Škoda Форум България

stefan L написа: 15.08.2021, 18:41:37 Няма ли да товари повече алтернатора?

180 амперов алтернатор трудно ще го бутнеш
Иначе, като е АГМ зарежда до определен волтаж, а по принцип всички по-съвременните коли не зареждат при ускорение, а точно обратното, по инерция/намаляне, ама на скорост(при ръчки)

tuningmania, С шлепа от 4-5 години вече не карам много градско, така е.

Но преди това съм карал по 10к градско на година, зиме, лете... Акумулатор под 4 години не съм хвърлял, зарядно никога не съм ползвал.

Тия АГМи има нещо гнило с тях. Колите ли не умеят да ги зареждат, кофти партиди ли има... Не е нормално това, един да кара по 5 години, друг да хвърля на 1.5 години. При все че масово хората старт стопа го изключват с влизането.

Незнам, нямам опит с гелови акумулатори извън автомобила, технологията не ми е позната. Знам, че беше голяма драма, да си купя за шлепа акумулатор, щото по година излиза че всичките са със старт стоп. Ама това по някаква тъпа интернет база. И не искаха да ми продадат обикновен с гаранция. Накрая се псувахме по телефона, добре, че се намери едно по светнато момче, да провери по номер на рама, да види, че има и редки птици като моя без старт стоп...

todor87 написа: 15.08.2021, 20:44:39

stefan L написа: 15.08.2021, 18:41:37 Няма ли да товари повече алтернатора?

180 амперов алтернатор трудно ще го бутнеш
Иначе, като е АГМ зарежда до определен волтаж, а по принцип всички по-съвременните коли не зареждат при ускорение, а точно обратното, по инерция/намаляне, ама на скорост(при ръчки)

Аз десетина дена карах с обикновен акумулатор и си държеше плътно 14.4, 14.5V, независимо дали с газ или моторна спирачка.
След като сложих АГМ, със същите характеристики като оригиналния, всичко се нормализира.

ЦецоNOL, Гаранцията му изтече май месец 2021.
И аз преди съм карал с акумулатори 4- 5 години, а сега на всеки две години.... Сега новият е с три години да видим докога ще изкара.

stefan L написа: 15.08.2021, 20:59:40 и си държеше плътно

Ами то затова се правят адаптациите.
Да си знае стратегията за зареждане най-вече.
Дали си сложил обикновен или агм, колата няма как да знае без да й кажеш.
Може да е зареждала обикновения така, ако е бил слаб и не й е харесвал волтажа. Тогава зарежда постоянно и не я бръсне за икономията

todor87 написа: 15.08.2021, 21:03:47 Може да е зареждала обикновения така, ако е бил слаб

Аа, заредих го веднага след покупката.

Цецо75 написа: 15.08.2021, 20:48:54 Тия АГМи има нещо гнило с тях.

Ей го, на 3 години и някой месец.
"Необслужваемия"!
Сух, като барут...събра 1л. вода
Бош еС5:

При мен има старт-стоп и фабрично не е AGM. Води се EFB+, точният парт номер е 5TA915105B, Exide TU1.

То това са двете технологии, които се вграждат със Старт-Стоп - AGM и EFB. Като в последно време като, че ли EFB замира.

Цитираният е сложен преди има няма 3 месеца в завода. Пуснах го като инфо, понеже в темата се говореше, че едва ли не ако е старт-стоп, задължително е с AGM, но явно има и изключния, при това скорошни.

До @Мичев - При "Start/Stop"-система може да е и "EFB" но не бях чувал от няколко Години да слагат такива. Реално "AGM"-а се води най-модерната технология. След като от няколко Години монтират "AGM", защо "Skoda" са решили да сложат "EFB" за мен е мистика. Освен вече и от там да изтъняват Цените.

Моят е EFB от 2017г.
Старт-стоп-а още включва след 10мин.

Значи са прекалено здрави и затова са спряли да ги монтират фабрично

И моя оем не е агм и е на 7 години. Никога не съм го дозареждал. Преди няколко години,беше изписал,че е слаб,докато се рових с навигацията дълго,но това е.

Колеги видях че моят Superb MK3 2.0TDI DSG е скъсил маслото на половина за 17000км, това нормално ли е според вас?