Škoda Форум България

Mean написа:А защо ти е 16' ? Питам защото аз съм на 17 като, това което ще си ти и няма драма. Виж вече на 18' става тегаво с гума на 40 за зимата.

noby_007 написа: Аз и без това мисля да го махам DPF, но ще видим. Да дойде да я покарам, да си покаже магариите и ще реша какво ще я правя.

Ъъъъ, защо ще махаш DPF???

Ами и 17" са ниски зимата. Лично мнение. Ама и 17" на 50 ще станат40-45 ми е ниско на мен.
Относно DPFa, писах че ще покарам така с него и ако не създава грижи нека си седи. Но тъй като колата ще я карам на предимно на къси разстояния, си мисля че си покаже рогата, а покаже ли ги ще е OUT. Ноооо, ще покарам така както пристигне известно време и тогава ще стане ясно, с кое какво ше се случва

noby_007 написа: Но тъй като колата ще я карам на предимно на къси разстояния, си мисля че си покаже рогата, а покаже ли ги ще е OUT.

А защо взе дизел тогава?

Дизела е по здравия и надежден мотор, аз не виждам защо заради един дпф да не вземе дизела. Аз ако имах проблеми с дпф ще си взема един дпф който няма нужда от регенераций и не се запушва толкова често и пак ще съм екологичен.

mischoka написа: Дизела е по здравия и надежден мотор

Това не съм сигурен дали е вярно вече.

mischoka написа: регенераций

Този римски пълководец ли е или някой философ

Мисля че се подразбира за какво става на въпрос, ако съм направил правописна грешка се извинявам, ако не знаеш какво е регенврация на дпф и че има пасивни които не се нуждаят от горното и активни които се нуждаят имаше тема по въпроса и там е описно действието им.

mischoka написа: регенврация на дпф

Наистина не знам какво е това
Мисълта ми беше,че ако ще се кара на къси разстояния,за какво е този дизел?Та той ще е все студен,което не е ОК за мотора.

Вече се побърквате с тези регенераций. Нищо им няма на дизелите от къси или всякъкви разтояния.
TDI 184hp е идеална комбинация от икономия и приличен вървеж.

Тру .. за дизела се оказа,че запушването много много не се влияе от градско. Стига от време на време все пак да се изкарва и градското да не 2-3км...

А и в София на две седмици да си го изкарвам за 15 минс на околовръстното е бонус малко да си покарам на спокойствие.

Нищо им няма толкова като са на прилични километри.

Бих покарал един vRS TDI и аз заради визията, че ме кефи.

Абе нещо гнило има комбинацията София - DPF, май проблемите с регенерацията са само за тази комбинация! Трафика, въздуха, горивата или шофьорите... нещо има нередно там
Ако не ти прави проблеми , не го махай, кой знае какви глупости ще измислят в скоро време, да не се наложи да го връщаш обратно. А и недай си боже да те хванат навън , особенно в Гърция. щом не ти пречи, няка да си върши работата там.

igeorgiev82 написа:

noby_007 написа: Но тъй като колата ще я карам на предимно на къси разстояния, си мисля че си покаже рогата, а покаже ли ги ще е OUT.

А защо взе дизел тогава?

Защото не съм си го купил от магазина, както направих с предната ми кола. И защото с изискванията, които имах изскочи само тази кола.
Защото не съм превърженик на "downsizing engines".
Няма друга причина да я взема.
Освен това, колкото ще е студен дизела, толкова ще е студен и бензина, така че ...
И все пак, съм написал "предимно", а не "само" на къси разстояния!
Все пак за година правя между 23-30 000 км.

nzlatev написа:Абе нещо гнило има комбинацията София - DPF, май проблемите с регенерацията са само за тази комбинация! Трафика, въздуха, горивата или шофьорите... нещо има нередно там
Ако не ти прави проблеми , не го махай, кой знае какви глупости ще измислят в скоро време, да не се наложи да го връщаш обратно. А и недай си боже да те хванат навън , особенно в Гърция. щом не ти пречи, няка да си върши работата там.

Е Аз нали точно това съм написал "ако не прави проблеми, да си седи".

Че той vRS-а бензина не е от

noby_007 написа: "downsizing engines"

noby_007 написа: колкото ще е студен дизела, толкова ще е студен и бензина

В това едва ли вярваш и ти самия
Е,щом правиш около 30к на година дизела си заслужава.

igeorgiev82 написа:Че той vRS-а бензина не е от

noby_007 написа: "downsizing engines"

Ами не е, ама и за ежедневна кола в града НЕ става. Липсва икономичността. В същото време на това купе 1.2 , 1.4 или 1.6 не ми се връзват, без значение бензин или дизел.

noby_007 написа: колкото ще е студен дизела, толкова ще е студен и бензина

В това едва ли вярваш и ти самия
Е,щом правиш около 30к на година дизела си заслужава.

Вярвам да ти кажа, защото до в последните 9г съм имал японки, а те загряват за 3-4мин на -15С'.
Преди тях съм имал няколко творения на VAG - 1.3i, 1.8i и 1.9 TDi и знам колко им трябваше да загреят при същите температури, така че вярвам си, дори съм убеден!

2.0 TDI е умен и загрява много бързо, тея истории са от миналото с незагряващи и непалещи дизели..

Говоря за загряване на работна темп.на мотора!Не парното да почне да духа топло!Дизела няма как да загрее по бързо от бензина.