Škoda Форум България

lybrator написа: 19.12.2024, 12:41:10 Има значение къде карате повече - в града или извън него, колко километра правите и дали имате чести студени стартове.

Също, бих добавил и навременна и правилна подръжка.

Христо Вутов написа: 19.12.2024, 11:15:59 Притеснява ме това с изключването на цилиндрите при бензина

Няма какво да те притеснява, по нищо няма да разбираш кога ги изключва, освен по индикацията на таблото. Имах октавия 3 със същия двигател (само че не беше хибрид) и за 65000км по никакъв начин не ме е притеснявала работата на 2 цилиндъра. Колкото до ГПФ филтъра - никога не ми е светвала лампа и не съм усещал да влиза в регенерация, а съм имал последователно над 1000км градско на на къси разстояния. Сега съм със супърб 2.0 TSI - също не съм усещал да регенерира, вече е на 16000км. Може би наистина бензина не регенерира толкова често активно.

GeorgiDimov написа: 19.12.2024, 13:04:54 Сега съм със супърб 2.0 TSI - също не съм усещал да регенерира, вече е на 16000км. Може би наистина бензина не регенерира толкова често активно.

Интересно ми е как регенерира бензина. Аз за близо година и над 20хил.км нито веднъж не съм забелязал някаква различна работа на мотора.
Колата 90% е карана с 95 на Круиз. Веднъж сложих 100 октана за да видя каква е разликата. Освен разлика в цената друга разлика във поведението и разхода на колата не усетих. И винаги ми е било чудно колегите тука дето пишат, че карат само със 100 октана защо го правят.

Регенерира докато караш и вдигне температура в гпф-а.
Това че ти не си забелязал,не означава че не го прави.