Škoda Форум България

С летния сет визията е по-добра.

Това не са ли джанти от Ауди - ротор? Супер изглежда!

На мен и Голфа ми харесва!

mukot написа: 26.03.2022, 22:31:13 Голфа ми харесва!

Ми убав е.

Архимандрит Дионисий написа: 26.03.2022, 17:55:15

С летния сет визията е по-добра.

Много свлечена тая задница. Още като сложи тиа пружини мислех да го отбележа.

Да драсна някой ред по темата.
По време на събора се возих на колата на @Audirulzz, и много ми допадна колко е стегната возията. Той е със същите пружини като мен Eibach Pro Kit, но е сложил и нови амортисьори Bilstein B4.
При мен след слагането на пружинитр доста се подобри стегнатостта на колата, но пак си остана едно леко люлеене при каране по неравности и напречни фуги ( което си е 50% от нашите пътища).
Което последно време стана доста осезаемо, а започнах и да осещам леко преместване на задницата когато в завоя има неравности.
Та веднага след събора поръчах нови амортисьори.
Единствената ми дилема беше дали да оставя пружините или да си сложа заводските.
Много ми харесва колата как стой с новите пружини, но и доста пъти ми се налагаше да се съобразявам със тях. Паркинга пред над е със високи бордюри при паркиране на зад винаги стигам до гърнето и колата остава да стърчи пред другите. Подхода на излизане е през една бабуна и ако има паркирали коли и немога да заходя косо все опира и се налага да слизат пасажерите от колата и още една камара такива перипетии. Та ми писна да слогувам на пружините и визията и сложих старите пружини с новите амортисьори.



Комплект нови прахоуловители и буфери. Както и нови биалетки отпред, че едната не се разви и трябваше да я режем.
Покрай всичките тези неща нова порция масло и филтри и проверка на климатика който за 5,5 години 87хил.км беше загубил 220гр. фреон.
Пак сме на високи токчета

Тука е веднага след монтажа предполагам ще падне със 1см. като я покарам малко и слегне.
Снощи навартях едни 100км. Така за тест и съм много приятно изненадан от поведението на колата стана много стегната много добре поема неравностите и фугите не се накланя много в завийте както сия спомнях преди това. Оригиналните амортисьори бяха заминали на 100% предните се движеха съвсем леко на ръка като половината от хода направо си беше свободен. Задните се движат на ръка без проблем и като ги свиеш до край им трябва поне минута да се разтегнат. Честно казано не очаквах да са толкова зле, но уви колата направо е нямала амортисьори.
Мислех си да слагам B6, но със тях щеше да стане много твърда колата, сега е страхотна за каране точно както аз искам. Сега остава драмата с пружините много ми харесваше визията с Eibach ,но става много ниска за ежедневното ни каране почвам да обмислям вариант за пружини от RS с тях можеби ще стане нещо средно между двата варианта който имам аз.
Ще го мисля на пролет, защото ако бях оставил Eibach с зимните гуми който са по ниски от летните зимата трябваше да стой на паркинга.
Няма пълно щастие .

Интересно как са си заминали предните амортисьори за 87 хил, км

mar7o написа: 12.08.2022, 16:43:35 Интересно как са си заминали предните амортисьори за 87 хил, км

Най-вече благодарение на хубавите ни пътища.
А и като се порови човек из производителите на амортисьори всички дават препорачително да се заменят след 80хил.км.

Май май и аз ще съм за задни поне ,ако не и 4 амортисьора с тия пътища и "леките" лаунчове. Като я взех возеше много добре и беше малко по-висока. Последно време и моята задница взе да ходи по неравности и ще се ориентирам

Днес направих подарък на любовницата 4 нови Goodyear asymmetric 6. Колебаех се дали пак да не сложа Continental Premium Contact 7 който са съвсем пресен модел. До сега карах предната 6 версия, но според мен се износиха бързо за изминатите километри, а и есента преди да ги смъкна въпреки, че имаха грайфер за още едно лято доста бяха почнали да се пързалят при рязко подаване на газ.
Преди тях на старата Октавия бях с Goodyear Asymmetric 3 и имаха перфектно поведение до последно. Затова реших сега да заложа пак на тях.
Първите ми впечатления от гумата са много добри. Днес при 8 градуса на въздуха и сериозен дъжд гумата се държи все едно съм на сухо. Честно казано очаквах при тези условия леко да се пързаляме, но уви останах изненадан.

Топ избор

Гумата е брутална.
Аз почвам второ лято с тях.
Продължават да се държат като миналата година

Честито!!!
С еднакви коли и с еднакви нови летни гуми сме.
Благодаря за впечатленията и отзивите.

Колата стана на 6г. и 4 месеца и 98хил.км. и ми предстоеше поредната смяна на масла и филтри. Реших да направя също и едно голямо обслужване ремъци и ролки. След справка в ЕураТек и мой познати сервизи по програма дават тези неща да се случат на 5 година или 200хил.км. което настъпи първо. Неги сменихме умишлено на 5 година защото колата беше все още на 80хил.км. Като решението беше това да стане при сервизен интервал около 100хил.км. Та този момент дойде. Всички ремъци и ролки поръчах ОЕМ през Еуратек, също по тяхно настояване поръчах и нови свещи, който бяха сменени на 60хил.км. и трябваше да се сменят чак на 120хил.км. Причината, че имало случай на счупени електроди на свещи от марката Bosch след което става мазало в цилиндъра на счупената свещ, има и такива използвани в сервизните програми. Реално не знаем какво са сложили преди 40 хил.км. така и така трябваше да ги проверим и направо поръчах нови NGK.
Смяната протече гладко. Много приятно впечатление ми направи отсега на мотора където е разположен ангренажния ремък. Всички капаци са уплътнения и вътре всичко беше като ново, дори грам прахоляк нямаше. Ремъците и ролките на 98хил.км изглеждаха почти като нови. Така, че се надявам новите да изкарат още едни 100хил.км.
Свещите се оказаха Bosch, като бяха здрави нямаше липсващи части от керамиката около електродите което е добра новина. Въпреки това сложих новите, за да неги мисля следващите 60хил.км.
Бяха сменени всички филтри. Също и маслото колата от нова се кара само със Кастрол 5w30 което за 10хил.км доливам 300-400 грама за да е винаги на максимума, сега за първи път сложих 0w30 та тепърва ще видя как ще се държи мотора с него.

Аз съм със същия двигател на 120к и от ЕТ ми казаха че ангренажен ремък се сменял на 150к без значение годините. Нищо не са ми казвали за смяна на ремъци и ролки. От твоите наблюдения излиза че всичко си е било наред, така ли?