Škoda Форум България

За тези пари едно AMG и ще му набия Шкода емблеми.

dimibo написа:Сами,
Ако искаш ще го разчетем Сименса
Обаче ти ще си го отвориш, чееее ....

Не става, ще загубим Рево файла. Виртуално чете смд-то и ти пращат онлайн файл за твоята кола по ID номер, да си го правиш вече както искаш. При записа на новия стария ще се губи, а той е над 2 бона и той Да си го оправят те. АПР как си го поуправиха
И картите за управление на турбото във файла който ще пратят за обработка- ще са за ис20, не за ис38. А са различни, защото моторчетата които задвижват гейтовете са различни. Едно че работят на различен принци(едното е в покой-средно положение - напълно загворено и под натяг при ис38, а при ис20 гейта е притворен леко) На различни волтажи работят(се настройват) стана ясно в Автотрейд.
Трябва да се прати и ID от Голф р, да пратят и голфов файл, да се прехвърлят само картите зя управление на турбото или в оригиналния файл да се коригират по Р-овите. И тогава да се започва да се прави тунинга. И накрая Олса и Суивтека, като не могат да ти оправят чексумите....Има я и тази вероятност. Малко сложно взе да става, за това не ми се е занимавало, имам си и други работи на главата. Затова предпочитам, някой който го е правил и е с име и реноме като Рево, да си платя, да го запишат и да карам. Не да си губя нервите и времето.
Не че е невъзможно.
И аз мога да си налепя тухлички по стените в къщи, щото жената иска, че било модерно, но предпочитам да си платя на този който го прави. Човек не може всичко той да си прави въпреки, че е по силите му.Но понякога, като няма кой друг, се захваща той.

Сами, аз сега не разбрах.
Хем караш най-хубавия стейдж, хем сецал....
И даваш, след като караш най-хубавия стейдж (това са твои думи) 6палки за НЕ ОЕМ части, за да предотвратиш сецането?
И какво излиза? Защо не си върнеш по-добре ОЕМ ИС20 турбината и да си караш Стейдж 2 и да си свиркаш с 330+ коня и да не ти сеца.
Ама , забравих, ти експеримент с РЕВО си правиш.

Сеца, ама пак е по добре от твоя умрелия с предродилни контракции.
То и моето сецане на дино и на лог файловете не се вижда, ама аз си го усещам. Същото като твоето е, ама по-леко.

Излиза , че тунинг с оем части не се прави , ама бегачката пак ще отрече.

bega4kata написа:Сеца, ама пак е по добре от твоя умрелия с предродилни контракции.
То и моето сецане на дино и на лог файловете не се вижда, ама аз си го усещам. Същото като твоето е, ама по-леко.

Значи, ясно е, че се правиш на неразбрал.
Първо, говорих за стейдж 2.

А и, колкото и да пишеш на принципа, че една лъжа повторена 100пъти... (без да знаеш реално, а само да си мислиш и ДА ИСКАШ да е така) и стейдж 4 няма сецане.
За твое съжаление. Но, ето още един повод да надградиш с неОЕМ части!
Аз и преди съм казвал, който мисли да прави СТ4 (или другите му производни), може да отдели време, да дойде, да гледа, да покараме и да прецени, а не да слуша приказки от типа: Аз така съм чувал, или така ми се иска......
Или да дава после за експерименти!

Пешо - Щангата написа:Излиза , че тунинг с оем части не се прави , ама бегачката пак ще отрече.

Нали знаеш, той добре се върти!

Пешо - Щангата написа:Излиза , че тунинг с оем части не се прави , ама бегачката пак ще отрече.

Глупости.От къде излиза това
Ето пример давам.ОК3-Може да си сложиш спирачки от Ауди рс3.Може от Q5 3.0tdi с 4 буталното Брембо апаратче.От моргата за 500лв. си готов.Пълно е.
Това Пешо е оем тунинг.
Ися,като ти дам моята,значи и ти моето няма да го усетиш.
Аз няколко половин година я карах и не го бях хванал-усетил.Може би веднъж,но не съм му обърнал внимание.Докато не дойде Иван с много сецащата и светкаща кола .Тогава провокирахме и моята.

Що не си избоцаш такива. Хем ще е 345мм диска? (Q5 фейс)

BlackPearl написа:Що не си избоцаш такива. Хем ще е 345мм диска? (Q5 фейс)

Тежат на 35 са дебели и нямам нужда-спира си перфектно с тези 340 на 30мм. Като с колера.Колата 300+,а карам с колер 500+

Нали за тунинг по мотора говорехме , какви спирачки по 500лв намеси ?

Пешо - Щангата, що да отрече? Само му изопачавате думите май май 100 пъти Ви писа, че от ОЕМ части по-добри/пасващи/качествени няма. Обаче като ти изискват други и си се хванал на хорото е така. Режеш, стържеш, напасваш, изолирбанд, свински опашки и пр. А относно проблемите явно вече е измислено решението. Повтаряш си нон-стоп, че всичко е бомба, не ми бучи, не ми бучи, не сеца, не сеца, абе идеална е, идеална е и явно става работата. Ще пробвам

Говорим за резултат от тунинга а не за безпроблемно пасване. Пробвай с повтаряне, "добре съм си , ма ще се оправя"

Те резултатите са очевадни, ама някой трябва да ги види..."Пешо - Щангата, рабира ги нещата, разбира ги нещата "

bega4kata написа: Като карам на магистрала,за да не сеца включвам я на Еко режим където буста ми е ограничен на 0.9 от картата на педала на газта.Еми тъпо е.

Е как ще сеца на магистрала.
Сецат след 4000 4500 оборота и то трябва умишлено да го симулираш, Да се стараеш да го направи. И тогава я го направи, я не.
Трябва да е по баир нагоре, да е студено ...... под 10 Градуса. Да държиш педала на едно и също положение и плавно да катери по оборотите като продължаваш на същата скорост да я мъчиш. То така никой не кара.
Аз до 5000 оборота никога не стигам например. На 4500 макс и слагам следващата.
Тя моята от 2000 до 4500 оборота от 80 на четвърта издухва цялата колона за норматив или на 5 та от 100 до 200 продухва всичко за няколко секунди, няма смисъл нито от дауншифт, нито да я изцеждам след 5000 оборота.
Като ТРОЛЕЙ стана
Все едно АВТОМАТ карам

Имаме един Шуменски Супърб IS38 280 к.с.
Същата работа прави както е заводски софта.
Ходи свещи сменя....... същата работа.
Придърпвала мислел човека, а то точно сецане.
Няма грешки ЕПЦта разни, но в определени обороти и начин на каране си сеца.
Явно самото турбо IS38 управлението си има някакъв Бъг. ОЕМска работа

При Искрен не знам как е. Трябва да я покарам неговата и ще разбера.
Той не знае как се симулира. Той въобще не може да си кара колата Тя или се кара с 90-110 в Лаг Режим или на Гернана на Макс
При нормално каране или при пълна газ, няма как да се направи.
Трябва обаче под 15 Градуса, че и под 10 да е температурата.
Кагато е топло, не може да се симулира.

Не е някакъв голям проблем. ВАГИНИ работата. Фолксваген... Народна кола Какво да е. Някви умрели Шкоди.
Поне долу горе 400 коня станаха с ОЕМ Тунинг

todor87 написа:Те резултатите са очевадни, ама някой трябва да ги види..."Пешо - Щангата, рабира ги нещата, разбира ги нещата "

Видяхме го резултата ... стейдж 1.5