Škoda Форум България

baijoro написа: 22.09.2020, 15:02:05а сега 5W30.

Заради екологията и вредните емисии.Заради тях минават вече и на 0/20, тъй като бензините започват да излизат с GPF филтър

baijoro написа: 22.09.2020, 15:02:05 Каква е връзката на DPF с това индексът да не е 40, а 30 ?

5/40 покрива 502/505/505,01
ДПФ изисква 504/507, а там са 5/30 сериите.
Ако го изолираш може да си караш и с 5/50 ако искаш.
Има идентични двигатели във ВАГ, някои без дпф, други при фейслифт с такъв и съответно веднага се ограничава избора до 0/30и 5/30

ЦецоNOL написа: 22.09.2020, 09:18:16 Много зависи как, къде и колко се кара колата.
За висене в задръствания бих го сменял на моточасове даже, както и по принцип би трябвало да е.

Моточасовете сега са 220 за 12к км(60%градско/40извън),ако чакам кампанията през ноември ще ги направя до 250ч.

Най-вероятно ще и сложа Шел 0w30 ,а вече на място ще преценя дали наливно или туби(макар,че би трябвало да няма разлика,но знам ли...)

Ако се наложи да долея,че в момента е на средата на щеката..мога ли да сложа шел 0w30 (100мл),защото разбрах,че от завода излизала с 0w20?

"ДПФ изисква 504/507, а там са 5/30 сериите."

Да, де, ама как се обяснява връзката между вискозитета при високи температури на маслото, което е в мазителната система и дпф, които е в изпускателните система ?

baijoro написа: 22.09.2020, 20:49:29 Да, де, ама как се обяснява връзката между вискозитета при високи температури на маслото, което е в мазителната система и дпф, които е в изпускателните система ?

Oтделянето на сулфатна пепел ,Фосфор, Сяра, които ебават мамата на ДПФ филтъра и маслата трябва да са Low/Mid Saps.

Low SAPS
If you have a modern turbodiesel car that has a diesel particulate filter (DPF) in the exhaust then you must use low SAPS oil.
SAPS stands for 'Sulphated Ash, Phosphorous, Sulphur' and it's often referred to as simply low ash oil.
In Europe, according to the ACEA, low ash oil is labelled as C1 (0.5% ash), C2 (0.8% ash - better suited to higher performance engines) and C3. In America there's CJ-4.
So an engine oil labelled 5W30 C1, C2 or C3 is a 5w30 grade oil suitable for cars fitted with DPF’s. If your car has a DPF be sure to check if C1, C2 or C3 specification oil is requ

baijoro,
Не се обяснява Просто няма масла, които да са 40ка и да са 504/507.

Реално тази спецификация изисква да е с ниско съдържание на сяра и увеличен интервал на смяна. Производителите такива предлагат само в 30ка и 20ка. Това е.

Защо го правят - според мен е с 40ка не могат да докарат лонг лайф и ниска консумация на гориво, а производителите на коли ги натискат точно за това. Реално ние това не го искаме, ама нас не ни питат

Слагай 30ка по-читаво масло и смело, не е драма.

Благодаря за отговорите.
Ами то е ясно, че еколозите искат да ги убият тези лоши двигатели с вътрешно горене, ама те яки и още се държат.
Извинявам се, че не е по темата. Лек ден !

Привет на всички.

Искам да обърна внимание на нещо, което много хора приемат за меродавно.
А именно показанието кога трябва да се смени маслото, съответно за тези автомобили, които го имат.
Нали не мислите, че при зададен интервал - системата, която "следи" за качеството на маслото ще покаже нещо различно от Лонг Лайф интервал?
От завода е настроена на 15000+ до 30 000км.
След заигравка и коригиране на ESI на 10 000км, започва да отчита вярно с оглед на карането и повече от 12 000км няма да изкара.
На един автомобил - голям, но с малък мотор светна, че маслото е заминало на 6500км и си беше баш така.Тормоза е най-голям при малитражките като цяло.
И те така............
Дано съм бил полезен.

ЦецоNOL написа: 25.09.2020, 20:30:30 След заигравка и коригиране на ESI на 10 000км

Ще взема и аз да се заиграя не ,че не си записвам ( в тефтер щото съм старомоден ) ,кога и на колко съм го сменял Благодаря за инфото ,Цецо

От скоро карам О2, BMM. Сложих Репсол 5/30 ЛЛ. Уж отговаря на спецификациите. За сега не мисля, че им нещо различно в работата на двигателя. Пък ще видим.

Ужас Цонке. Поне Тотал да беше, ако ще е евтино масло.

skodko написа: 10.11.2020, 22:06:45 Ужас Цонке. Поне Тотал да беше, ако ще е евтино масло

Такова ми препоръчаха. Защо не сте ок с Репсола?
Карам с репсол последните 3-4 години, но на бензинова шкода. Не съм имал проблеми.

Репсол в Испания имат страшно големи рафинерии. Според вас немогат ли да произвеждат качествено масло? Там един литър си върви скъпичко.

Опита ми е от няколко коли, дето са нямали проблем с разход на масло, като им сложат Репсол почват да го горят.. не мерси..

Препоръчвам това добре се държи
https://www.arecalubrifiants.com/en/are ... 7007-5w30/

които познават сигурни и съвестни търговци на масла да споделят

При мене е по различно.
Има magazin за продажба на масла,филтри и всичко за колата.
С малкия талон се проверява кода на мотора и според намаленията си купувам масла и останалото

p.s

Във Бг то ми искат 70 % от работата.
За многото труд.
По евтино ми излиза в CZ,само 30 %.

p.s.1
Забравих ,смяната на маслата и на 2 те ми коли за тaз година e 2ти ...мин...заради Covid 19