Škoda Форум България

Морков не задаваш правилно въпроса, питай, с които ОЕМ части да се прави тунинга.... до 1999г., до 2005 г., до 2010г., или с тези от восък след 2010г... щом ще правиш доработка със съединител от Golf 3 VR6 изработен преди .., абе стар си е , а новия от 2010 примерно е разработен с потенциал и живот +5%, но изцяло в 3D среда, айде НЕМА НУЖДА..

Има много добри тунинг решения и това, че бай германец не знае какво да посъветва, не означава, че няма тунинг решение за 1.8TSi.
Тунинг частите са по-грубовати, но са си супер за дадените доработки. Пройзвоството им в малки количества не може да позволи по-голям финансов ресурс за супер, супер точна изработка. Да не отбелязвам, че ОЕМ частите са супер спестени от към резерв и материал, а и с пластмаса е по-лесно и евтино за повечето детайли.

Сами аз говоря за ОЕМ 1.8Т
Ти ми даваш примери с RS 2.0 TSI която сток е 220 кс, айде тогава ми дай ОЕМ решение с 660 кс за нея. Това е точно 3 пъти над заводската мощност. Както аз вдигнах 3 пъти заводската мощност на моята /а мога и повече със сегашните железа/
Много добре разбираш какво ти говоря ама се правиш на луд

Ти що сложи не ОЕМ генерация, без кат? Защо си с не ОЕМ кулер, интейк, джанти и т.н. ???
Не ми отговаряй! Ясно ми е защо! Защото искаш да изкараш повече мощност и вече ОЕМ железата ти малеят! И знаеш ли кое е странното? Колкото повече мощност искаш, толкова по-малко ОЕМ части ще останат...

Обаче това не ги прави по хубави от ОЕМ частите. Кйк не го рабираш?
Искаш да ми кажеш, че моята тенерация на 76 е по хубава от ОЕМ на ауди рс3 ли Абсурдно е!
Или твойта Шкода като стане 660коня с мега хипер яките си тунинг части, е по хубава от ОЕМ Ауди рс6 То само с ОЕМ части бре.

Дидо, айде намери по хубави от ОЕМ дискове за рс6 керамика ОЕМ.

Пестено е при наще бюджетки.

Няма как да намериш ОЕМ дискове керамика, щото не са ОЕМ, а са на BREMBO, като струват точно толкова, колкото на Alcon/Motiv или друга тунинг фирма за керамични спирачни системи.
Ако говорим за железните ОЕМ дискове, там вече се намират тунинг решения, които са и по-евтини от ОЕМ-те.

Едно си баба знае, едно си баба пее...

Аз отдавна съм ти казал, че "тунинг" и "ОЕМ" са две несъвместими думи!
И не ми давай пример как ти с Октавия RS3 си сложил части от Golf 7R и си направил голям тунинг. Пак ти казвам докато ти се правиш на Golf 7R, други хора правят тунинг в истинският смисъл.
Или правиш тунинг или караш стоков автомобил, няма друго положение. Хем искаш да използваш думата "тунинг" хем искаш да си ОЕМ!?!?! Няма такова нещо, двете неща се изключват взаимно.
Кулер от Golf 7R не е тунинг, а е надграждане! Някой го изхвърлят а ти го слагаш.

bega4kata написа: Искаш да ми кажеш, че моята тенерация на 76 е по хубава от ОЕМ на ауди рс3 ли Абсурдно е!

Ми що не сложи от Ауди RS3 ??!?!? Ами правиш чуканчета...
Когато конете искат голяма тръба, ако ще и бай ..й с телоподаващото да я е направил, пак е по-добра от ОЕМ, защото вече ти е малка!

За последно го пиша.
Ставаше въпрос, че тунинг частите, не са прецизно, точно и качествено изработени, както биха били изработени от ОЕМ
А, аз се правя на каквото искам. Не се правя на голф р, а просто надграждам, като се стремя да съм максимално близо до оем по възможност и да запазя баланса между надеждност и мощност, като гладам да избягвам максимално тунинг неволите свързани с използването на тунинг частите.

Аз не казвам, че правя тунинг. Аз си надграждам. Извинявай за неточностите,ако съм казал, че съм си тунинговал колата.

добре, приема се! Красотата е симетрия

Айде

Performance99 написа:...бай германец не знае какво да посъветва, не означава, че няма тунинг решение за 1.8TSi...

"Бай германец" в моя случай ме е консултирал относно гамата на производителя, за когото работи, а не за абстрактни тунинг теории. Още нещо - не мисля, че е редно да си мапнеш колата и да трябва да смениш скоростна кутия, само и само за да се докопаш до 240мм съединител, щото стоковия не държи. В същото време в листовките на фирмичките да пише, че мапът не изисква каквито и да било доработки... Нали знаеш от тук насетне кога ще посъветвам когото и да било да си мапне колата?! Никога! Винаги ще бъде придружено с пояснението, че може да смени съединител след 10 000км. Лично за себе си знам, че повече няма да си пипам стоковите коли. Занапред ще купувам мощност, която заводски ми е ОК. Аз не ламтя за 300, 400, 500 коня. По-скромен съм. Кефът и с 200 коня си го правя.

Stuci написа: а не за абстрактни тунинг теории

То за това не трябва да се бъркат понятията, тунинг, побългаряване и т.н., но едно е ясно без точен смисъл и кинти не става
А колкото за ремапа, там е друга боза (не е за всеки), но вече има и опция за "low boost".

Тошето преобърна всичките ни разбирания

The Hooligan написа:Тошето преобърна всичките ни разбирания

Моите се преобърнаха след като разбрах, че мапването на колата ми върви ръка за ръка със смяната на скоростната кутия. Идеалка - 1600 за мап и 5-6-7000 за кутия...ей го де го

Ей го де го, Росене, ей го де е!

Хахаха, ама Росене не забравяй че с кутията има и друг съединител! Та сметката ти отива на 10к за единия ремап