Škoda Форум България

zloQQ написа: 07.11.2024, 23:41:09 прехласвания, а, у, WOW

Еми да избалансираме малко нещата тогава Новото CLA ще е с китайски 2.0 турбо агрегат от Geely.

Проектиран и разработен от Мерцедес Бенц. Китайците само са помагали(подавали инструменти) и са се учили
1886 К.Бенц изобретява двг.

chill написа: 08.11.2024, 09:40:34 Еми да избалансираме малко нещата тога

До сега Рено им правиха малките двигатели - 1.2 1.5 1.6 1.8

Така е, глобализацията е на всякъде.
И бмв нямат скоростни кутии,малките им мотори са съвместно с Пежо.
Ауди също може да се каже че нямат двигатели, Шкода също. За Волво да не говорим. И т.н. Нисан ползват Рено,Опел- Фиат,Форд-Пежо,Пежо-Ситроен,Митсубиши -Пежо и Фолксваген, Мерцедес -Фолксваген,Форд -Пежо и Фолксваген.....и още много примери има. Карашика е голям

Архимандрит Дионисий написа: 08.11.2024, 09:19:03 На новия Супърб явно са сложили същата система.

Не мога да повярвам,ако е така евала. Ще проверя.

И в Кодиак, и в Супърба притегля колана, ама дали е същата система - не знам.

slavkoff написа: 08.11.2024, 10:44:25 И в Кодиак, и в Супърба притегля колана, ама дали е същата система - не знам.

Така е, в новите Кодиак катарамата е като при мен, а на Супърба беше различна. Според мен има разлика в самите колани зада го направят така.
Предполагам тези системи за коланите ги разработват няколко фирми и ги ползват всички производители.

slavkoff написа: 08.11.2024, 10:44:25 и в Супърба притегля колана

Като правих тест драйв на С4, не му обърнах внимание на това. Само ми направи впчеталение, че все едно нямам колан.
Но, явно са го сложили. За мен лично, Шкода много са надградили със С4. Много кола са направили!

DasSkoda написа: 08.11.2024, 11:51:28 Като правих тест драйв на С4, не му обърнах внимание на това

Не знам дали всички нива са със такива катарами. Варненския е L&K и още хващайки колана ми направи впечатление. След което и жената го отбеляза без да съм и казвал.

На Л§К му правих тест драйв. Как се опитваше да ме върне в лентата и му трепереше волана като се движех без мигачи между лентите.
Въпреки че пътната маркитовка беше изтрита на 80%, успяваше да я засече.

bega4kata написа: 08.11.2024, 10:08:01 Китайците само са помагали(подавали инструменти) и са се учили

Той Мъск ги научи на електрички и гледай сега какво става. CEO-то на Форд се вози в Шаоми, много му харесвало и не искал да го връща. Реднеците го обвиняват в предателство.

DasSkoda написа: 08.11.2024, 12:23:28 На Л§К му правих тест драйв. Как се опитваше да ме върне в лентата и му трепереше волана като се движех без мигачи между лентите.
Въпреки че пътната маркитовка беше изтрита на 80%, успяваше да я засече.

Като правих тест драйв на Камик по Северната Тангента в София със 130 колата се опита да ме изстреля (буквално) от лявата лента в средната... и то защото беше останала стара маркировка от едно време. Та в такива случаи си имам едно на ум и когато мога гася lane assist-a в такива ситуации. Относно оразмеряването ми прави впечатление, че когато няма маркировка между платната колата взема интересни решения - или оразмерява спрямо двете платна и ме натиска да карам като джигит по средата на пътя, или гаси асиста Спрял съм вибрацията при мен, за да не шашка жената, че не ѝ трябва много така или иначе

Сутрин пътувайки от св.св Константин и Елена към Варна lane assistant-a се бърка от сянката на мантинелата.

МНОГО ХУБАВО ревю. Заслужава си да се изгледа за обща култура.
Пуснете си превода.