Škoda Форум България

с моя елм на същата шкода и аз не можах да се закача , с VCDS нямаше проблеми

Цецо75 написа: 19.10.2021, 15:35:33 VAG-DPF май не се разбира добре с помпа дюза (с 3 букви на моторя).

Знам ли..?
Нещо, греда нацелих, и поради това реших да се допитам, до тия които имат по-голям опит с тази апликация....

m65 написа: 19.10.2021, 15:56:33 Нещо, греда нацелих, и поради това реших да се допитам, до тия които има по-голям опит с тази апликация....

Няма да стане, самото приложение не поддържа нашите двигатели. И аз го свалих, но не тръгна. Даже в сайта на приложението пише кои кодове двигатели поддържа.

Да, някои двигатели не се подържат от приложението. Аз съм с кода CEGA и ми излиза абсолютно същият надпис. С vag-com няма никаква грижа да се види.

Ето какво се подържа уж:

https://www.google.com/amp/free-apps-an ... g-dpf/amp/

"All received reports seem to confirm that CEGA engine uses the old diagnostic protocol so it isn’t compatible with the app"

Предполагам иде реч за UDS - а, че не се подържа.

А за 3 буквени кодове не се говори въобще.

Цецо75 написа: 19.10.2021, 22:56:16 А за 3 буквени кодове не се говори въобще.

Точно, ПД въобще не ги поддържа.

Днес ми се случи нещо за първи път, видях пушек от ауспуха, колата студена, на кръстовище чакам на червено, одимих цялото кръстовище, взеха да ми свирят, сигурно помислиха че съм се запалил... След като тръгнах изчисти, за след около 500м изчезна пушека.
Виждал съм го няколко пъти в движение преди това на огледалото, но никога на место да пуши.
Това нормално ли е, не трябваше ли да има скорост над 50кмч да започне почистване?!
Или е започнала в движение и аз съм спрял.
Обикновено не излиза нищо през ауспуха, когато се случвало преди, разбирам го само оборотите на д-ля 1000об/мин...?!

Ами така прави, когато е почнала регенерация в града и спреш на светофара. Няма достатъчно налягане на газовете да ги изхвърля, а и пада температурата на горене и не могат да изгорят добре. И като дадеш газ да тръгнеш ги изплюва накуп.

Тъпо е измислена системата. Не е особенно умна в подбора на момента за регенерация.

До @stocher - При мен, за почти 4 Години, 1 или 2 пъти ми се е случвало да изпуши на светофар и 1 или 2 пъти по време на движение и да успея да го видя. Главно разбирам, че е започнала "DPF"-Регенерация по по-късната смяна на автоматичните скорости и по завишените обороти на Работа на Двигателя, когато Автомобила стой на едно място.

Да разбирам, не е проблем, в смисъл не се скапва или преебава нещо...?!
Че годинките и километрите доста нараснаха...?!
Благодаря ви!

Е ако очакваш подписан документ - не няма гаранция.

Така или иначе, филтъра към 200к започва да напомня за себе си, свиквай да живееш с това. Карай и това е.

Сега в студените дни се получава стабилен конденз след изгасяне на ДВГ и последващо изстиване на системата, който при повишаване на температурата води до изпаряването му, при започване на регенерация, температурите са стабилни и цялата влага изведнъж кипва и започва да излиза под формата на пара отзад. Лятото не се забелязва, защото кюнците са сухи

В нета гледам има фирми предлагат водородно почистване на ДПФ и дават 80-90% изчистване от първоначалното състояние.Някой опитвал ли е тази услуга?

DoH_KuXoT написа: 19.01.2022, 10:00:25 температурите са стабилни и цялата влага изведнъж кипва и започва да излиза под формата на пара отзад

Абсолютно съм съгласен с твърдението!Аз обаче не разбрах пара ли е ,видял колегата или пушек(така е написал)?Защото парата е неизбежна почти при всяко запалване на колата студена.

Бе нищо общо няма с пара, няма как да се сбърка. Отзад става сеч, чак те е срам да погледнеш в огледалото.