Karoq: Съвети при поръчка през конфигуратора

[Karykoff]

Днес я взех. Нямах възможност за добри снимки, по-нататък.
Общо време от поръчка до получаване: 51 дни или 7 седмици и 2 дни, или 1 месец, 3 седмици и 2 дни.

На първо място снимка с Турана

Турана ще се продава, някой ако се интересува...




Снимки добри днес не успях да направя, някой друг път. Отзиви за колата мисля да напиша като я покарам поне 1000 km.
Мога само да кажа първоначално, че вратите не се затварят особено добре, най-вече предна и задна леви. Уверяват ме, че било заради неслегнали уплътнения и т.н., щяло да се "намести" с времето.
Едит: Другото, което мога да добавя още сега, е че откъм място за пасажерите отзад никак не отстъпва на ван от 2009-та година като Турана. С 2 детски столчета отзад няма нужда от съборазяване на шофьорска или пасажерска позиция на седалките. На една нога са. Това е най-близкото до компактен ван, което Шкода предлага към момента макар и да не се води в тоя клас. Отпред също е добре.

Благодаря на отзовалите се в темата! Наздраве

[bega4kata]

Честито, със здраве да си я караш.
Много е хубава, вратите ще улегнат, няма страшно

[Karykoff]

Честито, със здраве да си я караш.
Много е хубава, вратите ще улегнат, няма страшно

Благодаря

Покрай празниците лесно се прави първата хилядарка:


Поопознахме се с колата, ще нахвърлям няколко впечатления, но няма да са крайни, тъй като за този пробег не мисля, че мога да дам напълно трезви и достоверни впечатления. Ще спомена само каквото си мисля, че съм разбрал дотук и разбира се сравнявайки спрямо другата ми VAG-ина. Вероятно греша за доста от нещата, не съм авто-журналя, просто мои впечатления и със сигурност бъркам някъде.
Като поведение/управление/возене на пътя стои по-стегнато, но твърде чувствително. Воланът е доста по-директен (предполагам платформата си е така с електрическите му рейки) като спорт режима мааалко помага. По-високият просвет също се усеща в управлението. Не мога да си го обясня точно, но стои като залепена на пътя ама до един неочакван момент (на някои коли тоя момент е доста по-нататък), нормално за типа кола де, но подвеждащо. Спрямо Турана, при който нещата са по-първични, но той си се носи мазно по пътя и като е малко по-меко подскачащ, което за ван е нормално.

Направих му и планинско каране - харесва ми, добре се държи и не се накланя толкова много като VW-то, просто онова "до един неочакван момент" се усеща в някои ситуации. Предполагам гредата отзад оказва силно влияние тук и версиите с независимо окачване отзад са много по-добре в това отношение.

Страничният вятър не му се понася добре при нормални скорости около 80-100 км/ч. Това го усетих още преди няколко дни, когато имаше не особено силен вятър, не беше като днешните пориви от 10 m/s. Но определно си я подмята във ветровете и трябва да се коригира от водача доста. В такава ситуация на магистрала не знам как ще е, не съм се качвал още.

Локвите... не ми се беше случвало, но при влизане в локва я хвърля напред и високо пред/над фара и се плиска в стъклото. Губи се видимост изведнъж. Човек ако няма готовност може да направи беля. Изненадах се, леко се стреснах поради ситуацията и си мислих, че е имало вятър, който е духнал към мен пръските. Ами не, заиграх се през локвите и общо взето си хвърля вода по предното стъкло стабилно. Не я изхвърля адекватно настрани водата. Пробвано на скорости до 80 км/ч.

Оказва се доста по-тиха и обезшумена спрямо другата ми, нормално. Проблемът с шума е само по неравности, павета и т.н. тогава си има стабилено думкане, идващот от задната част - пак гредата виновна тук.
Разходът засега според приложението е 6,6/100 км.

Интерорът е супер, колата е удобна, има място вътре, багажникът изглежда е достатъчен. Само дебна момент да се качвам да я карам, харесва ми тишината. За градско шофиране е много лесна, лека и неизморяваща дори и с ръчна кутия. Още свиквам с ръчката, има едни такива придърпвания, недобро превключване и т.н. от моя страна, ама ще го оправим. Днес като наближих 1000 км пробег за пръв път я натиснах до 4000 оборота.

Да не се приема като мрънкане и недоволстване. Колата много ми харесва. Просто се опитвам да изразя някаква обективност на база моя опит.

За прочелите тоя ферман

[tsb]

@Karykoff Перфектен си е автомобила.
Днес си я карам Шкодата и за пореден път си мисля какъв добър автомобил е за парите си. Дори и с 1.0 TSI почти на 200к си е супер комфортно, тихо(за моите очаквания), тегли си супер моторчето, багажника е ОК, видимост супер.
Утре сигурно ще я поглезя с малко аксесоари за ЧНГ, капачки за педалите, футрест такива ми ти работи
Поздрави за ревюто и очакваме продължение.
П.С. Позволявам си един непоискан съвет, понеже все още има акция за аксесоари в ЕТ, ако нямате гумени стелки и гумата за тунелчето пред задните седалки 100% си заслужават парите.

[Karykoff]

П.С. Позволявам си един непоискан съвет, понеже все още има акция за аксесоари в ЕТ, ако нямате гумени стелки и гумата за тунелчето пред задните седалки 100% си заслужават парите.

Благодаря, още при получаването си купих тунел по препоръка на колегата @spaldingrs. А гумените стелки може да се каже, че си ги изпросих като подарък от ЕТ. Имах по-амбициозни цели за подаръци, но само дотолкова добрах смелост Взех си и гумена стелка-ваничка за багажника на rezaw plast и вече се изплати след разлято скромно количество саламура от 4 кг сирене.
Иначе страниците на вратите (черното лъскаво), фарове/стопове и прагът на задната броня откъм багажника са вече фолирани. Чакам от китайците разни дреболии, които да видя дали ще са удобни като например поставка за ключ/дистанционно, допълнително друго фолио да пробвам на вътрешните прагове и т.н. Може би щеше да е много добре за интериорното пространство ако имаше под седалките чекмеджета. Мястото е там, има го, но VW са скръцнали със зъби тук изглежда.

[krachunov]

Локвите... не ми се беше случвало, но при влизане в локва я хвърля напред и високо пред/над фара и се плиска в стъклото. Губи се видимост изведнъж. Човек ако няма готовност може да направи беля. Изненадах се, леко се стреснах поради ситуацията и си мислих, че е имало вятър, който е духнал към мен пръските. Ами не, заиграх се през локвите и общо взето си хвърля вода по предното стъкло стабилно. Не я изхвърля адекватно настрани водата. Пробвано на скорости до 80 км/ч.

С какви гуми си? Понеже не съм забелязал подобно нещо.

[Karykoff]

Летни, Continental Eco Contact 6 - с тези дойде. Оглеждах и сравнявах други подобни коли и изглежда като да няма достатъчно прикритие, осигурено от бронята, което да прави "подслон" и да не хвърчи така водата. Има един малък калник/калобран поставен в тази част на бронята, но явно не е достатъчен. Може би ако продължи още в посока към гумата и осигури някакво прикритие би имало полза, но са решили да е така. Вероятно има причина.



А и бронята има характерен дизайн с тази чупка, което достра открива колелото. Оглеждах различни сувове и при някои гумата стои доста по-скрита от бронята, погледнато по този начин:





Да попитам може ли да дадете отзиви за возия с 18-ки джанти? Чудя се дали да се вътря и да взимам хубави 18-ки (вътря, защото ще трябва и летни нови да взема) или да търся други по-лъскави 17-ки, които освен, че ще запазят сегашното поведение на колата ще ми спестят и едни летни гуми Много ме дърпат Тринитито, не съм сигурен за цвета и за това как ще повлияе на возия.

[n_ivanov]

Да попитам може ли да дадете отзиви за возия с 18-ки джанти?

С 18ки, би трябвало да си 225/50/18 - гумата пак ще е висока и не мисля, че ще има някаква осезаема разлика във возията. Тези джанти, за мен, са най-красивите джанти правени от Шкода и придават уникален вид на колата. Аз съм с гума с височина 40 на 19ка джанта и вози много прилично (но не съм с Карок).
Като съвет мога да ти дам - снимай колата странично, след това с която и да е безплатна програма, изрежи джантата и сложи отгоре Тринитито. Така ще придобиеш някаква представа как ще паснат на Карок-а.

П.С.: Намерих снимка на Карок с Тринити джанти, доста добре стои.

[Karykoff]

Много благодаря за снимката! Бях търсил набързо, но не намерих и си играх с AI-тата да правят те това, което споменаваш, но нямаше добри резултати и оставих да си го правя аз за друг път. Иначе размерът сега е 215/55R17 като с 18-ки идва 215/50R18. Не е кой знае колко разликата, но все пак я има.

[n_ivanov]

Много благодаря за снимката!

Сетих се, че наскоро бях гледал Карок с такива джанти на обява и бързо го намерих.

Иначе размерът сега е 215/55R17 като с 18-ки идва 215/50R18. Не е кой знае колко разликата, но все пак я има.

Гумата е висока и ще "обира", вече ако трябваше да пада на 45 или дори на 40, със сигурност щеше да има осезаема разлика, но на 50 височина, не мисля, че ще има проблеми.
Гледам тeзи на снимката и забелязвам, че арките са големи и на пръв поглед може да събере и 215/55/18. Другият вариант, ако искаш да запазиш височината на гумата е 205/55/18 - този размер дори е допустим в калкулатора на Шкода.

[Karykoff]

Мислих за вариант да се ползва пак 55 при 18-ка, да. Просто не съм сигурен доколко е добре да се отклонява от заводските предписания за размери. Освен на скоростта предполагам нещо извън "препоръчителното" ще има в дългосрочен план различно износване по ходова част?
А за кой калкулатор на Шкода става въпрос?

[bega4kata]

Хубави са тези джанти.

[n_ivanov]

А за кой калкулатор на Шкода става въпрос?

Ето този https://service.skoda-auto.bg/tires-calculator

[ssiliev]

Иначе размерът сега е 215/55R17 като с 18-ки идва 215/50R18.

Миналия Януари, моята дойде от завода с летни 215/50R18. Возията е добра, колата е стабилна на пътя, но и все пак, не съм състезател. И така близо 15000Км. Наближи есента и реших да си направя зимен сет, гуми+джанти. Та сега вече малко над 2000Км. съм на размер 215/55R17. Реших да сляза един размер по-надолу заради малко по-големия балон на 17-ката, за да ме предпази(евентуално) от дупки и др.. Карам основно рано сутрин и вечер, когато е тъмно през зимата.
Разлики във возията между 215/50R18 и 215/55R17 аз не намирам.

[Karykoff]

Е, супер! Точно такова сравнение се надявах да видя. Значи ще започвам да спестявам от закуската.