Škoda Форум България

The Hooligan написа: 16.01.2025, 18:07:40 Понеже е mHev, който добавя +30 кс, общата мощност е 155 кс

Честито и дай линк с ТТ данните.
Аз това намерих https://www.auto-data.net/bg/ford-focus ... hift-44895
16 коня ел моторче и 155 коня двг.

Честито и тук Мадже. Също толкова много безаварийни километри ти желая с новия Фордак.
Ел мотора интегриран в кутията,не е стартер генератор Добре е. Много голям телевизор имаш

The Hooligan, много е красива!
Честито и със здраве да те вози!

stefan L написа: 16.01.2025, 18:26:13 Аз това намерих https://www.auto-data.net/bg/ford-focus ... hift-44895
16 коня ел моторче и 155 коня двг.

Да, това са му параметрите. Обаче не знаех, че само мотора е 155 кс, а електромотора е +16 кс
Реално при пълна газ, електромотора подпомага на макс за няколко секунди и батерията му свършва.
После започва да рекуперира, като върна газта или натисна спирачка. При ниска скорост се чува едно леко виене, сякаш кутията ще роди скоро

@The Hooligan

Честито и със здраве да я караш!

The Hooligan написа: 16.01.2025, 19:12:16 Реално при пълна газ, електромотора подпомага на макс за няколко секунди и батерията му свършва.

Миналата година карах ренталка Форд Пума 1.0, 125 к.с. мек хибрид.
На дисплея имаше визуализация на мощността на ел. мотора. При ниски обороти дава пълна мощност, с увеличаването на оборотите отдаваната мощност намалява и във високите обороти вече не помага.
Да не би затова да казваш, че батерията пада за няколко секунди?
Така истемната мощност си остава 155 к.с., а не 155 + мощността на ел. мотора.

Рекуперацията също се усещаше осезаемо. Само като пуснеш газта и колата "забива" муцуна, все едно си натиснал спирачката. Не успях да видя дали има регулиране на степента на рекуперация или изключване.

The Hooligan написа: 16.01.2025, 18:07:40Sync4 е доста добър. Има много нови функции.
Големият плюс е, че мога да го паля от разстояние и така да се охлажда или подгрява предварително. Може да го прави автоматично според външната температура или както съм го оставил последно. Също може да пуска и подгрева на седалките.
С други думи, не е нужно да карам ЕМ за да имам такива функции

Баси мамата тъкмо се бях насочил да взимам иликтричка, за да мога и аз блажено да положа телеса в предварително затоплено/олхладено купе...
Ся Форд треее взимам

Честито и само безаварийно! Колата е много хубава

Драгомир написа: 16.01.2025, 19:42:02 При ниски обороти дава пълна мощност, с увеличаването на оборотите отдаваната мощност намалява и във високите обороти вече не помага.
Да не би затова да казваш, че батерията пада за няколко секунди?

Не съм се интересувал, как точно работи. Така ми се струва, защото както казваш ти, има една скала, която намалява с вдигането на оборотите.
Реално тези 155 кс са на мотора при 6000 оборота в мин., където няма подпомагане от ел. мотора.

digitalundgrd написа: 16.01.2025, 19:47:17 Ся Форд треее взимам

Ше зимаш ми! Чака те!

Даже и Меркендес нямат такава екстра

Честита придобивка! Само бензин да му наливаш!

Честито и от мен!
Колата е страхотна! Много безаварийни километри да й въртиш.

The Hooligan написа: 16.01.2025, 18:07:40 Айде да се похваля и аз

Добре дошъл отново в другото семейство Безаварийно!
Sync 4 наистина е доста подобрена и до тук за над година и половина при мен никога не е имало бъг. От апа освен паленето показва и гумите с налягането им и процентите на живот на маслото.

Много безавариини километри.
Първо загледах лоста и ми направи впечатление позиция L, видях, че и на дисплея я има. Погледнах в нета за какво иде реч.
Ама не ми стана ясно, това е да върви на по ниска предавка или спортен режим да държи по-високи обороти. Кутията имали ръчен режим?

L е да заключиш предавка. Но пък на дисплея не показва на коя скорост си. Кутията няма ръчен режим.
В спортен режим обаче я държи във високи обороти и не превключва веднага след като върнеш педала.
Още я разучавам, но е рано да и разадавам здраво.

Коги сипеш бензин до горе и ти остават 1001 км рейндж

М да
И Мразко оня ден удари 1000+
Съвременните бензини обезсмислят всякакъв вид дизел