмаса. Дизайнът също не съм му фен - 3-те турбина лайк врътки по средата, а отстрани някакви съвсем различни. Инфотейтмънта изплюскан по средата стил Хюндай и с ужасен дебел безел. Скоростната кутия е мудна - иска ми се да беше ръчка...


НО всичко това се преживява като натиснеш педала на газта. Това е кола, която вкарва в беля - страшна хулиганка! Кефи ме! Истиснки рейсър.

И аз останах с такова впечатление от автосалона, и видео ревюта в тубата.

Гледам, всякакви мнения има за колата...Бравос!
Тези, които не са пробвали как се държи на пътя, не са седнали в нея и не са я натиснали да усетят ускорението - не мисля, че трябва да категоризират нещата като “Абе Киа е” или “Стейдж 3-4 ще я изяде”! (Ако така ще се сравнява - базова О3 vRS срещу базов Стингър GT - не знам дали ще има нужда от сравнение. Бая надграждане има до стейдж 3-4, нали?). Колата си има “таргет група”, която е далеч от тук обаче. В Бг са си на почит Мерцедес, БМВ и Ауди. В очите на 95% от българите - т’ва е еквивалента на “топ”, “извънземен” или “велик” автомобил. И разбира се - модела за “Успял човек”. Демонстрация на порфейла пред другите. Нищо повече. Страхотни коли са, не отричам, просто хората на Балканите им придават малко по-различно амплоа, хахаха.
Стефан е прав - нямат традиции в спортните автомобили, но все от някъде се почва. А и т’ва си е мощна лимузина, а не спортна каляска с 2 врати. Конете под капака объркват хората. Като са малко повече от тези с които сме свикнали - лепим етикет “спортна кола” и почват сравненията с “резачки”. Т’ва си е семеен седан, с малко по-впечатляващи характеристики и прекрасни пропорции. Не е топ ниво на топ марки!
Колкото до Киа-та - ако искате да разберете що за кола е - мястото е през един Атлантически океан от тук. Кеф още от влизането в салона с автомобили, комуникацията с продавачите, доставката на колата, опциите, с които да я направиш наистина “уникат”, последващия сервиз и грижа за клиента и самото ползване на автомобила! Киа си вървят напред, а ние даже не успяваме да сглобим един автомобил!
А тия доводи - “ше ида до еди-къде-си без да хвърлям пари през прозореца”, са ми тотално неясни! Щото и пеш/с колело мога да ида някъде за още по- без пари. Или - “аре стига сте мечтали, слизайте в реалния свят, щото нямате пари!” Т’ва ми е любимото, някой да ми казва имам или нямам или какво да правя, все едно преча с нещо! Има хора, тук, които си карат Шкода за 75-85 хил. и на дали би им било проблем да вземат по-скъп автомобил. Дори ако се замисля, мога да седна и да бачкам година и месец-два и да си взема кола от тоя ценови диапазон. Просто нямам желание да се напъвам, а и си имам други неща за които да харча изкараните финикийци. Нали, момента, “гроздето е кисело”, яко крещи понякога, но пък да обясняваш на хора дето не познаваш, нещо за тях и тяхната преценка - малко “високопарно” ми изглежда отстрани. Не е нужно да се сравняваме - различни сме и баш т’ва в хубавото

La Furia Roja написа:

bega4kata написа: Но над 100 000 за кола, ми е отвъд психологическана граница.
60-70 макс. Повече не давам.

Това е лъжа. Вече ги даде над 100.

И продължавам
Ама карам супер яка Шкодичка, индивидуализирана, която никой който има 100 000 не може да отиде от шоурума и да си я купи същата.

Кията всеки с пари може да си я купи, а като твоята Шкода не може. Ще трябва още доста да се потруди и главоболи.

Да, но едното е сток и със 7г. гаранция, а проектите вече не могат да се похвалят с гаранция, за съжаление

7 години гаранция е голям коз на корейците. Благодарение на тях, нашите бангии им вдигнаха гаранцията на 4-5 години. Навремето си бяха с по 2 години ако помните

Има една тънкост, дето вчера погледнахме. Киа Стингър започва от 38.350$. Което, закръглено, идва на 61.000 в лева. Една идея повече от vRS от шоурума. А както има преговори за отпадане на акцизи и мита между САЩ/Канада и ЕС...това ще е напълно постижимо за всеки, който има желание да го направи.
Ама говорим за 2 доооста различни коли

PRO написа:

ABBC3_OFFTOPIC

В Щатите и горивото е на далавера мам*а му! Същото важи и за повечето автомобилни марки.

Абсолютно прав си, Емо! Там пазара е съвсем друг! Както продавачи, така и най-важното всъщност - купувачите! Стингъра е точно за оня пазар

7 години гаранция наистина е епично. Със сигурност има нещо, изписано с дребен шрифт, което прави нещата не чак толкова розови, но на първо четене това е страхотна "екстра", която само корейците предлагат. Наистина разчупиха нещата от тази гледна точка в индустрията, иначе още щяхме да сме с по 2 години гаранция.

Jokes aside, Стингърчето на цената му за Щатите е МЕГАсделка, без конкуренция направо. И разликата от едни "леки" 40k между онази цена и цената тук показва как тая кола не е мислена за европейския пазар. Предлагат я и тук, защото им е в моделната гама и клиенти ще има, но едва ли разчитат на особени продажби от тая страна на Атлантическия океан.

На вторичния пазар ще бъде скандално добра покупка след няколко години

Впрочем, никой, купуващ си кола за 100+k, не се вълнува от разхода - няколко левчета нагоре или надолу на 100км са без значение. И другото, да се дават оценки кой колко "може" финансово е не на място в 100% от случаите, не само когато става дума за форумни "колеги", които на практика не познаваме

Дизел!Дизел!Дизел!

.... опа това друга тема било .... извинете

zloQQ все едно аз съм го писал (само без годината и 1,2 месеца - чест и почитания за което)

Аз освен всичко написано от zloQQ и колегите мога да добавя,че да вземеш кола правена да пробие в даден сегмент не е толкова зле. Защо?Защото са се постарали и ще я 'бутат' напред - отстъпки, материали и т.н. И да за американския пазар е - личи и по дизайна.

Аз го видях по моята i30, с която Хюндая влязоха в сегмента - на вратите на задните седалки имаше текстил И мека пластмаса. Не казвам,че е топ топ, но за малко пари в сервиза и в салона ме обслужваха с внимание. Както сега чувам са Дачия. Моето мен ме кефи и е рядкост. Напуснах ги уж за по-добро, истината е че към 2016 цената и качеството измениха съотношението от преди.

Кия в БГ - господа колата е яка, ама дилъра ако го проучите ще целувате всички наред в Е.Т.

За финал Кия да не мислите,че работят само корейчета и дръпнати?Ми не ... отдавна за тях работят кадри от германските премиуми, които са издърпани. Шеф на дизайн отдела беше екс-Ауди шеф.

Та така ... повечко уважение, ние между Дунав и Турция много разбираме от всичко, пък нещо не се развиваме добре като народ, някакси...

Ако нещо не можех да го направиш със собствените си ръце и ум, не трябва да го хейтиш.

Корейците натиснаха за удължените гаранции. 7г при Кия са 5г на мотор и скоростна, следващите 2г са без тях.

При Хюндай 5г са на всичко. Но са само 5г.

В БГ гаранцията знаем я четат като Дявола Евангелието.