Škoda Форум България

Според мен трябва да се сравняват аналогични по мощност дизел и бензин.
Ако ще се гледа разход.

Данни търся в spritmonitor.de

Примерно 2.0 TDI 150 срещу 1.4 TSI разликата е 1-1.5л/100 в полза на дизела.
Докато 2.0 TDI 150 срещу vRS 230+ ще е доста над това.
Гледал съм с 1.8TSI 180 и скача на около 3-4л горница.

Софийско градско мога да дам като информация - 6-8л/100 според зависи.

Засега лампа не е светвала - 25к км. Карам я когато ми трябва, но за кратки разстояния 2-5км предпочитам да си запаля малолитражния бензинов Ярис и да ида набързо. Хем има и къде да го паркирам, хем не го пазя колкото Октавията (основното заради което не я карам много градско не са регенерациите, а паркирането и опазването в София).

За мен 190 дизел и 280 бензин са в отделни категории с различна целева група. Ако се кара яко извънградско - дизела ще е много разумен. За семейна универсална кола (и може човек да си позволи данъци, цена, разход) - 280 4х4 ми допада повече.

Тук искам да кажа, че новите технологии на TSI са доста добри. Скоро гледах да купя на приятел Е90 330i 260кс 6так 3 литров атмосферен. Там твърдо е 10 извънградско. В града и 16 се вижда. При вас с повечето коне, 4 цилиндров турбо сваля като гледам и до 7-8.
И пак идва въпрос на предпочитания - някой ще кажат по-добре два цилиндъра горница и атмосферен с 2 литра отгоре разход, други ще кажат друго...

SimichOil написа: Супърб-а е по-тежък, DSG е (не че и някои октавии тук от форума не са) - и е 4х4.

Ето извадка от https://www.spritmonitor.de/ - относно разхода на Бензин 280 и Дизел 190.

Намерих само един С3 190 4х4 https://www.spritmonitor.de/en/detail/800887.html Среден р-д 9.85

stefan L написа:

SimichOil написа: Супърб-а е по-тежък, DSG е (не че и някои октавии тук от форума не са) - и е 4х4.

Ето извадка от https://www.spritmonitor.de/ - относно разхода на Бензин 280 и Дизел 190.

Намерих само един С3 190 4х4 https://www.spritmonitor.de/en/detail/800887.html Среден р-д 9.85

Цък

Хвърлям по едно око на темата от няколко дни. Не помня кой го каза пръв, но напълно споделям мнението - от дизелова кола няма смисъл, ако караш под 20-25k км годишно.

Дори да оставим настрана никак не маловажния факт, че бензиновите коли са просто по-приятни за каране, има още куп фактори в полза на бензина, ако си джиткаш повече в града и не въртиш някакъв шокиращ годишен пробег. Старата ми vRS-ка (2.0 TDI) гореше с около два литра по-малко от сегашната в града. Е*ал съм ти регенерациите (сцепваше се да бръмчи - през няма и 500км), треперенето какъв дизел си налял и какво ли още не за... 5лв/100км.

Аз правя по 1000км на месец (предимно градско) и тия 50лв, които ми излиза отгоре за гориво на месец сегашната кола, бих ги дал винаги. Няма база за сравнение между TSI и печките. TDI - само за работа, иначе няма смисъл

Аз казах, че сега винаги бих предпочел 2.0ТСИ на Шкода, вместо голям ТДИ мотор на БМВ, Ауди и Мерц.
Имам авер с (2015г.) 5ца- 530ка. Само на ЕКО му слиза на 6.5-7.2. Ама на Еко, казва след 120 си е мъка- усещаш как колата не набира.
Иначе като си карам на комфорт със 120- 8.0 / 8.5.
Зимата, в града 20 .
Имам даже авери (малко скъсаняци, дето са спестили по 15хилки и са си взели Аудита (щото да е Ауди, как....премиум) А6ци 2010 и 2011 (3.0Д), зимата не ги карат, че много им харчели в града.

Баща ми беше в същия филм бензин-дизел,бързо му реших проблема!
Искал да сменя стария супъбр той е дизел,и пак искал дизел Супърб 3,"ти луд ли си,никакъв дизел"караш по 10-15к.км взимаш 220-280кс и си гледаш кефа на стари години,бързо го навих!

BlackPearl написа: Имам даже авери (малко скъсаняци, дето са спестили по 15хилки и са си взели Аудита (щото да е Ауди, как....премиум) А6ци 2010 и 2011 (3.0Д), зимата не ги карат, че много им харчели в града.

Криво разбрана цивилизация.

BlackPearl написа:А6ци 2010 и 2011 (3.0Д), зимата не ги карат, че много им харчели в града.

Тия пък А6-ци 3.0 TDI са скандал. Видиш ли да се наводнява пазарът втора ръка в България с даден модел кола, работата е ясна. Като 320d, дето всеки втори се качил на такова с тракаща верига, и го играе рацер

Калоян много добре е ориентирал баща си - естествено, че TSI 280 > 190 коня печка

SimichOil написа:

stefan L написа:

SimichOil написа: Супърб-а е по-тежък, DSG е (не че и някои октавии тук от форума не са) - и е 4х4.

Ето извадка от https://www.spritmonitor.de/ - относно разхода на Бензин 280 и Дизел 190.

Намерих само един С3 190 4х4 https://www.spritmonitor.de/en/detail/800887.html Среден р-д 9.85

Цък

Diesel with AdBlue Среден р-д 7.2

С две думи - всеки си говори неговото

Апропо, сега се сетих, че на Супърб 190 к.с. за разлика от Октавия РС тди 184 к.с. има и ад блу, което още утежнява положението откъм финанси/км.

tdi rs

Гаврата да ти дадът заместваща кола от същия клас дето гори 5,а твоята гори 11,3 съм я играл.Отрезвяващо е и определено много хора не биха разбрали смисъла в големия разход.Акъла е Дизел/метан/газ,но сърцето е ясно.

Привет на всички.
Радвам се, че се е стигнало до някакво развитие, като тук е момента да благодаря на колегата, който ми писа във форума на Мазда, за да ми каже, че дискусията все пак по някакъв начин е продължила, след като постовете в началото бяха изтрити и се стигна до мой гневен пост и т.н. Както и да е, да не ви отегчавам с глупости.
Също така благодарности и на колегата, който ми писа тук с препоръки и съвети за контакт.

Изчетох написаното до момента и си мисля, че е доста полезно. Не само на мен, но и по принцип. Интересна дискусия.
Да кажа сега 2-3 думи.
Избора се свежда до тези два двигателя, защото това са единствените варианти за 4х4 задвижване, което търся. Няма как да направя друго сравнение на мотори при положение, че нямам друг избор. Не сравнявам предно с 4х4. Търся само 4х4. Вариантите са дизел 190 к.с. и бензин 280 к.с.
Някой беше написал, че то (4х4) ще ми е полезно едва ли не само 1-2 месеца в годината, с което не съм съгласен. 4х4 не е само за сняг, а дава цялостна сигурност и съм сигурен, че има моменти, в които дори не разбираш, че то ти помага и пази, а сигурността все пак е най-важна. При мокра настилка, хлъзгава като цяло и др. Стабулността е друга. Иначе колата задължително ще е автомат, защото не виждам никакъв смисъл от ръчни скорости особено, когато се кара доста градско, а и извънградско няма смисъл от ръчка, поне за мен. Удобството е голямо.
За разхода. За него попитах не от гледна точка икономия, защото не мисля, че купувайки нова кола ще издребнявам за това дали гори 1 литър повече или по-малко бензин или дизел, а от интерес, защото както споменах, в момента съм с Мазда 6 2.5 автомат бензин и ми беше интересно да чуя и видя сравнения, но разбрах че дори да караш и дизел, всичко си зависи от самото шофиране. А и аз никога не съм карал дизелова кола. Карам са бензин с турбо. Предишният ми Форд беше такъв и бях очарован. На мен средната ми скорост в София, когато карам само градско е около 10 км. Това беше причина да се понтересувам за разликата между бензин и дизел. Не толкова заради разхода обърнат в пари. Също така сега съм атмосферен двигател, без турбо, а шкодите са с турбо и в бензинов и в дизелов вариант. Също така не знам нищо за тези регенерации, дали пречат на нормалнто шофиране, защото колата се кара и от жена ми и би било неудобно, ако на нея ѝ се наложи да прави каквото и да било. Жени, какво да ги правиш.
Обаждах се в Шкода за тестдрайв, но за съжаление няма бензинов Сюпърб 4х4, който да мога да тествам. Ако има колега с такъв, ще се радвам да се видим да го погледна при добро желание. Ако правите някакви събирания, може да дойда примерно.
Иначе аз карам по около 20 000 хил. км. на година, но това няма да ми е определящо, по-скоро други са факторите. В Холандия и Германия примерно, където ходих последно данъците са коренно различни за дизел и бензин. Таксите по магистралите дори са различни на места, околната среда се замърсява повече при дизела...
Аз искам Сюпърб защото е голяма кола, семейна. На мен точно такава ми трябва и такава карам в момента разбира се. Голям багажник, и удобна както за града, така и за извън него.
Интересно също е, че бензина на Шкода не може да се регистрира като N1, а дизела може. При мазда не е така и в момента съм N1, което е 3+1 места. Годишния данък на бензинов Сюпърб 280 к.с. ще е много голям предполагам. В момента пащам 6 лв. данък. Грешно е мисленето, че човек купувайки си нова кола, не си прави сметка на разходите свързани с нея. Все пак парите не ги берем по дърветата.
Иначе и Маздата може да ми даде много добър разход с нормално каране.
Това е София - Карлово по подбалкана. Карлово - София ми даде 6.4 Естествено спазване на всички ограничения и каране до 100 км. в час, което си е мъка като цяло.

Ето и София - Самоков - София
Всичко си зависи от това колко ми е тежък крака. Ако си поиграя и със спорт бутона... става забавно. Градско в момента съм 11-13 на сто при средна скорост, както споменах около 10-12 км. в час.
Опитах се да обясня, защо зададох такъв въпрос и ще ми е приятно, ако продължим да коментираме. Опитах се да отговоря и на коментарите в темата, без да цитирам конкретни никове. Дано да съм успял.
Аз Сюпърб че ще взема, ще взема, но със сигурност ще чакам някакъв фейслифт да излезе.
Отново благодаря за дискусията.

Здравейте.

Ако държите на 4х4, N1, бензин и DSG, Октавия има такъв вариант, със 180 кончета. Падате надолу като мощност и клас автомобил, но имате и 4-те неща накуп.

Поздрави.

Да, и това е вариант....

С3 280 харчи 2.5 литра повече, а дизеловият, 4х4 - 0.9 л по-малко от Маздата .
Според сайта Спритмонитор. Освен това е и по-пъргав , и по бърз.
Напълно разбирам мотивите, относно покупка на 4х4.