Здравейте,
Аз мога да споделя опит с Октавия 2 2.0Д 140к.с , карана 8 години и Кодиак 1 2.0Д 150 к.с, карана вече 3 години. И двата автомобила са среден клас на оборудване - Bussines или нещо такова.
Разликата между двете коли е огромна, все пак едната е произведена 12 години преди другата, а и класът на автомобилите също е много различен.
Субективното ми мнение за двата автомобила е:
Октавия 2 (с ръчни скорости):
Плюсове - голям багажник, бързо ускорение, стабилен в завоите дори и над 160км/ч, приятно поемане на неравности и дупки (когато си сменил тампоните), като смъкнеш 2/3 от задните седалки можеш да натовариш печка, абсорбатор и керамичен плот в заводските им опаковки а на другата 1/3 да е детето със столчето, нисък разход на гориво (средно при мен 5.0 - 6.0 / 100), мястото в купето е достатъчно за 4 членно семейство. Между другото още го карам от време на време и със 150 на 5-та си е истински кеф, след това идва 6-тата. На 190 се държи доста стабилно (с гуми 15-ки).
Минуси - слаби къси светлини ( с каквито и да било крушки Н7), шум в купето при висока скорост - от София до Варна ... към Шумен вече главата ти е като футболна топка, не много удобна седалка на шофьора.
КодЯк 1 (DSG7):
Плюсове - определено се усеща по-широк отвътре, като има и по-голямо пространство при задните седалки (по дължина и широчина). По-високия таван определено дава пространство в купето. Озвучаването е по-добро (въпреки, че не е Canton), по-тих е при висока скорост (но има още какво да се желае), по-високия изглед към пътното платно дава малко повече информация за случващото се напред. Разходът на дизел е приемлив - средно 6.0-6.2/100 смесен разход. Вероятно и класът му на безопасност при ПТП е по-висок от на О2. Висок клиренс.
Минуси - по-скъпа поддръжка, нестабилен в завоите при скорост над 140 км/ч, по-малък багажник от Октавия 2 ( КодЯка е 5 местен с пълноразмерна резервна гума, която повдига пода на багажника, но Октавията също беше с пълноразмерна резервна гума), по-бавно набира а и това DSG докато разбере какво иска да каже автора и ... оп-оп-оп .. за малко. Пробваш на режим Sport - същата работа, само дето двигателят се форсира излишно. По-дълъг спирачен път (малко трябва да ти е обострено 6-тото чувство).
Гледам, че с всяко ново "издание" на Октавия вътрешното пространство намалява - Ноември месец (2024) седнах в Октавията, изложена в шоурума на ЕТ в Надежда - ами спрямо Октавия 2 - имам чувството че цялата предна конзола иска да ме смачка, а за багажника - още по-зле, доста по-малък изглежда.
Лично за мен КодЯка си е семеен автомобил - вози бавно, клати си се романтично, широко, удобно, музичка и ако нямаш бърза работа и не си "състезател", пътуването наистина е приятно (ако не се впечатлявате от състоянието на пътното платно и идиотските изпълнения на водачите около вас).
Октавия - ако работата ми или в личния ми живот са свързани с много пътуване (без деца) бих предпочел нея - бърза е, стабилна, маневрена (като се кача на О2 след КодЯка и първото ми усещане е все едно съм седнал в картинг количка). Седне ли обаче дете в колата, скоростите и ускоренията стремглаво спадат и тук вече безопасността, обема в купето и комфорта на возенето заемат първо място или казано с други думи - КодЯк, а и с възрастта идва и разумът
И двете коли са добри за парите си - зависи на кой какво му трябва.
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}
