Škoda Форум България

Stuci, не може ли с паста да се оправи надрано, за да не боядисваш цялата врата?
В крайна сметка изкараха ли напред малкото прозорче?

odo написа:Stuci, не може ли с паста да се оправи надрано, за да не боядисваш цялата врата?
В крайна сметка изкараха ли напред малкото прозорче?

За съжаление е свалено лаковото покритие и няма да стане с паста. И не е чертичка, а е 2 милиметра дебело. Няма да я пребоядисвам, защото рискувам да си вкарам жесток автогол. Затова се опитвам да си запазя по някакъв начин правото да ми я пребоядисат за тяхна сметка в бъдеще, ако се наложи поради някакви обстоятелства.
Относно малкия прозорец - обяснението им е, че върху водача, който минавал и през новия малък джам имало някаква напластена гума, която законтряла хода на стъклото и го повдигаше трудно и накриво. Махнали са това фабрично напластяване и сега всичко си е както преди. То голямата драма щеше да настане, ако се бе оказало вярно предположенето а майстора, че малкия джам е дефектна партида, "защото така стана и след смяната на детайла на Пешо". Е, тогава вече и пари щяха да ми плащат, защото аз още вчера си фолирах новия фикс джам и ако трябваше да го сменят пак, защото някой не си е направил труда след разглобяването на кората и пипане по водачите да провери дали ел. стъклото работи, фолирането на новия щеше да иде за сметка на ЕТ.

Ясно ми е, че винаги и на всеки може да се случи, ама аз 100 пъти му повторих на приемчика да им каже да внимават как пипат по тази кола. Здраве да е! Между другото, със Сеата на времето нямах ниакви забележки от официалния сервиз на Аутотехника. Много добре се разбирахме и нямаше поразии по колата. Това далеч не значи, че на друг не са му я окепазили, разбира се! Как да си дам парите за наточен РС или Супърб и да им го оставя в ЕТ да го маркират както си знаят?!

Stuci написа:

odo написа:Stuci, не може ли с паста да се оправи надрано, за да не боядисваш цялата врата?
В крайна сметка изкараха ли напред малкото прозорче?

За съжаление е свалено лаковото покритие и няма да стане с паста. И не е чертичка, а е 2 милиметра дебело. Няма да я пребоядисвам, защото рискувам да си вкарам жесток автогол. Затова се опитвам да си запазя по някакъв начин правото да ми я пребоядисат за тяхна сметка в бъдеще, ако се наложи поради някакви обстоятелства.
Относно малкия прозорец - обяснението им е, че върху водача, който минавал и през новия малък джам имало някаква напластена гума, която законтряла хода на стъклото и го повдигаше трудно и накриво. Махнали са това фабрично напластяване и сега всичко си е както преди. То голямата драма щеше да настане, ако се бе оказало вярно предположенето а майстора, че малкия джам е дефектна партида, "защото така стана и след смяната на детайла на Пешо". Е, тогава вече и пари щяха да ми плащат, защото аз още вчера си фолирах новия фикс джам и ако трябваше да го сменят пак, защото някой не си е направил труда след разглобяването на кората и пипане по водачите да провери дали ел. стъклото работи, фолирането на новия щеше да иде за сметка на ЕТ.

Ясно ми е, че винаги и на всеки може да се случи, ама аз 100 пъти му повторих на приемчика да им каже да внимават как пипат по тази кола. Здраве да е! Между другото, със Сеата на времето нямах ниакви забележки от официалния сервиз на Аутотехника. Много добре се разбирахме и нямаше поразии по колата. Това далеч не значи, че на друг не са му я окепазили, разбира се! Как да си дам парите за наточен РС или Супърб и да им го оставя в ЕТ да го маркират както си знаят?!

Ако те дразни много мини някоя вечер по светло към Стрелбище. Имам коректор същия цвят, може да пробваме да позаличим. При всички случаи ще е по-добре от сега.. Ако не ти хареса триеме и така

Казвал съм че мен ми одраскаха лак-а на едната джанта.. има си кръгче все едно е удряна с чук...аз се усетих по късно ,вече в Търново на път за Вонеща

Тези отзиви не са на хубава... едно е подизпълнител за боя да е мърляв....лошо... но вече собствения фирмен сервиз да прави поразии, WTF!?

Благодаря за предложението, pepi!

Дали не може да се направи официално предложение към ЕТ от форума? Ще се включат ощетените от действия на хора в сервиза и ще изискаме да се подобри качеството на извършваните услуги.

Колеги, нищо не сте видели. На мен ми бяха монтирали предния мост на криво. Отивам да си тествам колата, оглеждам и какво да видя?! Предна дясна гума на "един пръст" от прага, предна лява на три. Викам си айде тая кола ще се бракува, изкривено е шасито ( понеже отпред в дясно беше удара), как по дяволите не са го забелязали това? Казвам на приемчика, той: Стенда е бетон. Какъв стенд бе, гледай с просто око какво става му казвам. Оставих я, на другия ден ми звъни:"Готова е, колегата когато е монтирал моста не е сложил фиксаторите, затова на криво бил застанал моста." Добре де, аз го видях, ама някой друг можеше така да си кара. Имаше и още, ама дреболии.

Не е въпросът в това кой какво е видял и дали ние сме видяли повече или по-малко от теб. Резултатът от направата на твоя мост в моите очи е като резултата от свършеното по моята кола - един дол дренки, некадърност струи отвсякъде! Ако аз по подобен начин осера договор за кредит на копоративен клиент в моята работа, това може да е последната работа, която ще свърша за работодатея ми, ако въпросният клиенти остане толкова недоволен от свършената от мен работа колкото аз съм останал недоволен от свършената от ЕТ работа. При теб нанесена допълнителна щета сякаш няма, при други (в т.ч. при мен) - има! Докато сервизът и изобщо вноситеят на Шкоди е един и няма конкуренция, няма какда се обслужат качествено посетителите му.

@PRO, бих участвал в подобна инициатива, но колата ми там повече няма да припари.

Аз в общи линии съм доволен от Еуратек, но е факт, че като цяло не им дреме особено за колите на клиентите. При последното обслужване я паркираха така, че ми опряха бронята в бордюра, огънаха ми една пластмаса, а лайсната на прага се сдоби с драскотини. Отделно още при първото ходене и моят ключ беше изпуснат, а защо ми върнаха хартиената книжка в състояние на баница и омазана с мастило нямам идея.

С предната ми кола изцепки безброй, тип отварям капака след обслужаване на DSG и гледам пластмасовият капак, който е върху двигателя просто хвърлен отгоре, не закрепен. Или оставям колата ден-два за диагностициране на проблем, после чувам как са я виждали да пердаши с мръсна газ из уличките в Надежда. И още куп подобни. Може би аз съм прекалено претенциозен, знам ли. Вероятно повечето клиенти не се впечатляват от такива неща.

Гаранцията от една страна е хубаво нещо. Ако се счупи нещо скъпо, свиркаш си. От друга страна обаче... те задължава всеки ремонт на колата ти да се извършва в сервиз, който ти не си избрал. Знаем, че с майсторите на коли е малко като с докторите. Ако не си "техен човек", отношението не е съвсем адекватно - забравяш за идеално решение на проблема и почваш да се молиш да ти дадат решение въобще, а ако може и да няма особено много странични поражения, направо си късметлия.

Stuci, Стуци ти като адвокат смятам ще можеш да изготвиш едно изявление. Ще говорим допълнително ако трябва на една среща. Добре ще е да съберем колкото може повече истории с конкретни клиенти, номера на автомобили, дати и т.н.
Ще отидем до ЕТ да поднесем лично документа. Ще направим тест драйв на РС-ката и ще договорим 15% отстъпка, ако потулим всичко

PRO написа: 15% отстъпка

По една безплатна направо, защото:
1. Скандалите са много и сериозни
2. O3 FL... изисква свикване с дизайна

за смяна на масло нормално ли е да ми карат 2км колата?

мисля,че не.

А как по дяволите ги карат без документи?!?!

Аз съм също за официален документ от името на форума. В петък съм за смяна на масло там и ще разпитам към кого да го входираме. Доколкото съм наясно сервиза, лизинга и търговски отдел са различни губернии. Срамота е да се постъпва така с коли на хора, дето не дават една прашинка да падне отгоре им. Аз честно казано не съм имал проблеми, но може да съм просто късметлия.

Много продават.
Между 80- 120 коли на месец само за надежда (това сподели моя дилър докато оформяше документи пр издаване) Смятайте за година. Сега върнете пет години назад , защото толкова е гаранцията. Сега разделете полученото на около 300 работни дни годишно. Смях нали, и това е ако всеки автомобил прави само по-едно посещение годишно. Всичко това преминава през един единствен сервиз със смешни размери за търговец от такъв мащаб. Още един фактор е големия брой коли продаден на търговски орг. използващи ги за служебни. Там изискванията към сервиза са значително занижени.
За сравнение ще дам Дачия. Имам три Сандеро за служебни цели. Трите общо струват колкото половин Супърб и то базов. Сервиза обаче е на ниво. След всяко посещение на някой от автомоилите ми звънят със кратка анкета за нивото на обслужване. Като ги насолиш те насоляват началник сервиза той механика и така следващия път нито моста ще е накриво нито надраскани степенки нито коло кал по стелката като в моя случай миналата зима. Надявам се да се сетят,че с това положение макар и хубави тези коли ще се продават все по-малко само заради следпродажбено обслужвене.

това е от ояждане. Като се наядеш, решаваш,че си безсмъртен.

Но трябва да се подават сигнали! Защото други фирми чакат за апетитната марка и ще я глътнат.

Много несериозно е това единствено сервизче, дето се блъскаме един върху друг да си оставим колите. Надали и на майсторчетата им е кеф да чакат по 100 коли и само на конвейра.

Всяка марка бореща се за пазарен дял има специално отношение към клиента. Давам за пример Хюндай, които няма блъскане, влизането беше в уречения час, приемчика идваше да види колата (или съответния майстор на който се зачислява). Не си купих пак основно защото си повярваха с цените на новите модели.

От марката Мазда ме отказа пак дилъра. Продавачи плюс сервиз.

На Тойота ме е под гъза, ако някой има впечатления моля да ми драсне на лично, много ще съм му благодарен.

Викам си в Еуратек сносни мнения из форума, да не говорим,че са ми на една туба бензин от нас.

Говореше се за сервиз в Дружба аз като я купувах. Но май е парфюм. Но тогава един пич от тест драйва ми каза, ако има нещо подавайте сигнали. Натискат ги от Чехия да си подобрят качеството, Порше БГ иска да вземе бизнеса.