Škoda Форум България

Благодаря за съвета Стуци.. Замислял съм се по-въпроса. В най-скоро време първото нещо което ще направя е да я индивидуализирам. Не са лоши тези джанти от сайта. 18ки ми идват малко скъпи .
17-ката е джантата към която ще се насоча.
Радвам се,че ти хареса вървежа на шкодата макар и от задното ти огледало

Ами, не зная колко си я натискал, но до 160 или там до колкото стигнахме много добре се движеше. Няма как да го преценя, защото само надничах в огледалото, но примерно аз сменях на ок. 5к.оборота. Оглеждах се, но нямаше удобно място където да се изравним и да тръгнем наравно Пак ти казвам, твоите 150 коня са чудесни за 1200кг тегло на автомобила.

Ми не я юрках на макс,няма смисъл,защото преди лютеницата почва да тъпче.
Имаше един рацер с едно ауди а4 дето,като видя,че настъпваме по-сериозно се отказа веднага и се прибра в дясната лента

Айде, пичове, APR изкара продукта. От 125 на 168 коня

https://www.goapr.com/products/ecu_upgr ... ea211.html

Тези 122-125Ps 1.4TSi мотори нямат нищо общо с 150Ps 1.4TSi ACT мотора с променливо газо-разпределение на валовете

Revo_Technik_BG, би ли пояснил какви са разликите?
Предишните са със славата на чупливи, тези новите били много подобрени, но реално какви са разликите?

"Revo_Technik_BG, би ли пояснил какви са разликите?"
Освен газо-запределението, почти за друго не съм се интересувал, престанах преди години да търся инфо за мотори или компоненти на VAG, които са т.н. "екзотики", някой идват само за софтуер, а сервиз при дилъра или Господ ... мимолетни връзки...
Сблъсквал съм се с няколко от старите 1.4TSi с проблеми, но по-скоро са от неправилна поддръжка или експлоатация, като всеки двигател... правил съм тунинг на няколко SC 1.4TSi 170Ps/180Ps, до сега не са правили проблеми.
Тези 1.4TSi не са и много предпочитани в БГ, знаеш масово дизел и така... сега започнаха да се купуват, защото няма алтернатива при новите VAG автомобили.

За сметка на това, в Гърция са хит от години и си ги карат на 220+ без проблеми.

PRO написа:За сметка на това, в Гърция са хит от години и си ги карат на 220+ без проблеми.

Запазил съм ти час за ремапа в Овърдрайв за идната седмица. Казаха, че ще погледнат и онова другото дето го искаше за скоростите.

Аз със Стоил от Овърдрайв си писах преди два месеца, питах го за ремап от APR на 1.4 TSI 150 магарета, отговори ми човека любезно и изчерпателно, че още не са готови от фирмата със решение точно за този двигател, но той има информация, че се работи по въпроса.

Немам зор, засега предложението на Revo Technik BG най-много ми харесва, въпреки мъдрите съвети на доста вряли, кипяли и опитни колеги да се насоча към Щайбауер. На болен и облъчен, като му говориш разумно и обосновано, не е предпоставка, че ще му уври главата за наистина правилното решение.

Application Guide
Audi A1 (Typ 8X)
Audi A3 (MK3 / Typ 8V)
Seat Leon (MK3 / Typ 5F)
Seat Toledo (MK4 / Typ NH)
Skoda Rapid (Typ NH)
Skoda Superb (B8 / Typ 8V)
Skoda Yeti (Typ 5L) ROW
Volkswagen Caddy (Typ 2K)
Volkswagen Golf (MK7 / Typ 5G)
Volkswagen Jetta (Typ 1B) ROW
Volkswagen Passat (B8 / Typ 3C)

Прави впечатление, че Октавия изобщо не е сред моделите на даденa марка, за които от APR предлагат ремап на 1.4 TSI.

Поздрави.

Вероломний, и ти ли?
МТМ или само powerbox няма ли за тези двигатели?

Скоро ще трябва да правим два отделни срещи - на стоковите и на тунингите..като на първите ще ходя сам

ТТодоров написа:Вероломний, и ти ли?
МТМ или само powerbox няма ли за тези двигатели?

Че ко ми е ? И аз, зер. Колата още беше вариант обмисляне и чудене, аз вече за ремап мечтаех. Приказката за тигана и рибата важи в пълна сила и за мене.

Както и да е. Дадоха ни Вики на 20.01 от Шкода, аз на великия празник 14.02 вече пишех на Стоил от Овърдрайв. Сметай колко са ми разтропани дъските и как тока си ме пере постоянно.

Здравейте.

Благодаря Ви за своевременния и изчерпателен отговор на предишното ми запитване.
В крайна сметка закупихме Октавия 3 лифтбек 1.4 TSI 6M 150 к.с.
Колата е произведена на 29.12.2016 г.
Бих желал да получа от Вас информация дали има и ако да, какви са възможностите за Stage 1 APR тунинг на този двигател, защото не виждам на сайта им официално да се предлага нещо за 1.4 TSI от APR.
Също така бих желал да науча цената на труд и дино тест при Вас.
Благодаря Ви за отделеното време и внимание.

Желая Ви успешен и спокоен ден.

Здравейте Христо,

от APR все още не са готови със софтуера за вашия автомобил, по всяка вероятност ще бъдат готови по-късно тази година, но по-конкретно няма как да ви кажа.
За момента можем да предложим M-cantronic допълнителен външен модул от MTM, неговата цена е 1230 евро + 180лв монтаж и дино.

Поздрави,
Стоил

Здравейте, благодаря Ви за отговора.

Предпочитам да се доверя на APR, съответно за момента да се запася с търпение и да изчакам още малко, докато от компанията подготвят възможности за 1.4 TSI, особено като знам с какви суперлативи говорят двама мои познати с Октавия 3 2.0 TSI за тунинга на APR, от който са се възползвали.

Желая Ви успешен и спокоен ден.

И те така. Не ща MTM.

Поздрави.

Шегувам се.

Иначе защо не я взе направо 1.8 180кс, ако си усетил че искаш повече от рано

Revo я направи.
А най добре Щайнбауер!
Гаранцията ще ти остане!

ТТодоров написа:Скоро ще трябва да правим два отделни срещи - на стоковите и на тунингите..като на първите ще ходя сам

Спокойно, Тоше, и аз ще бъда на тия срещи. Ще бъдем единствените две стокови коли в клуба

Винаги съм мислил, че с тия 150 коня производителят е взел максимума от 1.4 TSI, a двигателят можел още...