Škoda Форум България

Развитие по матричните и сензорите - ходих до представителството и ми казаха, че чувствителността, която се задава от инфотеймънта е за камерата, която следи за трафика пред колата и според настройката прави сянката - по-рано или по-късно. Сензора за светлина преценява само кога да включи и изключи фаровете.
Сега съм на друга вълна и ползвам поста - обмислям да си фолирам със защитно фолио фаровете. Та според Вас има ли смисъл и дали влияе на гаранцията, че това го реших тези дни и не съм питал в Еуратек

gencho01 написа: 02.10.2023, 22:35:51 обмислям да си фолирам със защитно фолио фаровете. Та според Вас има ли смисъл и дали влияе на гаранцията

Има смисъл дотолкова, че да предпазиш фаровете от това да се накълват от песъчинки от автомобилите, зад които караш. Аз нямах намерение да слагам фолио на фаровете, но колеги от форума с повече опит ми препоръчаха да сложа и затова сложих (така и така слагах на страничните колонки). При мен излезе 180 лв (за главните фарове + фаровете за мъгла). Аз поръчах да сложат само на главните фарове (130 лв), но компютърният шаблон за плотера включвал и фаровете за мъгла, затова излезе 180 лв.

На мен предният ми капак, колкото и да съм гледал да карам по-далеч от предните, вече е понакълван, въпреки че имам керамично покритие. Ако нямах сложено фолио на фаровете, сигурно и те щяха да са рендосани вече. Затова има смисъл от фолиото, ако караш с висока скорост.

Що се отнася до гаранцията на колата, не виждам как залепянето на фолио отпред на фаровете може да окаже каквото и да било влияние на гаранция.

@smoke, Аз ще говоря допълнително с човека, който мисля да фолира, но на нови фарове предполагам нищо не се пили или полира, а просто почистване и слагане на фолиото...

@gencho01, няма никаква интервенция по фаровете. Фолиото се лепи директно върху тях. По всяко време може да се отлепи, ако искаш. По никакъв начин не се отразява на гаранцията на автомобила.

Фолиото е най-смисленото нещо, що се касае до предпазване на автомобила, особено ако е нов. На предната ми кола съм боядисвал два пъти предеден капак и броня и сега ще влиза отново за боя ( като не говорим между боядисването, че си гледаш предницата на колата на точки от камъчета...). Фаровете пък стават леш за отрицателно време, особено ако се кара и зимно време по нашите пътища, осеяни с тонове пясък и чакъл. Керамично покритие няма как да защити лака от мехнични повреди.

Ето на моята кола, няколко години по-късно, на какво прилича фолиото и на какво фарът:

При мен има развитие, през седмицата бях в Дружба да ми ги регулират. Казаха, че наистина левия е биел високо, като гледам и двата са свалени доста сега - резултата за града и извънградско са перфектни. За магистрала бих искал да са малко по напред (има мегдан доста) ама нищо, така ще се кара по-бавно Яд ме е, че не могат да се управляват от купето! Какво ще стане като се натоварим 5 човека с багаж, тогава ще ги нагласи ли сама при палене или пак ще сваляме самолети?

Би трябвало автоматично да ги регулира като я натовариш, затова са кантарите на задната ос.

atanashh написа: 08.10.2023, 16:49:46 левия е биел високо

Колко по-високо е било, понеже и при мен левия ми се струва, че е една нищожна идея над десния, но съм свикнал от другата ми кола двата да са в точна линия отсечени, а матричните имат малко размита линия и не мога да преценя. Отделно аз като питах в сервиза ми казаха за нивото, че щом не е имало някакъв инцидент или интервенция по фара, от завода настройката не би могла да стане по-точна и може да се разрегулират съвсем, но явно може.
От както съм на висока чувствителност на сензора никой не ми е светкал на дълги, на къси например градско също не са ми светкали, макар че ми се струват високи късите

При мен линията винаги си е била ОК и левия е бил под десния, просто и двата бяха високи и тези отсреща ме споменаваха
Ето така е в момента, като това е снимка през деня, много са силни:

Ето и моята височина, която смятам за една идея висока, но не е проблем за насрещните, съдейки че не ми светкат

Ама те не се ли регулират автоматично? Странно. Аз имам и на халогенните ЛЕД и като ги светя става ден отпред. Тогава наистина ми присветкат отпред и ги изключвам.

@grnka,
Матричните се регулират автоматично, а обикноивения ЛЕД има възможност за ръчна настойка на височината. Настройка на нивото при автоматичните се прави само в сервиз, понеже ако се пипне ръчно от врътките, компютъра докарва зададеното софтуерно ниво и няма ефект пипането на връчките на самия фар. Ако под халогените визираш долните фарове за мъгла, те светят отсечето на права линия, но при мен светят много ниско долу под основните. В интерес на истината още не съм ги ползвал за краткия период, от който имам колата, те така или иначе са за лоши метеорологични условия и в нормално време полицаите не са доволни, че светят
В режим корнеринг като светне в съответната посока не ми се вижда да свети нагоре, за да заслепява някой от среща.

Как оправих заслепяването. Оказа се, че поради щета в доверен сервиз има разместване на левия фар и го хванах на ГТП.
След корекцията си карам само на дълги. Става дума за MultiBeam на Мерцедес Е W213.

Имам питане - не е проблем, но друга "обща" тема за маричните светлини не намерих.
Актуалната кола е с AFL - сиреч "завиват". Когато карам, да кажем, извънградско, с 60км/ч, при плавен завой, фаровете се извъртат по кривата на завоя (вероятно това всички го знаете, ама да кажа).
Как седи въпроса с точно такъв тип завои при матричните свелини? Ако приемем, че не съм актиривал автоматичните матрични, как ще се освети вътрешната част на завоя? Не говоря в града, при бавна скорост и при 90 градуса завой. Става въпрос при нормално движение. Или, например, слизане и качване на магистрала - там също много добре осветяват мойте, а не светят "в полет".