Škoda Форум България

5rar, по-скоро рядко се поръчват с теглич и DSG именно заради бързото износване на съединителите.

Е, за мокра баня не е чак толкова проблемно да си теглиш отвреме на време едно ремаркенце Ако имаш в педвид, че съедител в мокра баня, може да се износи и подлежи на смяня си прав

5rar написа: 28.05.2021, 16:01:27 Затова на двигателите с над 250 въртящ им слагат кутии със съединители в мокра баня, че да охладят страстите.

Тоест да не я тествам колко прави макс, така ли да го разбирам?
Демек трябва лекичко и пенсионерската без много зорове защото после ще е зор в сервиза.

5rar написа: 28.05.2021, 16:07:24 Мда, правилно, но то и рядко се поръчат с теглич и с малкия въртящ момент.

Нямаме теглич отзад и явно това ще излезе плюс.

HerpaMoTeH написа: 28.05.2021, 16:06:01 Ако автомобилът не е каран в тежки трафици и съзтезателно, особено по балкански пътища

В Италия е карана, не знам как да го тълкувам това.

Тествай си я, тя да не от картон с яйца. Карай си спокойно, изпреварвай си и т.н. Просто избягвай излишни форсажи, гонки и тежки трафици. Макар, че с новите ревизии изключва често от скорост и в трафик вкл. на 1-ра предавка под 5км. и донякъде се избягва 1-2-1. Може да минеш на ръчен режим в трафик и при изкачвания с много завой. Дразнещо е че в Drive, винаги се стреми да бичи на висока предавка, пък с ниска скорост. На Sport режим е идея по-адекватна.

5rar написа: 28.05.2021, 18:07:13 Просто избягвай излишни форсажи, гонки и тежки трафици.

Живея в София и тежкия трафик се избягва трудно, имайки предвид че постоянно бягам от паветата на Борис 3, бягам от улици в лошо състояние и прибирайки се си заобикалям доста в името на това да си запазя автомобила здрав, гонките също ги избягвам защото ми е минал мерака отдавна за такива неща пък и не си падам особено по този тип шофиране имайки предвид, че постоянно висят с някакви камери навсякъде.
Попринцип когато я взех, поради някаква причина старт-стопа ми беше деактивиран и самия аз се опитах да го пусна, но не се получи номера. Пробвах през менюта, с копчето - резултата е нулев. Питах когато колата беше в ЕТ дали може да ми го активират - казаха ми, че хакери само могат да го пускат и спират. Те работят с оригинален софтуер и не могат да направят нищо по въпроса. Стори ми се странно, но както и да е, приех това което ми казаха и така.
Тук някъде по-нагоре в постовете някой беше написал, че старт-стопа помагал на автомобила или по-конкретно на кутията и съединителя, или нещо от този сорт. Вашето мнение по въпроса какво е? Не искам да се октлонявам от темата и да изпадаме в разни дискусии свързани със старт-стопа и дали е по-добре или по-зле с него за да не ми се карат модераторите, но бих се радвал за някакво мнение по темата свързано чисто със скоростната кутия.
Хубав уикенд ви желая, макар че той половината вече мина...

Не ги мисли толкова тези съединители. Като се износят се сменят и пак караш. То ако само ще я мислиш как да я караш заради кутията.....

didoya написа: 29.05.2021, 18:51:41 Не ги мисли толкова тези съединители. Като се износят се сменят и пак караш. То ако само ще я мислиш как да я караш заради кутията.....

Така е, прав си и понякога осъзнавам, че много задълбавам в някакви неща които просто в един момент се сменяват и толкова. Въпроса в тази ситуация е, че за да се сложи старт-стоп значи някой е решил, че има нужда да бъде сложен и да работи. Надали идеята е била да прецакат точно нашите стартери както вече четох тук-там, а именно че тази система прецаква стартерите на колите ни. И понеже тук беше споменат като някакъв фактор, макар и не толкова значителен, ми стана интересно дали играе някаква роля или не.

Старт-стоп не помага нито на двигател, нито на съединител. Целта му е намаляване на консумацията и емисиите. Аз го изключвам, че ме дразни.
При престой с натиснат спирачен педал, ако държи около 800 оборота, съединителя трябва да не е под напрежение(зацепен).

При dq381, 382 u dl501 е на полусъединител със сигурност. При сухите не знам как е.

До @bobbymarinovuk - Много Хора казват, че Автомобилите със "Start/Stop"-Системи, били по-усилени, където е необходимо, за да няма Проблеми с тази система. Колко са по-усилени? Двойно, тройно, петорно? Аз питам тогава - ако Автомобила ми има такава система но аз не я ползвам, значи ли, че така наречените по-усилени неща, ще издържат двойно и тройно а защо не и направо петорно? Логика..

При сухите не е.
Но мокрите, както отдавна съм казал,добре е да се слагат на N.

Здравейте,

О3 1.5 TSI DSG на 60к км и на 3 години - трепери при потегляне и от равно и от баир. Да я караме в ЕТ ?

bobbymarinovuk написа: 29.05.2021, 18:40:28 Да я караме в ЕТ ?

Че къде другаде?
Нали е в гаранция или?

В гаранция на лизинг към Hertz. Изпратих колегата да в видят. И друга на друг колега е по подобен начин. И на него съм му казал да ходи. Странна работа.