Škoda Форум България

Simov написа: 05.08.2022, 09:34:51 При каране по магистрала въздушният поток охлажда прекалено много и не позволява достигане на необходимата температура за извършване на регенерацията.

Това са глупости.

Milan Milanov написа: 14.08.2022, 15:58:25 Не сме,чудя се има ли смисъл,но май да започнем от там, все пак.

Сложи си НЕ ЕКО СОФТ и следи колата, НО истината е, че дизелите са автомобили за дълъг път и много километри, че да има смисъл от тях.
Градското каране на къси разстояния, зимата да не говорим, прави всичко паприкаш.
И рано или късно икономията от разхода отива за :
Ад Блу Системата
ДПФ
ЕГР
Дюзи и прочее.
Единственото работещо решение, ако се ползва градско колата е АМПУТАЦИЯ и софт.

Знам,че е за дълго и затова до работа карам дъртата бангия бензин/газ ,но често заради детето (предпочитам да в возя в по-сигурната кола и да не се чудя как да събирам детската количка с мини багажника на е36) бръмчим с Шкодата. И пак основно заради малката,към момента не пътуваме никъде.

Здравейте колеги, след 100к без аварийно каране(предимно извън градско) започнаха доста чести регенерации, на около 100-150 километра понеже вече карам предимно градко. Забелязох, че и маслото ми се е вдигнало над максимума. Имах съмнения че е dpf, но май почвам да клоня към EGR-a(след като гледам данните от приложението vag dpf. Явно съм с новия "еко софтуер". Колата е skoda yeti 2.0 110кс 4х4.Въпроса ми е дали може да ме насочите къде могат да ми качът стария софтуер и дали данните от приложението клонят по скоро към проблем с egr от колкото с dpf.?

До @Plamenss - От къде си?

От Сливен

Plamenss написа: 05.01.2023, 20:12:40 Явно съм с новия "еко софтуер"

При положение ,че си навъртял 100к. с колата би трябвало да знаеш ,дали си с "еко софт" изначално или в последствие са го качили.Кампанията по инсталирането му започна през 2018-та ако не се лъжа.За връщане на стария софт.аз лично бих се доверил на "bega4kata",но трябва да се разходиш до Варна.При мен след инсталирането на "дизелгеитския" започна с много честите регенерации ,до момента в който не го разкарах и всичко се върна към нормалното(колата е далеч над 100к ,че даже и на 200к км.).Също така я разхождай по-често извън града ,че тея печки не им харесва постоянното градско

337км между регенерациите не е никак лош интервал. Регенерацията си преминава успешно. Какво те навежда на мисълта , че ЕГР не е ок?

Няма нищо лошо в честите регенерации...това не е Мазда да пълни картера с дизел

Пълни си доволно и VAG-a. Зависи от конкретния мотор и състоянието му и колко често регенерира.

Между смени - 1см над максимума на щеката съм виждал на VAG.

Даже и на нови коли пълни. А като навърти километри направо спира да харчи масло. Злите езици твърдят, че маслото си е предвидено да работи с определен процент нафта в него.

Маздите са пословични де, ама там по - скоро има нещо друго. По традиция шофьорите на Мазда смятат, че колата е чук и само сипваш нафта и караш. Хич и не поглеждат под капака, докато колата не светне лампа и колата не спре.
Докато VAG-а джиите сменяме маслото често, четем да е най-убавото, гледаме си редовно щеката на моторя... Въобще филмираме се и ги забелязваме тия работи.

Някой с Мазда да сте чули да си гледа DPF-а на мобилна апликация

И моята тъка. За 7000 след смяната беше качила 1 см. И това допълнително ме кара да мисля че нещо не е наред. Иначе колата си върви както обичайно. Нямах навига да вдигам щеката, викам то ламБа има ще светне, ама сега вече друго мисля.

Сменяй масло на 10к, карай по-често извънградско и те така...

9977 версия на софта е еко. По-добре намери някой да я върне обратно.

EGR-a няма как да вкара нафта в маслото. Това си е от регенерациите. Въпроса е: прави ги често, защото караш много градско или нещо не е наред с колата (например заминаващи дюзи, чисто хипотетично).

Колата е на 100к тотал или на 100к само при теб?

Тука ми се подмятат доста коли, които лично съм ъпдейтнал до последни версии...от пасат б7 до супърб190...е никой не буха нафта в маслото...
То и тси-та уж не барат маслото и кат тръгне за морето иде на минимума - всички правят конденз

И моя не вкарва нафта в маслото при никакви обстоятелства, преди регенерация, при прекъсната регенерация, след регенерация, за мен нафтата в маслото е признак за неизправност

Често точа по 7 литра масло вместо 5
И 12 вместо 9