Škoda Форум България

Багажника е по-плитък от на стандартното комби, започва почти от товарния ръб на колата, за разлика от обикновения, който е поне 15 см надолу и е доста по-дълбок. Случайно видяхме тестовата CNG Октавия на паркинга на Еуратек Надежда в София, разгледахме я обстойно, жена ми беше запленена от надписа 7лева/100 км, дилъра Любомир Иванов се оказа до колата и веднага я отключи, отговори на въпросите ни, записа си да пита колко струва теглич като допълнително поставяне за нашата кокона и така.

Поздрави.

Относно това, че е намален с над 120 литра.
Иначе на изложението погледанх на лифтбека и направо...

SpeedRS написа: 24.10.2019, 21:29:12 Колко в действителност е разхода на Октавия 2.0 TDI DSG 150h.p. и на същия двигател с 4х4 ?

Ето ти моята. Поне 80% от километрите са извънградски, основно магистрални. На ръчни скорости обаче.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/678652.html

Реалният разход на предно е 5-6/100. Като моята е фирмена и горивото ми е най малкия дерт. Обикновнно времето ми е по важно. При 4х4 сигурно ще е малко повече. Колкото до багажника, винаги можеш да вземеш един куфар за тавана и да го слагаш, когато ти е нужен. Предполагам не си в гората всеки ден. При 35 хил. на година метана си е опция отвсякъде. И все пак, няма как всичко да е на 100%, все ще трябва компромис в нещо. В мощност, в обем на багажник, в просвет, в бюджет. Винаги може и повече, но вярвам, че трябва да се търси оптималното

Октавия 3 лифтбек и комби са с 20 литра разлика стандартно в багажниците и едната е със плавно спускаща се врата - лифтбек и изръбена под остър ъгъл, за комби, ама ценово е 2000 лв, поне 2016 така беше. 20 литра срещу два бона, егати скъпото уиски, чУек. Затова от комби слязох, на лифтбек се качих.

Иначе товарното пространство на пода е едно и също, просто ако багажа през повечето време е с връх, комбито е по-практичниото решение.

Ако дизела гори около 5 реално, доста бих се замислил, но в противен случай на този етап на преден план си остава на метан.
Даже на моменти се чудя защо скед като търся икономия съм и наслагал екстри в конфигуратора та без отстъпките излезе около 51 000лв.
Усещам, че действам нелогично

5 е нереално Трябва да си мнооого, ама много внимателен.

Тестово шофиране на Octavia CNG правихте ли?

Жалко, че не е реално..
Все още не съм имал досег с О3, освен 30 мин разглеждане на изложението. Тест драйв все още не съм, а може би това е най-логичното действие.

SpeedRS написа: 24.10.2019, 21:56:29 Ако дизела гори около 5 реално

при какви условия ?

Sec8200 написа: 24.10.2019, 22:03:42 при какви условия ?

Без тракане от помпата,и резонанс на 2000 оборота от към таблото

За жалост при мен няма как да е 5, тъй като градското ми е в София. Различно е, но градско спрямо извънградско ми е 40/60 последно време.
Шофирам според ситуацията - от пътуване с ограниченията до 160-70км/ч.

Значи всичко, което сте си харесал, го има във вариант кола за тестово шофиране. Обаждате им се на убавците дилъри в Еуратек по Вашето местодомуване, казвате кво искате да пробвате, записвате си ден и час, събота също става, отивате и ги изреждате и трите возила, после си решавате. Това е много определящо, така аз, от убеден нафтаджия, след паралелен тест на 1.4 TSI и 2.0 TDI 6M, 150 к.с. и двете, бензинова Октавия си взех и изобщо не съжалявам.

Ако сте от София, давам веднагически координатите на готините дилъри на Шкода, които могат и допълнителна отстъпчица да уредят.

Благодаря
Обезателно ще направя тест драйв. И да, София е мястото

igeorgiev82, няма как. Тези са така.

@SpeedRS, забрави за 5 градско. извънградско моята печка често е на 4.1-4.4 по борд, но в града забрави за 5...хибрид.