Мерцедес

[bega4kata]

@цецо69, @igeorgiev82, @zloQQ,

Тесла модел Y ,по добре ще е викате

[hvp800]

Общото е , че нито един собственик на игрека или пък на глц-то няма да мине по този маршрут ! Не и първият собственик , този дето е кешил здраво !
Ако си на друго мнение , то аз знам един по-лекичък маршрут и мога да ти го покажа , като се сдобиеш с новата кола

[bega4kata]

Aаа,мойта от трева по високо няя види

[hvp800]

Трепериш и да не удариш батерията , и да не пламнеш

ПП - препратка към другата тема , за тия дето няма да я прочетат

[zloQQ]

Aаа,мойта от трева по високо няя види

Абе мислех си да те питам, дали ще причиниш това на "джипката" като я вземеш, ама знаех отговора и не писах

[bega4kata]

тъй,тъй
Относно сенките, дето пита. Това е наслагване на двете коли. Сянката-тоест сивия контур е самата Тесла наложена зад Мерцедеса. Със стрелката съм посочил. Много по малък просвет и невъзможност за преодоляване на препятствия с този "отрицатален"надвес. Джипките се правят с наклонени нагоре надвеси отпред и отзад.

[Архимандрит Дионисий]

Стига гледа снимки с наслагване в даните, долу дават просвета на Теслата с 2,2 см по-голям.
Всички вече разбрахме, че GLC е най-добрия SUV. Няма да спорим с теб.

[bega4kata]

Изобщо не е най дбрия,но прилича на сув.
А Тесла модел Y прилича на модел 3 с по висок таван. Все едно голф 5/6 и Голф 5/6плюс.
Нищо сув-ово няа в нея.
А тези данни 2,2 НЯМА НАЧИН да са верни

[Kiko Varna]

И двете са пълни паркетници и не трябва да излизат от асфалт, щото после няма кой да ги вади.

[Архимандрит Дионисий]

А тези данни 2,2 НЯМА НАЧИН да са верни

Ето по-точни, теслата е с 7мм. по-малък просвет.
По данни от аутодата
Тесла Y - 167мм.
GLC - 174-194мм.
Кодиак - 187мм. за сравнение.
Октавиа - 143(129 за RS)мм.
Superb - 138мм.

[Rangel]

Стига гледа снимки с наслагване в даните, долу дават просвета на Теслата с 2,2 см по-голям.
Всички вече разбрахме, че GLC е най-добрия SUV. Няма да спорим с теб.

От доста време се чудя, дали Сами не е на заплата в Мерц, ама не смея да питам .

[igeorgiev82]

Тесла модел Y прилича на модел 3 с по висок таван.

Май вЕрно си виждАл Модел У само на кръговото към Виница
Вътре разликите с Мерцедеса,като пространство се различават с няколко мм((МИЛИМЕТРА)

[edinichensluchai]

А тези данни 2,2 НЯМА НАЧИН да са верни

Ето по-точни, теслата е с 7мм. по-малък просвет.
По данни от аутодата
Тесла Y - 167мм.
GLC - 174-194мм.
Кодиак - 187мм. за сравнение.
Октавиа - 143(129 за RS)мм.
Superb - 138мм.

Височината на просвета е само един от многото показатели за off-road качествата на една кола и то не е най-важният понеже той най-лесно може да се промени (гуми, окачване и тн).

Ъгъла на рампа е много по-важният дали ще задираш отдолу защото терена извън асфалта не е никога равен, а на бабуни и гърбици.

За да се окаляш и закопаеш качествено ъглите на атака (предни и задни) също играят съществено значение.

В кратце колкото по-къси са ти отвесите, и колкото ти е по-къса междуколесната база толкова по-добре....не случайно мъника Сузуки Джимни минава през места дето къде-къде по-големи машини им е трудно.

[SimichOil]

Сузуки Джимни минава през места дето къде-къде по-големи машини им е трудно.

Това е така - спор няма. Ама тук обсъжданият СУВ никога няма да види бабунка по-висока от легнал полицай или от неправилно монтирана шахта

[Цецо75]

Така е. Ама като ще купуваш СЮВ не искаш да задира на първия по-голям бордюр.

Все пак си взимаш кола, която е компромис между шосейно каране и лек офроад. Ако втората компонента я няма, за чии го взимаш въобще, обираш само негативите (а СЮВ-а си има доста такива).

Друг е въпроса, че трябва да си много "алтернативно" разсъждаващ да изкараш електричката в полето или горските пътища.