Škoda Форум България

на 2.0TDI CR CFHC каквато имам ако не се лъжа по книжка дават живот на ангренажа 210 000, а на въпросното ремъче на маслената помпа 250 000.

Sasch написа: 20.04.2020, 23:10:29 на въпросното ремъче на маслената помпа 250 000.

Едни казват 300 к,други 250 ,аз обаче не съм сигурен ,къде е истината Но е факт ,че е добре да се сменя в даден момент.

zar написа: 21.04.2020, 09:49:14 Едни казват 300 к,други 250 ,аз обаче не съм сигурен ,къде е истината Но е факт ,че е добре да се сменя в даден момент.

То по принцип и ръчните скоростни кутии ги водят необслужваеми( до живот), но в представите на VAG това са 5 години.

Sasch написа: 07.06.2020, 23:18:44 То по принцип и ръчните скоростни кутии ги водят необслужваеми( до живот), но в представите на VAG това са 5 години.

И не само за тях!Ако почна да ги изброявам ,кое е добре да се обслужва ,а според тях не трябва, ще се получи дълъг пост ,пък и сме го дъвкали много из форума Моята ръчна скоростна кутия например ,както е "необслужваема" така на всеки 60 к км. вижда ново масло.Не ,че го пише някъде ,или някой го препоръчва ,а какво излиза като източа старото не е за разправяне

Здравейте, група
И аз съм сред новите, на които им предстои закупуване на семеен автомобил. Спрял съм се на 2.0 140 фейс ето го:

https://mobile.bg/11591781141081181

Таа ако може да споделите мнение. Не съм карал шкода. Благодаря предварително за инфото

Други варианти

https://mobile.bg/11587029767742623

https://mobile.bg/11578477455000984

https://mobile.bg/11554279694136101

https://mobile.bg/11587980835253101

И това са общо взето, които ми грабнаха окото.
Споделете мнение и какво да гледам. Мерси

Бензиновият и автоматиците ,въобще не ги гледай.Тези с ръчните скорости и 2.0 ТДИ 140 ,си ги огледай и си избери от тях.И ако е с такъв двигател е добре да не му е ъпдейтнат софтуера с дизелгейтския(екологичния).Ако търсиш пък 4х4 имай предвид ,че това са ти едни около 400-500лв. на всеки 50-60 к км.за обслужване на двойното предаване ,както си му е реда.

Как да разбера дали е ъпдейтнат и защо да не е? Прави проблеми ли?

Комън рейл ли да гледам? И при тях ли капака на двигателя е различен, като при пасатите или не?

Фейса май почти всичко е CR двигатели. Трябва да е с 4 букви кода на двигателя. Пробвал цялата електрика по колата, закачаш една диагностика и поглеждаш показанията на дюзи, ДПФ. Турбото не трябва да се чува силно, окачването да не тропа и от ниска скорост като вкараш 4-а предавка, настъпваш до доле и не трябва да има проблем да ускори плавно. Иначе се приготвяш и за съединител. Бензиновите наистина ги пропускай - има доста писано по темата защо да ФО направиш. Нито една от колите (от линковете по-горе) няма навигация - да не се подвеждаш от заглавието на обявите! И Common Real в едното заглавие не го знам нещо като Реал Мадрид ли требе да е

Успех с покупката!

Bymc написа: 13.06.2020, 16:40:58 Как да разбера дали е ъпдейтнат и защо да не е? Прави проблеми ли?

Да,прави проблеми и то неприятни.Едно от нещата,което има вероятност да се скапе преждевременно е ЕГР-а,следва и ДПФ-а поради супер честите му регенерации ,заложени на всеки 200км преход и тн.

zloQQ написа: 13.06.2020, 20:38:23 Фейса май почти всичко е CR двигатели.

Не е точно така ,Велко.Някои от фейсовите са със старите двигатели и тук таме BMM-и.Но от един момент нататък започват твърдо само с CR(мисля че от средата на 2010-та беше).

Баси, мойта е 2012... СR... с нов EGR на 50К, изкормен DPF, сменен софт... на 314К... по темите във форума скоро ще трябва да се готвя за дюзи или продажба

makaveli, Нямаш ДПФ,сменен ЕГР - всичко ти е в норми с една дума

zloQQ, мерси много за инфото - доста полезни съвети. Утре започвам огледи. Дано излезне нещо читаво. Само не разбрах, за този ъпдейт - как да разбера дали го има или не?
Тенкс пак