да, и че не греят зимата и трупат повече лед, също както каза колегата
LED и ЛЕД
направо свиреха като корабна сирена в сравнение с моето леко църррр
Иначе като покарах малко вечерта с пуснати къси почти се изчисти. По интересното как се кондензира светлината за заден ход.
![yahoo [smilie=yahoo.gif]](./images/smilies/yahoo.gif)
"Противно на всеобщото схващане, фаровете не са херметически затворени. Всеки от тях разчита на вентилация през отвори - за да има циркулация на въздуха вътре в осветителното тяло. Това е необходимо, тъй като халогенните и ксеноновите лампи генерират много топлина, която трябва да бъде отведена максимално ефективно. За съжаление, влага във фара може да се появи именно през тези вентилационни отвори.Лещата от поликарбонат обикновено е разположена на контактната точка между топлия въздух във вътрешността на рефлектора и обикновено по-студения отвън. Ако въздухът вътре във фара има влажност от около 50% и температура 20 градуса, падането на външната температура до 9 градуса е достатъчно за образуването на конденз. "Това е съвсем естествено. В повечето случаи кондензът изчезва само след няколко километра шофиране, след като въздухът, циркулиращ в осветителното тяло, премахне влагата. Фаровете, произведени от световно признати компании, са конструирани с идеята за ефективна вентилация и бързо "изчистване" на конденза", казва Моника Кравчук от Valeo. Ефектът е ясно видим при напускане на автомивка през лятото - тогава обикновено се появява конденз, нищо, че външната температура е висока. В такива случаи обаче говорим за лека кондензация - обикновено тя се появява до ръба на лещата, и тя трябва да бъде разграничавана от влагата вътре в рефлектора или застоялата вода."