Škoda Форум България

9 на сто за малкия бензин. Този с 265 к.с ще е с най-малко 2 литра отгоре. В града ще гори, на магистралата ще гори също.

Дизел 200 (Кодиак 1) на дългия километраж в момента ми показва 7.6 за 4000км при 30/70 градско/извън.

Оня ден София-Картала-София на отиване даде 7.5, на връщане 6.5 карал съм 140 по магистралата.

Предишният ден София-Монтана-София през Петрохан - на отиване 7, на връщане 6.5.

В града под 10 много рядко го виждам. Извън града под 6.5 също не го виждам, по-скоро около 7.

Това на екрана де, никога не съм засичал лъже ли.

Цецо75 написа: 11.03.2025, 07:15:317.6 за 4000км

Значи разликата между 190кс дизел и същата мощност бензин е 1,1л/100 или за 150к 1650л гориво, което е към 4300 лв. Като вземем предвид, че дизеловия мотор е по-скъп излиза, че ако си вземеш дизел плащаш едни пари повече, като купуваш автомобила и после плащаш по-малко за гориво, а при бензина обратното, но крайната сметка е еднаква.
Това важи за пробег до 150к, ако се кара много може и да се намери финансов стимул за дизела.
За съжаление няма 265 кс дизел за да го сравним по разход с бензиновия, но и имаше една балканска поговорка “не може хем да стиснеш, хем да пръднеш”, която тук важи с пълна сила.
Ако се търси икономия не се взима RS, а хибрида.

Само че, 265к с няма много общо с 2.0 тси като разход и вървене. На Супърб този 265, с много леко и плавно каране до 100-120км/ч го докарва до 6.9.
Като разработя и понастъпя, сигурно ще дава 8-9 извън града до 140-150км/ч.
Да уточня, ако разхода не е фактор,и си направил правилно сметката, правилото на Мечо пух важи с пълна сила.

За ФЛ РС

storm1st написа: 18.02.2025, 13:29:04 Бях писал преди време .Най леснa e сметката 1-2 л над 2.0 ТСИ 190 коня бензин . Градско София -9.8-14 . Има и по големи цифри чат пат на късо . 9.8 е с условности в почивен ден . Докарах един път 8.8 измъчени ама и няма да повторя . Но то градското са си моточасове в трафика и от градско да градско разликите са огромни . Извънградско зависи от тежеста на крака . Над 130 150 го спира въздуха доста като всеки Кодияк . Далеч е от спорт , това е ясно . Но си има много приятна динамика като се посмачка . Ходил съм София Пловдив София и на 8.5 л/100 и на 12 л/100 ... .
Общо взето ако не се натиска си харчи много прилично

За новия при положение ,че двигателите са еднакви / лично мнение, че е само разлика в софтуера / ще е същото мисля си като разклики. Малко са намалили и челното съпротивление бяха писали маркентингово и т н т .

Колко да му намалят челното съпротивление... от тухла четворка са го намалили до тухла четворка със загладени ръбчета.

yo73 написа: 11.03.2025, 10:16:38 Значи разликата между 190кс дизел и същата мощност бензин е 1,1л/100

Това не смятам, че е точно сравнение, ако разходите за двата мотора идват от различни шофьори. Във форума има хора, които качват снимки на супърб 280 с разход 7. Уикенда отидох до Банско със супърб 190 дизел при 8 среден разход. Следователно 280 бензин е по-икономичен.

Така е. Аз не гоня по магистралата над 140, но пък доста често удрям крак в ламарината. Просто ме кефи ускорението, не високата скорост.

@pdimanov ^^^

Първите километри на колата, почти без трафик, и много плавно шофиране.

Споко. И моята така харчеше 5/100 като я купих. На втората година вече харчеше 6, а сега средният ми е над 7/100. С тенденция положителна ... за Лукоил.

Тия разходи, когато човек си е поставил за цел да е икономичен са нерелевантни.

Дизела 200кс мога да го карам с разход от 5.5 до 12.5 (извън града).
Дайте едно бензиново кодиаче, и да направим един бързи трип 200-300 км на магистралата с едно темпо, и да видим най-накрая този прословут икономичен бензин.

Цецо75 написа: 11.03.2025, 13:00:16 Тия разходи, когато човек си е поставил за цел да е икономичен са нерелевантни.

Съгласен. Очаквам до 2 месеца да и направя 3к км, ще сменя маслото, и тогава ще си покаже. Очаквам 9 извън града.
Имам познат с Пасат на тази платформа, с новият 193к.с дизел, и към момента среден разход е 5.6 литра. А той си го кара, не се лигави.

Пасата (Супърба) при един и същ мотор са 1-2-3 кила надолу спрямо Кодиака според зависи къде се кара. На килограми са идентични, обаче аеродинамиката на Кодиака след 140 прави фуния в резервоара. Щом на мен дизеловия резервоар ми малее (60л), незнам въобще какво ще е на 265 коня бендзин.

Едно време с първата ми Шкода (О1 90 коня дизел), ходех до Варна, шматках се там два дни и се прибирах до София без да светне резерва. След това със следващата (105 дизел, О2) ходех и се връщах на светнала резерва, след това със С2 170 дизел с бабешко каране успявах на изпарения да се прибера, ама аха да спре ... Със Кодиака съм подминал средата на резервоара още на Шумен, въобще и не опитвам с едно зареждане

От което аз си вадя извода, че колкото е по-екологичен дизела, толкоз повече харчи. Или ЕГН-то води до повишаване на разхода. И двете звучат еднакво нелогично, ама на...

Цецо75 написа: 11.03.2025, 13:57:07 прави фуния в резервоара.

265 к.с на супърба , при изкачванията от Пловдив към София, на всеки изминат километър реален, сваляше с по 10 на оставащите километри до зареждане. И се караше с 110-115км/ч.
Но, ако не е проблем през 400-500км извън града да оставаш по 180лв на колонката, тогава , да се взима най-големият бензинов двигател и това е.