Škoda Форум България

Защо при дизел О3 при спускане (без газ) температурата на маслото се покачва.В момента в който почне да се подава газ пада (дори да е изкачване). Каква е идеята/логиката?

п.п. не знам при бензина как е поведението

ТТодоров, а спускането на предавка ли е?

PRO, на предавка, аз не я пускам на свободна (стар навик).

Някой може ли да съдейства за проверка на километраж и история по VIN?

brmbrm написа:Някой може ли да съдейства за проверка на километраж и история по VIN?

да

ТТодоров написа:Защо при дизел О3 при спускане (без газ) температурата на маслото се покачва.В момента в който почне да се подава газ пада (дори да е изкачване). Каква е идеята/логиката?

п.п. не знам при бензина как е поведението

Винаги ли?

bega4kata, Сами, по мои наблюдения -да.

Под товар отваря термостата на масления охладител. Който е клапан всъщност - соленоиден, електрически. При отнемане на газта, го затваря за да запазва температура дизела.
Повечето кръгове на движение на течностите в новите коли се осъществяват чрез датчик и соленоид, а не чрез механично термостатно тяло, което реагира механично. Не съм се зазълбочавал на дизела да го изследвам това. Но при бензина, като карам много леко,често държи по висока температура на маслото, отколкото при по динамично шофиране.
Дори има такова към купето-клапанче. Когато запалиш сутрин и е студен мотора, не пуска антифриз към купето, докато не загрее, до определена температура. Заради катализатора примерно-да заработи бързо максимално ефективно. А стоплянето на купето е чрез електро калориферче.

bega4kata, Сами, благодаря

Кажете някой майстор от София за възстановяване на джанти, че искам малко да си пооправя оригиналните. То май имаше тема за някакъв в Казичене, ама не помня къде беше темата.

В другия форум много хвалят някаква фирма smart repair. Не съм ги пробвал, просто отбелязвам.

Мерси, сега ще им разгледам сайта.

Иван Казичене
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f= ... f3f32dddfa

Ииии, Жоре. Супер си.

Един концептуален въпрос.

Защо при колите с DPF, особенно след "екологичния" софтуер започва да тъпче нафта в маслото? Чисти физически - как успява да се навре гориво в масления тракт? Къде двата тракта има съприкосновение?

Говорим за здрав двигател без проблеми с дюзи, турбина и т.н.