Škoda Форум България

The Hooligan написа: Сами я дай ОЕМ решения за Октавия 3 1.8ТSI за 400+ кс?

Има, но само Турбото. Както всъщност и при нашите се получи.
Останалите части не са ОЕМ.

Шкода МК3 1.8 ТСИ APR IS38
400 плюс не е, но 374к.с. по Дин или 357 по САЕ става с ОЕМ Турбо IS38
462Нм
Разбира се познатите Спортен Кат, Кулер и Интейк изискват хората.
Подсилен съединител за Ръчките и Ремап при ДСГтата.

Нещата малко се изродиха в последно време.И в нашия форум и като цяло при тунинга.В стремежа си да се привличат клиенти,те пък да си ги мерят,тунинговането от нещо леко и приятно,се превръща малко в извличане на максимума от хардуера.От което страдат потребителите.Аз не се смятам хич за велик тунер,но съм правил десетки 1,8 турбо и тси от 150,160,163,180,200,211,225 коня и НА НИТО ЕДИН НЕ МУ Е ПРЕВЪРТАЛ СЪЕДИНИТЕЛА.Същото е и с дизелите които съм ремапвал,а там опастноста от превъртане е по голяма доста. Аз ги правя по мой си начин,може да не са най мощните файлове,но пък са сейфти.И пак си дават коне в очакваните норми.Има доста замервани на дино.Сега последно мапнах на dimbio Суперба и той се е записал за меренето сега на хъбовете.
И като се замисля е и хубаво,че не си взех CMD да мога нашите рс-ки със сименсите да мога да чета,че щеше да има големи драми и караници 100% .
Мислих,че Рево ще я направят по хубаво от мене и Тони лека му пръст и други мои приятели тунери,заради другото управление на турбото,ама нанайци.СЕЦА СИ.
И на Иван сеца,и на Милчо,и на Искрен сигурно най много ама не казва .....това е недопустимо.Като карам на магистрала,за да не сеца включвам я на Еко режим където буста ми е ограничен на 0.9 от картата на педала на газта.Еми тъпо е.И не могат да си го оправят.

bega4kata написа:И на Иван сеца,и на Милчо,и на Искрен сигурно най много ама не казва

Сигурно, че и най-много???
Иска ти се, ама няма. И с 2ката и сега, никакви проблеми. Явно съм с дългата клечка!
С 2ката , 20 клипа ти направих, като беше отново притеснен.

Не е сигурно,не съм пробвал!!!!
При теб знаем,че всичко е точно.

То "проблемите" всеки ги разбира както си иска. На много авери колите(сравнително нови) са 6 точки, супер, никакви ядове нямат и като им се кача да ги покарам и му кажа нещата така както аз ги виждам и усещам, изведнъж някак си така посещават дилъра/тунера и разбират, че розовите очила не са за постоянно ползване пък тунинга си еВало майката

bega4kata написа:Не е сигурно,не съм пробвал!!!!
При теб знаем,че всичко е точно.

След като АЗ си карам МОЯТА кола и всичко ми е точно, значи АЗ проблем нямам!

Така е Всичо е точно

bega4kata написа: Мислих,че Рево ще я направят по хубаво от мене и Тони лека му пръст и други мои приятели тунери,заради другото управление на турбото,ама нанайци.

Стига де и изкара се по-голям от ходжата, Рево с техният опит и т.н. не е сериозно, моля те.

Не съм си и помислил,че мога да се сравнявам с тях.Нали за това им се доверих и им позволих да направят моята кола!!!
Факт е че сеца обаче!НАЛИ?! Логове пращахме...чух думи хардуер съм нямал...ок.
Говорихме много пъти с теб.За това поръчах и пайпа(катлеса на Рево) с надеждата да се освободи на изхода максимално и да се тушира това. Не стана-800лв.Имаше някаво подобрение май, това ни даде надежда. И се реших и за генерация по голяма още. Правих и адаптация на гейта, по клипчета, въпреки че знаех, че турбините от ОЕМ идват настроени! Ходих и в Автотрейд да правят адаптации(надеждата умира последна),ама не става. Сеца си. Леко е, Обаче аз го знам че го има и ме дразни много, много, много, много.
Сложих на фи 76 генерация ,НАЙЙЙЙ-ПРОХОДНАТА И ОСВОБОДЕНА -чичо Ваньо така я определи 2200 Пак сеца. Освободена е на макс.
Колера заради това поръчах,да няма дроп прешър.Сложих го,същата работа,да не кажа по зле.
Чакам сега и интейка да видим ,маркуча там как подобрявал
Не ме кефи как не се получават нещата.
Нямам нищо против теб,НАПРОТИВ,винаги си помагал,съдействал доколкото можеш.Приятел и колега си.Не съм те тормозил много с този проблем нали
Но ето,давам едни пари пак за сецане 6000лв. и ще видим.Само интейка остана,ама не вярвам,че и той ще помогне.
НО! Вече имам пълния хардуер и ще започвам пак със запитванията.Само няма да ми минават,че сме нямали горива тука.
Мен ме дразнят дребните неща.Откачам.
Заради една точица,побеснявам и боядисвам целия детайл.Добре че е фолирана,че броня щях да съм боядисвал няколко пъти до сега...

Е са си ева мамата , щом нито оем нито тунинг части не оправят проблема, какво следва? ... НАСА ТЕХНОЛОГИЯ ?!?

Пешо - Щангата написа:...какво следва?...

Фонд за CMDFlash

Сами,
Ако искаш ще го разчетем Сименса
Обаче ти ще си го отвориш, чееее ....

Следва - Бега4ката къстъм /не сец/ тунинг

Пешо - Щангата написа:Е са си ева мамата , щом нито оем нито тунинг части не оправят проблема, какво следва? ... НАСА ТЕХНОЛОГИЯ ?!?

Ще видим, ще ги мъчим още, щом вземат пари, трябва да се справят надявам се.
Ще направим пак логове с Дидо по тяхните изисквания.
СМД е за хора, които само с това се занимават. Аз съм дребна рибка. Няма избиване при мен.
Чиптунинга, ако искаш да си в крак с модата, трябва да правиш дебели инвестиции. И за да печелиш трябва по една кола на ден да правиш поне. Аз правя по 1 на месец-два Кво смд да купувам Ще тровим Англичаните. Американците си поуправиха доста нещата. Почти не сеца на Чичо Ваньо АПР-а. А беше МНОГО ПО ЗЛЕ от Ревото. Ама много. А, сега е по добре от Рево. При АПР и грешки светеха дори, но реагираха. Евала на АПР.
Ама накрая и тях ще разжалвам колко му е-ха сефте . Ще има смд тунинг.

Ти за толкова пари да го беше купил тоя СМД, щях да докарам Фокуса после