Škoda Форум България

Няма играчка,каква играчка????

Иване, ти на 365 искаш да минаваш за ВРС лого питаш...
Ще си ги боядисаш и ако искаш можеш и ДОКИ да си напишеш/залепиш/лакираш.

Ето ти един вариант:
http://www.killerbrakes.com/product/big ... -s3-8p-8v/
Букурещ са. Отскачаш за 2 часа и си ги боцаш.

Ето и на Ауди как са, там трябва само планка (май):
http://www.killerbrakes.com/product/aud ... 65mm-wave/

Който има Голф Р да скача:




Ако си запазиш 20ките, ей тези си монтирай:
http://www.killerbrakes.com/product/aud ... x36mm-red/

Разжалване на задните дискове...аз не бързам много!

Eвала, Ванка. Не се спираш

lubomirov1985 написа: Eвала, Ванка. Не се спираш

Така е. Не съм добре частично, но няма страшно, важното е по-зле да не ставам

Една подробност, която ми убягна при монтажа на гумите промени нещата.
Дънлопа е много хубава гума, но има дразнещ за мен ефект на леко бомбенце на борда.
Стои малко като Бъчвичка.
При 235 размера, заради стретча, това се е минимизирало и не ми е правело впечатление.
Сега обаче при 245 е друго. Чичо Ваньо не може да го изтърпи.


Искам гума,която има плосък и стръмен борд. Друга ще е гумата.
Гума, която има дизайн на слик, но е ежедневна.

Фредещайн Ултрак Ворти.

Имах колебания обаче относно размера, защото:

245 Гумата
- стои по-красиво на джантата и запълва с още 4мм калника
- вози по-комфортно
- пази джантата повече
- по-плавно ускорява и балансира някак си ускорението
- колата има по-завършен и улегнал вид с нея

235 Гумата
- кара колата да се усеща по-рейсърска
- по-леко ускорява колата, залепя те по-отчетливо на седалката
- колата има по-спортен вид с нея, но малко е тийнейджърски някак си


Знаете, че различните гуми като марки, имат различни бордове и се различават по размери, макар че са примерно всичките 235/40/18
Имат разлика в широчината на борда, формата му, дори разлика в диаметъра имаме.
За това няма как да си сигурен как ще застане дадена гума, докато не я видиш реално как стъпва на джантата, а после и на пътя.

Тези Ултрак Ворти ми се стурват, че са с по-голям борд, защото се доближават до сликовете като дизайн. Размерът им като Диаметър също мисля, че ще е по-голям спрямо Дънлопа.
Ако поръчам директно 245 гума има опасност да стане грешка.
Поръчах 235 гума.
Идват, слагам и преценявам.
Ако не ми хареса, поръчвам 245 и 235 ги продавам.
Малко пари ще затворя....не че вече не съм затварял
ама здраве да е.

Имам тайната надежда, тези 235 Ворти да са нещо междинно като размер и визия между
235 Дънлопа и 245 Дънлопа.
Ще видим..............

Това е засега положението.

Парите са за харчене.
Боцай докато постигнеш желания резултат.

bobo80 написа:Парите са за харчене.
Боцай докато постигнеш желания резултат.

Точно.Вътрешния мир е най важен.
И НЕ трябва да е повод за подигравка.За ИСКРЕН и Милчо и Маджо,както и други най вече се отнася.
Защото не е срамно да си купуваш неща,които не те кефят максимално и да си купуваш други после пак.А не търпиш ,щото си дал пари.

Лично мнение,
Аз като вземах 235ците се бях спрял на Вортито. Аз карам с Вредщайн на почти всички автомобили- зимни и летни съм сложил на Турана на сестрата.
Че, Ицето (брат му на Маджо) ми предложи Пирелито, заради по- добрия борд и по-добрата визия (борд) и му се доверих. Иначе Вортито на тестове и кто визия е много добро.
Въпросът е, дали ще застане добре гумата като борд или ще стои като залепена за джантата като гума Syron S1 или Street Race.

Сликът Пирели 235/40/18 не успява да скрие ръбчето на Корсе Девятката.
Тя обаче самата гума няма такъв предпазващ джантата борд. Там друго се цели знаете.
Вижда се и как тази джанта е направена за състезания и не е предвидено място за капаче.
Обаче в БГто и по-точно във Варненско предвидиха място.
Минута 1.34 от клипа.



Дънлопа 235 точно обира ръбчето при мен........ама ме дразни вече
Надявам се и Вортито 235 да го направи и да са леко по-широки и високи, както Континеталите например спрямо останалите марки. Така нещата ще дойдат ПЕРФЕ.

Общо взето се опитвам да На.....м Дявола във въздуха.

Визията обаче се изчисти. Рейсинг 18ки ще е.
Сбогом твърдо на 19ки и 20ки.

Ето ги въпросните модулчета.
Тук са две. Всяко с по 2 кабела.

Иване,
Преди малко в КилърБрейкс излезе нова оферта: Плъг анд плей пише.
Заводска грешка били- чисто нови пише. В Букурещ са локализирани. Набързо можеш да отскочиш.
http://www.killerbrakes.com/product/aud ... -370x32mm/

Ще си боядисаш само 1я апарат, че са различни.

Офертата е примамлива. 3000 лв за целия кит 370.
За 310 задните кита 2600лв ми излезе по спомен.

Оферта е, цената иначе е 4к някъде

Ц-Е-Ц-О написа: Има защо да им струват нещата пари и най-важното е ,че всеки има избор.
Ама много малко четат предварително и после ,ама интейк,ама това,ама онова.

Има защо да, но има и неща, които са си така за красота и всеки би трябвало да има избора дали да му е красиво или не. Другото може би е пък, защото някои четат/информират се повече от колкото трябва предварително. Слециално за на Рево интейка, Сами, аз и други, много добре знаят, че е точно за красота. Като изключим по-пропускливия("спортен") филтър в кутията. Нагледен пример и за мен най-коректни в отношение хардуер са hgp-turbo, те единствени от големите тунинг имена не изискват карбони за 2к лв., а единствено филтър, защо ли, еми сигурно не им се занимава да обясняват глупости на клиентите си...

Маркуча е сменен заради турбото, не за друго.
Аз лично правя силов тунинг, не оптичен, защо да купувам неща за красота?

todor87 написа:

Ц-Е-Ц-О написа: Има защо да им струват нещата пари и най-важното е ,че всеки има избор.
Ама много малко четат предварително и после ,ама интейк,ама това,ама онова.

Има защо да, но има и неща, които са си така за красота и всеки би трябвало да има избора дали да му е красиво или не. Другото може би е пък, защото някои четат/информират се повече от колкото трябва предварително. Слециално за на Рево интейка, Сами, аз и други, много добре знаят, че е точно за красота. Като изключим по-пропускливия("спортен") филтър в кутията. Нагледен пример и за мен най-коректни в отношение хардуер са hgp-turbo, те единствени от големите тунинг имена не изискват карбони за 2к лв., а единствено филтър, защо ли, еми сигурно не им се занимава да обясняват глупости на клиентите си...

Маркуча е сменен заради турбото, не за друго.
Аз лично правя силов тунинг, не оптичен, защо да купувам неща за красота?

Аз също съм с друг интейк.
Даже при Стейдж 1+ Диян пита Рево изрично за интейка и никой не ни изви ръцете,а казаха,че и с филтър за кутията ще минем.
После изпадна на CTS и взехме