Škoda Форум България

Как да няма влияние водача. При лаунч няма есп и трябва внимателно да се дава газ. Вие искате кола на предно, февруари месец, на супер модерния ни асфалт и със зимни гуми да изкара заводски данни...

YYakovliev написа: 13.02.2021, 13:30:08 Почнахме малко да говорим кот доде.

Що бе? Човека каза, че 6 степенния автоматик е по-бърз ако си в синхрон с него. Аз това не го знаех.

peyopetrishki написа: 13.02.2021, 13:45:29 Как да няма влияние водача. При лаунч няма есп и трябва внимателно да се дава газ. Вие искате кола на предно, февруари месец, на супер модерния ни асфалт и със зимни гуми да изкара заводски данни...

Не разбирам за какво говорим, колата ми е 4х4 и при лаунч-старт не превърта гуми дори с малко.

prvv написа: 13.02.2021, 13:47:09 Що бе? Човека каза, че 6 степенния автоматик е по-бърз ако си в синхрон с него. Аз това не го знаех.

Какво значи да си в синхрон - да сменям ръчно с перата ли? Ако това се има в предвид не мисля че отговаря на истината - навсякъде където съм чел DSG на "S" с лаунч е по-бързо 0-100 или еднакво (ако си перфектен в смяната).

YYakovliev написа: 13.02.2021, 13:50:08 Какво значи да си в синхрон - да сменям ръчно с перата ли?

Иронията по-трудно се хваща във форумна комуникация.

kograman написа: 13.02.2021, 12:48:17 6- степената кутия е за предпочитане пред 7.
7 скорости ако не се ремапнат, маховика заминава бързо-бързо при дизеляка.
Лично аз, не виждам никакви предимства на 7-та.

Колко изгърмяли маховика си видял на DQ381 ?
Карал ли си DQ381?
На базата на какво смяташ,че е по-добра?
Мапинга е ясен,но DQ381 сменя много по-мазно предавките,7ма скорост е дълга и икономична.
Това,че караш DQ250 не значи,че трябва да хвърляш коментари без опит...
Аз в гаража си ги имам и двете кутии и много добре знам,коя,как работи ...

6 степенната кутия се е доказала като корава. Все пак до скоро се слагаше на всички топ моторизации, маса народ прави силов тунинг върху нея и държи. За новата - след 5 години ще знаем. Засега е ясно, че от завода излиза мапната по някакъв странен начин, за причините можем само да предполагаме. Коя била по-мазна, коя по-икономична, баш в тая тема май е безмислено да се сравнява.

Тя тая кОтия е от 5г.във милион коли бре,кво да се доказва

Цецо75 написа: 13.02.2021, 15:23:58 За новата - след 5 години ще знаем.

"Новата" 7 степенна е на пазара от 6 години.....т.е. не е толкова нова и непозната.

didoya, Горе долу на 5-тата година почна масовия рев и псувни от предишното поколение 7 степенни DSG-та. А и 7 степенната започна да се монтира на топ моторите сравнително по-късно (3-4 години?).

Не казвам, че сегашната ще е калпава като предишната. Просто темата тръгна от въпроса, защо със старата кутия дава по-добър старт, поне на хартия. Предположих, че защото колата е настроена по-агресивно за 6 степенната кутия. Ако вие имате по-добро предположение - давайте го, затова е форума.

@JorshTDI, за три дизелови коли знам. И трите са Пасат. Едната на 120к км го роди, другата на 150к км, а третата на 90к км. Всичките с това 7 степенното ..

Като я гледам, и по-бавна от 6 степенната...

Цецо75, говориш,колкото да не заспиш
Правиш ли разлика между сухата 7ст.кутия(която продължава да се монтира и до днес) и "мократа" такава.
Или пак се опитваш да си компетенция във всичко?

igeorgiev82, От това, което съм написал, става ясно, че правя разлика. За който умее да чете.

Цецо75 написа: 13.02.2021, 16:26:05 става ясно, че правя разлика

Тц.Не става.
Ревеше се от сухата 7 ст.
Общото между двете е само,че и двете са 7ст.

igeorgiev82, Е чуждите възприятия не са моя грижа.

kograman написа: 13.02.2021, 16:21:42 Като я гледам, и по-бавна от 6 степенната..

Толкова по-бавна, че е изборът на кутия за Audi S3:)
На Шкода я дадоха от няма и къде, защото трябва да се покриват емисии, а с DQ250 това нямаше как да се случи. Иначе още щяха да си търкалят 18-годишното DQ250....