Škoda Форум България

Добре го опознах аз, за кратък период.

На Адаша, това са му галените обръщения, споко.

Чувствай се свободен и ти да отвръщаш в същия тон, това си е един вид сленг на форума вече, а Адаша е писал буквара

Днес пак не ме свърташе и ми се караше зверски. Жената вика айде да ходим в ИKEA с детето да пазаруваме подаръци. Докато се оправим, стана 13:00 и на малкия му се приспа. Натоварихме се в Супърба и й викам - "оставям те там, ти си пазарувай аз излитам в ниска орбита и после ще те взема, тъкмо малкия да се наспи". Оставих я и оп на Тракия за едночасов круиз с елементи на изпреварване. Малкия спа през цялото време, аз си начесах крастата. Смесен разход градско/магистрала 8/100.

YYakovliev написа: 21.12.2020, 17:22:52 Оставих я и оп на Тракия за едночасов круиз с елементи на изпреварване.

Така се прави Печката иска каране и е бегач на дълги разстояния ,хем да се темперира подобаващо ,хем да си вземе въздух от градското

До @YYakovliev - Не удобрявам, че се състезаваш с Детето.

Миро, някой да е казал че съм натискал колата с детето? Моля от изказа да не се вадят грешни изводи. Круиз е ключовата дума тука. С музика, удобна седалка и наслада от пътя.

tuningmania написа: 21.12.2020, 17:30:15 Не удобрявам

Ти некъФФ бесен моралист ше доеш и ти.
Всеки си има глава на раменете, да не говорим и да обръщаме темата на “ Нелепи пътни ситуации”, че и с 90 кара , гаранция няма за нищи.
Примери бол

То заради такива, като него, такива като мене си тунинговат миксерите, че да ги изпреварват по безопасно

kograman написа: 19.12.2020, 20:54:26 Не знам защо не карате в града на S режим? Там си държи 1800-2200 оборота.

Малко е ирелевантно за тази тема, но по мои наблюдения DQ381 минава на по-висока предавка едва след 2800-3000 оборота. Освен това при престой не смъква до 750 оборота както Drive, а държи 1100-1200 оборота, което да - кутията е в готовоност да излетим, но е неподходящо за чести престои в задръствания.

vankissa, тук се коментира 190 TDI. Твоите наблюдения са върху 272.

На дизела, не държи високи обороти на място. Просто превключва на 2100-2200, а не на 1700- 1800, и не държи ниски обороти на висока скорост в движение.

Затова рекох че е offtopic...
Но понеже беше намесен @didoya, а той също е с 272-ка - реших да поясня.
Звучи, че сдвоена с дизел кутията е с по-поносим мап, но при 272-ката е.... липсва нещо между Drive и Sport.

п.с.
а и бях забравил, че имаме DQ381 при дизел. Останах с впечатление, че говорим за DQ250...

vankissa написа: 21.12.2020, 19:35:56 а и бях забравил, че имаме DQ381 при дизел. Останах с впечатление, че говорим за DQ250.

DQ 250 е на колегата, та най-вероятно заради това се държи адекватно кутията.

Карането днес беше до Железница - 20 минути от София, уникална красота и природа. Бяхме сами горе в планината с кучето:

По темата за скоростната кутия - понеже тия абривиатури и номерации нищо не ми говорят и съм извън контекст какво точно се разисква - нещо трябва ли да гледам и доуточня? Как мога да видя какъв модел точно е моето DSG?

При мен и на Drive и на Sport колата се държи винаги адекватно от към предавки и тяга. На drive разбира се е по-мудна, но и при двата режима всичко зависи от играта с педала на газта и колко рязко и докъде се натиска. Като й свикнах един път на това, се разбираме чудесно и на drive. При Иво и ремапа с Рево, отново кутията се държеше много добре във всички обороти.