Škoda Форум България

До @igeorgiev82, - Питам, не споря.. Егати Новите Автомобили..

Преди боя, трябва да се свали цялата керамика където ще се боядисва. Колкото по-качествена, толкова по-трудно се сваля.

Колкото до ПРЕМИУМА, Индивиджуал салона на БМВ почвал още на 15-20к да се изтърква. МКар директно почнали да слагат керамика вътре преди да се предаде на клиента, ако не доста от клиентите купуват и направо отиват на детайлинг.

Връщам се за малко на моя тракащ проблем. Ми..., както много от Вас предположиха - халката на задна дясна седалка... Тесктилната Лента реши проблема, поне за сега, и съм много благодарен за съвета на Всички отзовали се!

Относно керамичните/защитни покрития - да - вероятно биха били усложнение в различна степен в зависимост от това какво точно сте избрали за автомобила си при ПТП/щета. За мен обаче самото подобно събитие е вече сериозно усложнение.

Пожелавам Ви безаварийни километри!

Пичове, прави ми впечатление, че ако съм в ръчен режим на превключване още при потегляне, не мога да включа на 2 предавка преди да съм вдигнал над 2000 оборота без значение дали опитвам от лоста или от перата на волана. След около 2000 оборота се появява препоръка за минаване на 2 и тогава вече е възможно. Подобно поведение не забелязвам при останлите предвавки и в общи линии работи както се очаква.

Същото поведение липсва когато сте в режим Drive на Normal да речем. Минава на 2-ра почти веднага след потегляне, може би на около 1200-1300 оборота при положение, че не сте много агресивни с педала на газта в този момент.

Как е при Вас (DQ380/381)?

Само 206 комбита....

vankissa написа: 23.01.2020, 12:58:50 не мога да включа на 2 предавка преди да съм вдигнал над 2000 оборота без значение дали опитвам от лоста или от перата на волана.

Как е при Вас (DQ380/381)?

При мен няма проблем да мина на втора при каквито и да е обороти. DQ381 на 2019 дизел преди фейслифта, обаче.

Много странна ситуация...
Излгежда безумно да не мога ръчно да сложа втора на 1300 оборота, примерно, при все че в режим Normal Drive автомата го прави...
Въпреки че навиквам и успявам да я бутна някъде около 2К и то преди да излезе препоръката за минаване от 1 към 2 - явно ограничението не е обвързано със самата препоръка, както мислех първоначално.

На С3 2016, 6 степенното dsg нямам проблем да минавам на каквито скорости си искам ръчно от лоста.

Някой знае ли дали има разлика между front assist на фейслифт и преди фейслифт? На фейслифта пише че има Pedestrian detection и cyclist detection. Пасатите от преди няколко години също имат pedestrian detection. На моята кола от 2019 година никъде не е споменато.

Преди файса, Front Assist разпознава коли или други препятствия.
След фейса, разпознава хора, велосипедисти и големи животни. Явно радара е усъвършенстван.
Но не съм сигурен, не се намери доброволец да проверим.

Моята е пиукала за пешеходец, 2019 преди фейса. Нямам спомен какво е изписала на таблото, на големия екран беше като стандартно препятствие. Може пък да е било парктроникът това?

За да е бил парктроника трябва пешеходецът да е бил на под метър пред колата, съмнявам се.

Сутринта видях един Супърб FL, на който двата фара и двата фара за мъгла са в конденз.